Яндекс.Метрика Контент 2701bb - Страница 2 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

2701bb

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    9

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные 2701bb

  1. 2701bb

    Болезни Ситроен с5

    От 2701bb,

    Добрый, владея на пртяжении семи лет, всеми поколениями с5,от одного к другому, есть некоторые "болезни" приссущие всем. Первый автос куплен 3-х летним, из Франции, через два месяца эксплуатации, кондиционер перестал охлаждать салон.Диагностика:сгнил конденсатор кондиционера.Замена на б/у, с англичанки за 80$+20$ заправка фреоном, решила проблему. Второй автос куплнен 3-х летним, с пробегом 165000 из Голландии, через три месяца все повторилось.Сгнил конденсатор кондиционераЗамена на новый (Китай) 145$+20$ фреон.При продаже кондей, снова не работал. Третий С5 Invader куплен 3-х летним, с пробегом 87000 из Италии.Через месяц кондиционер приказал долго жить.Замена конденсатора(Valeo) 100$ из PL, +фреон 20$. Во всех случаях, конденсатор гниет в районе электромотора, который стоит перед радиаторами.Грязь, пух, листья, птицы с дороги, залетают в решетку облицовки радиатора, налипают на соты.Если в районе лопастей вентилятора все продувается и сохнет, за электромотором "болото".После замены Invader подвергся апгрейду.По случаю в руки попал рулон москитной сетки, для окон пвх.Изготовлена из негорючего материала, предположительно стекловолокно.Снимаем бампер, вырезаем сетку с запасом по контуру решеток бампера, красим в черный цвет.Берем 100-ваттный паяльник и вплавляем сетку в ребра решеток.Собираем.Фото процесса к сожалению отсутствует.Причем данная проблема, приссуща всем авто, у которых вентилятор радиатора установлен, перед радиаторами.Удачи на дорогах.
  2. 2701bb

    Зеркала

    От 2701bb,

    Добрый, когда искал детали для выхлопа, попались вот эти зеркала от Ds5

    от Ds5
    .Поставил, впоследствии штатный повторитель уберу. Цена вопроса: $200
  4. 2701bb

    Педали

    От 2701bb,

    Добрый, педали были установлены полгода назад, пару месяцев добавилась рукоять кпп.Подставка под левую ногу:Пежо-207,педали Ситроен с4vts, ручка кпп Пежо-4008.
    Цена вопроса: $50
  5. 2701bb
    Всем добра, давно не обновлял журнал, извиняюсь.Карты дверей приехали от скорняков, установлены.Вертикальная панель обшита алькантарой с серебряной перфорацией, горизонтальная: кожа рельеф под шкурку апельсина.




    Так-же запитаны диоды подсветки, на зеркалах, зеркала от Ds-5.

    Цена вопроса: 5 000 ₽
    Пробег: 120900 км
  7. 2701bb

    Болезни с5, парт 2.

    От 2701bb,

    Озвучу симптомы: износ шкива генератора, износ натяжного ролика, износ ремня, прогнивание крышки механической кпп. Болезнь лучше предупредить, так выглядит в стоке право


    лево, акпп. Лечение будет такое: лист пластикого картона от упаковки+ножницы




    правая сторона.


    левая сторона, пластик черный. Болезнь предупреждена, дешево и красиво.
  8. 2701bb

    прошивка эбу

    От 2701bb,

    В 2009 году, когда у меня был https:www.drive2.ru/r/citroen/819999/, попал я в немецкий городок Геппинген. Гуляя по городку, набрел на маленькую фирмочку, RaceChip. Уезжал из городка, с заветной коробочкой, за 129 евро. С тех пор, она присутсвовала на всех ситроенах, которые я эксплуатировал, до 12.01.2015. В этот день, мастера из POWERLAB, militarytyt и nagliyroot, сделали полноценный чип. Пять дней и 1500 км, убедили в правильности проведенного апгрейта. Расход не увеличился, подхват начинается на 1450 оборотах, но и до них момент присутсвует. Автомобиль получил, мощностную прошивку, замеры на стенде еще впереди. Раньше я был, противником модификации программ управления ЭБУ. Сейчас, за, двумя руками. В дуэли: чип-бокс и полноценный чип, я выбрал, "прокачку мозгов". Это мое мнение. С наступившим всех!

