sashk

проверяется тестером, а лучше контролькой.

пост № 2 - там вам ответили. Далее следует проверить питание ЭБУ и работу главного реле. Для этого достаточно контрольки (тестера), схемы проводки и полчаса времени. После этого можно делать какие-то выводы.

Кстати, а как ведёт себя лампа неисправности двигателя при включении зажигания?

в чём дело, вам уже давно ответили.

питания на разъёме ЭБУ проверяли?

Не сделав этого, ремонт превращается в гадание. 

у вас постоянно щёлкает реле и в районе дроссельной шумит клапан или только через некоторое время после выключения зажигания один раз происходит такое?

питание на ЭБУ проверяли?

маркировка ЭБУ?

5 часов назад, gorelik-e сказал:

Так у меня этот мотор и стоит. На диагностике был после покупки- ошибок не было. А этот датчик находится на рампе снизу?

да, на рампе снизу. Но по нему бы писалась ошибка.

А так и форсунки могут.

Шкив или маховик могут похоже греметь...

сделать диагностику не мешало бы. 

например, на 2,0hdi 8v при снятой фишке датчика давления топлива будет повышенное давление на хх и соответственно жёсткая работа двигателя.

13 часов назад, Ректор сказал:

можете назвать. у нас тут не секретный объект

сделать могло несколько человек, но первоначально калибровки делал military.

я догадываюсь кто прошивку делал.

перед такой переделкой желательно убедиться, что в комплектации вебасто есть циркуляционный насос.

отзывы не собираю. Для меня важнее, чтобы человек остался доволен.

если у вас есть желание - приезжайте. Сделаю прошивку - напишите отзыв.

кому интересна цена вопроса - пишите в личные, какой у вас двигатель и что желаете от прошивки.