    Просто осень, просто ситроен.
  9. 2701bb
    P.P.S. Теперь не нужно колхозить, появился номер сайлента по Sasic 2600018, Febi PGAB-009, STC T405247.
    Всем доброго. Некоторое время назад, при проезде мелких поперечных кочек, появилось ощущение, что задняя часть авто, спрыгивает в сторону. Посетил стенд р/с, диагностика показала уход развала за 2 градуса, при допустимых 1.15 ( колеса домиком), схождение в пределах нормы. Визуально при диагностике монтажкой все сайленты целые. Заменил сайленты, 5131е0 (sasic 2250011) + kleber m6543, верхнего серповидного рычага (5175cn, 5175cp). Так-же сайленты поперечных рычагов (5175cf. 517847), на субаровские (20254-ае020). Можно купить новые рычаги за 80$, на сторону, но мы русские люди, нам надо 20$, за обе. Регулировка р/с, зиму отъездил без проблем. Наступила весна, автос снова начал спрыгивать в сторону. Стенд р/с, показал уход развала за 2.5 градуса. Разрезал родной ситроеновский, уставший сайлент, поперечного рычага, внутри оказалась двойная заливка.

    .Вот оно че Петрович. Субаровский сайлент классический, металл-резина-металл, слабоват для этого автомобиля, мягкий. Покупаю 8 шт (sasic 2250011), по диаметрам динаковые, по внутренней длине 45мм (нужно 40), по наружной длине 30мм (нужно 25).
    . Выглядят вот-так
    . Токарь режет в нужный размер
    . Прессуем в рычаги 5175CF


    . Далее 517847


    . Устанавливаем на авто, посещаем стенд р/с. Получаем на слаждение от вождения и проделанной работы. Цена вопроса 60 президентов, без учета услуг стенда. Удачи на дорогах. P.S. Испанский производитель Metalcaucho, выпускает сайленты отдельно, номер 05247. Выглядит так
    Цена вопроса: $60
    Пробег: 135000 км
  10. 2701bb

    Про Egr.

    От 2701bb,

    Добрый всем. Читая б/ж драйвовчан о чистке впускного колектора: www.drive2.ru/l/6305105/, или www.drive2.ru/l/3509715/. Очень хотел заглянуть-помыть на своем авто. Egr заглушен 45000 км назад (физически), в январе сего года удален програмно. Звезды сошлись, все случилось, я разочарован: мыть нечего.

    датчик температуры наддува, не мыт

    впускной колектор, не мыт




    впускные каналы гбц, не мыто







    Все каналы колектора и гбц, имеют легкий маслянный налет, но отложений типа гуталина, нет. При глушении Egr, колектор не снимался, не мылся. Нет сажи от выхлопных газов, нет смешивания с маслянным туманом сапуна и турбо, нет гуталина в колекторе. Удачи на дорогах. Пробег: 145000 км
  11. 2701bb
    Всем добрый, проводя профилактический осмотр нижней части авто, взгляд упал на датчик уровня подвески.

    На лапке к которой крепится косточка, отверстие диаметром 5мм, в корпусе датчика ответное.
    При транспортном положении, почти совпадают. Скинул тягу, вставил сверло 5мм,
    разбудил авто (открыл дверь), задняя пдвеска поехала вниз, пока не легла на отбойники. Одел тягу, разбудил, выравнялась. Возможно в заводских условиях, так выставляется стандартный уровень. Откручивают хомут крепления косточки к стабу, вставляют штифт-блокиратор датчика, машину ставят на эталонные колодки или поднимают на эталонную высоту, затягивают хомут косточки. Вуаля, высота отрегулирована, и никаких танцев с бубнами.
  12. 2701bb

    Активация климата.

    От 2701bb,

    Всем доброго. Мой авто из Италии, и поэтому ни Вебасто, ни проводки для него небыло. До недавнего времени. Был куплен, б/у штатный предпусковой подогреватель, Вебасто ТТ Ево. Установлен, запущен, фото нет, к сожалению. Управляется по GSM, вот такой приблудой: Око 3в8


    , вставляется сим, звонишь машине, котел запустился, набрал еще раз потух. Время работы, выбираешь смс, о слабом аккуме присылает смс. Прикольная штука. Мотор погрели, а салон? Что-бы активировать климат, надо разбудить BSI, он запустит моторчик печки, передвинет заслонки на горячий поток. Для этого нужно подать, минус на 6-й пин, 40-ка контакного черного разъема.
    ,
    .Но что-бы BSI понял, что от него хотят, нужно прописать Диагбоксом (Лексией), наличие предпускового подогревателя. В диагбоксе так: общий тест, ремонт, интеллектуальный сервисный модуль, наличие компьютеров, подогреватель — имеется. Далее берем плюс от запуска вебасты, через реле подаем минус на BSI, штатной проводки нет, я использовал один из резевных проводов, 6-го пина в штекере тоже не было, вынул из штекера зеркала, от DS5. Далее запускаем Вебасто, через 10 секунд включается вентилятор, заслонки уходят на горячо и на стекло. Замершее стекло при -8, начинает оттаивать через 10 минут, через 30 минут лед остается внизу по краям, двигатель имеет один кубик на шкале температуры. Так-же реализована, диагностика штатным Диагбоксом (Лексией), диагностический провод от Вебасто (всегда желтого цвета), нужно соединить, с проводом который приходит, на 32-х котактный разъем ЭБУ двигателя. на 4В пин.



    . Подключаем диагностику,
    ,
    ,
    ,
    . Процедура теста комплектующих Вебасто ТТ Ево, проходит только на Диагбоксе, Лексия отказывается, скорее ввиду того, что Ево моложе Лексии. Еще раз повторю, все реализовано на машине, на которой не было, ни подогрева, ни штатной проводки. Особая благодарность, за помощь и консультации: 7377, ttps://djmikolka. Всем добра.
  13. 2701bb

    Усилители JBL.

    От 2701bb,

    Всем доброго, понемногу делается апгрейд, штатной аудиосистемы. Столкнулся с непонятным, для меня обозначением усилителей JBL. Номер PSA присутствует, но длинный, в сервис-боксах, не бъется, короткого 6-ти значного нет, сервис-бокс онлайн, по переводу 10-ти цифр в6-ть, недоступен. Так-же смущает цвет наклеек, что обозначает? Инфы по ним нет, или плохо ищу. Все уси от Пежо, Если распиновку еще можно найти в седре, мощность и на какой авто устанавливались, полная непонятка. Если у кого, есть какая инфа, буду благодарен.

    Розовая наклейка

    Синяя

    Оранжевая

    Белая

    Желтая

    Белая, номер реферанса, другой

    Зеленая и синебелая
  14. 2701bb
    Всем добрый, начало истории: www.drive2.ru/l/6128556/, www.drive2.ru/l/8217659/, www.drive2.ru/l/7122246/. С момента покупки, не покидала мысль-ощущение, авто едет не правильно. ( не по рельсам) Сравнение проводил с www.drive2.ru/l/8217659/, www.drive2.ru/l/8217659/. Бывшие авто, не славились супер управляемостью, зато ехали мягко, ветер не сдувал, колея не бросала. Вроде все сделано, подвеска прокачана, все сайленты заменены. Удовлетворения от управления, нет. Далее история в картинках.

    Начало, изучения, работы и кинематики подвески.





    Читалось много, один из немногих ресурсов: forum.shod-razval.info/. Все переварилось, осмыслилось. 1. Спрыгивания задней оси, жесткое прохождение поперечных стыков, сильный износ задних шин авто на гидроактиве, вызваны большим схождением задней оси. 2. Пустой руль, шатание по колее, отрицательным схождением передней оси. 3. Регулировка развал-схождения, (гидроактив) обязательно делать на заведенном двигателе. 4. Параметры развала, (перед, зад) должны быть в допусках. На моем авто, задний развал, в допуски не попадал, (на родных рычагах, новых сайлентах). Были сделаны рычаги развала, из рычагов схождения.



    Опять стенд:
    Поражает схождение задней оси, по отдельности (право, лево) в допуске, общее в красной зоне. Где правда, брат?
    получаем красивую картинку. Авто стал другим, из него не хочется выходить, мягкий, едет как по рельсам в колее, на ветер не реагирует, нет намека на спрыгивание. Все вышеизложенное, относится к моему авто, я не оспариваю, труд французких и не только инженеров. Но жизнь, вносит корективы. Всем добра. P.S. Представляю Вашему вниманию, рычаги развала от mavruc, дешево, просто, быстро. Старые рычаги порезаны, к ним приварены рулевые тяги без шарниров, от жигулей.


  15. 2701bb

    Пермский край

    От 2701bb,

    Всем добра, сейчас в отпуске, в Пермском крае, вылетела сфера передней оси, заказана C550FH-2 шт. С доставкой 4 дня, по деньгам 6000 руб. Про апгрейд, установлен саб+ усилитель, фото нет, читать у www.drive2.ru/l/10267465/, все идентично.
  16. 2701bb

    BSM для С5Х7

    От 2701bb,

    Всем доброго, с приходом тепла авто стал плохо сниматся с ручного тормоза, выкидывать кучу ошибок ЕСП, эл.гура, подвески. Диагностика показывала наличие ошибок практически во всех блоках, но начинались все с появлением F5FF, неожиданный сброс параметров. Эта ошибка появляется при отключении аккумулятора. Проверка штекеров-соединений, косяков не выявила. Виновником признан блок BSM, на моем авто он уже менялся, на 46000 еще в Италии. Сервис бокс выдал 9807028580, но стоял на авто вот этот:


    . Всем известным каталогам установленный на машине блок, не известен. Оригинальный номерок, с негуманной ценой. Польский дилер в Белостоке предложил, 9675877980, с ценником в 220 злотых + скидку 10%, или 53$. На аллегро можно найти, от 45 злотых б/у. Огромное спасибо, за оперативную доставку www.drive2.ru/r/citroen/946451/.

    Блок установлен, все работает, глюки пропали. Всем добра.
  18. 2701bb

    Жил был SMEG iv2+.

    От 2701bb,

    Всем добра, и с наступающим. Был комплект smeg iv2+, от ситроен ds3 2016 года. Продавался он очень долго, но так нового хозяина, не нашел. Пришлось взять в руки и подумать как прикрутить к ситроен. Все получилось, все работает как должно работать. Спасибо за помощь keknas, frog2050. Огромная благодарность paveln02.















    P.S. В продаже комплект SMEG iv2+, без нави. отконфигурирован под с5х7, миррорлинк работает. Все проводка для инсталяции в комплекте. Вин пропишу.

    Пробег: 180000 км
  19. 2701bb
    Всем доброго. Сегодня в обменном фонде, появились стойки с Amvar. Первым пользователем восстановленных стоек, для флагмана марки, будет Александр klanin. Тех состояние ниже плинтуса, через месяц будут, лучше новых.

    Такими, я их увидел.

    Чудо клапан, раз.

    Чудо клапан, два.

    От демпферных подушек, одно название.


    Коррозия штока, на 50мм.

    Тут все мокро, очень мокро.

    Дата производства.

    Дата производства.



    P, S. Восстановленные. Такими они уехали в Липецк.

×
×
  • Создать...