Яндекс.Метрика Контент Puolnick - Страница 4 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Puolnick

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    0

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Puolnick

  1. Puolnick
    Когда полетел стартер, при буксировке вырвало трос и крюк порвал накладку.
    Ну и так как весь обвес в оригинальной штамповке, нужно было восстанавливать.
    Краска осталась от прошлого подбора (200 грамм и вся пошла на покраску), окрашивалась только нижняя часть.
    К слову, задний бампер, спойлер с рожками и пороги — вестатэк, выхлоп — мушкитер, передний бампер — зэндэр, накладки на капот возможно оттуда же.
    Поэтому меня уже было не остановить и я откопал спойлер на крышу багажника от zender, который был окрашен за компанию.
    Спойлер имеет прорезиненное покрытие, поэтому красить его нужно со специальным закрепителем. В комплекте шел герметик 1989 года. Спойлер выпущен в 1990 году — не бит, не крашен.
    По инструкции устанавливается на шурупы, путем просверливания края багажника, через технологические отверстия. Но, примерка показала, что придется сверлить стекло и учитывая его возраст, так делать не буду. Также проклеивается герметиком.
    Буду рад советам по правильному закреплению на стеклянную поверхность багажника.
  2. Puolnick
    После мойки, в багажнике стал мокнуть ковер. Под ковром, по углам, были обнаружены уже прогнившие, ранее кем-то поставленные латки.
    Но течи были не оттуда. В кузове под фарами есть технологические отверстия на резинках. Оттуда вода дальше шла по прогнившему шву внутрь багажника. Все замазано. Неизвестно, как поменять резинки, не снимая бампер. Поэтому резинки были поджаты кусками пластмасса и залиты силиконовым герметиком. Также возможно текли технологические сливы, ведущие с крыши, тоже заделано.
    Собственно сами дыры. Так, как эти места уже латаны-перелатаны, то было решено продолжать в том же духе и нарезать латки из металлочерепицы. Посадить на тот же силиконовый герметик и шурупы. До этого все было очищено растворителем, обработано кислотным грунтом и покрашено. Сделано все наспех и до лучших времён.
    Далее на подходе:
    — ремонт передней накладки zender ( за год добавилось сколов и трещин, а также после поломки стартера и завода буксиром, трос оборвался).
    — замена термостатов.
    — продувка передних трёх радиаторов.
    — покраска и установка заднего антикрыла zender.
  4. Puolnick
    Отпылесошены ковры и ткани. Очищены и обработаны все пластиковые элементы. Очищена и обработана кожа: сиденья, козырьки, руль, ручки поддержки. Обработаны резиновые уплотнители. Очищены изнутри все 14 стекол. Резина обработана чернителем.
    Пробег: 453 580 км
  5. Puolnick
    Через неделю после ремонта, стартер снова замолчал ( снят и пока будет лежать в долгом ящике).
    Расплавился провод на втягивающее, крепился на фишку к стартеру и был похабно намотан на силовой провод.
    На замену выбрал Valeo, восстановленный у Стартерлэнд г. Минск. Гарантия 6 месяцев.
    В этот стартере провод уже крепится на гайку, как изначально и должно было быть. Судя по всему стоял какой-то случайный стартер не от своего ДВС.
    По снятию:
    1. Слил антифриз.
    2. Отсоединил патрубки и топливный насос.
    3. Отсоединил кулёк от защиты стартера, заткнул пробками, опустил вниз, достал боком из под машины.
    4. Снял защиту стартера. Болт по центру на 13, болты сверху на 10. Отсоединил провод от защиты. (Очень "занимательное" занятие).
    5. Снял стартер. 3 болта на 16.
  6. Puolnick
    1. Замена масла (7200 км): total quartz 7000 10w40 — вошло 7 литров, в поддоне вмятина; масляный фильтр Bosh.
    2. Замена трансмиссионного масла: total gear 8 75w80 4gl — вошло 2.2 литра.
    3. Замена антифриза: kraft g12+ концентрат — 6.5 литра (1:1).
    4. Замена топливного фильтра: purflux; промывка корпуса фильтра + замена резинок и уплотнительных колец.
    5. Заправка кондиционера: вес смеси 850.
    Пробег: 453 200 км
  7. Puolnick
    Прогорел.
    Осмотром было установлено, что стартер ранее уже перебирался, но щетки кто-то посадил на обычный припой.
    Замена: новый узел + щетки, которые теперь приварены точечной сваркой аргоном.
    Пробег: 453 077 км
  8. Puolnick
    1. Произведена замена задней правой гидро-трубки на медь (2.5 метра), прокачка и замена lhm.
    2. Замена двух болтов крепления заднего правого рычага.
    P.S. в ковровом магазине вырезали новые коврики.
    Пробег: 451 147 км
  10. Puolnick

    Диагностика

    От Puolnick,

    1. Разорвана подушка: вопрос поддается ли восстановлению как передние опоры, ищу под замену.
    2. Перетерлась тормозная трубка в спирали, брызжет на правый гидроцилиндр.
    3. Под болтом шайбы нет, болт ходит вместе с рычагом и не выкручивается. Это место беспокоит больше всего.
  13. Puolnick
    В ходе осмотра вылезли подарки:
    1. Разбитая правая рулевая тяга на верхнем наконечнике;
    2. Разбитая подушка двигателя;
    3. Перетерта правая задняя тормозная трубка.
    4. После того как вернули полный выжим сцепления, появился хруст выжимного.
    5. Зашлакованы корректоры высоты.
    Пробег: 449 769 км
  14. Puolnick
    Оказалось, что можно.
    Снимаем расширительный бачок, доливаем жидкость до отказа. Свободный конец трубки рабочего цилиндра опускаем в ёмкость.
    Снимаем главный цилиндр с коробки, снимаем резинку достаем поршень и пружину. Заливаем цилиндр жидкостью до краев, вставляем пружину затем прлдавливаем поршень. Излишки жидкости уходят через верх, а со стороны педали в ёмкость.
    Возвращается выжим и ход педали.
    Если перепускает поршень, можно усилить манжету, подложив уплотнение.
  15. Puolnick
    Упала педаль.
    Рабочий цилиндр перестал держать давление.
    Новый стоит — 500 у.е. спасибо Юре из Гродно за быстро предоставленный б.у. комплект.
    На сегодняшний день так и не разобрался, как заменить весь привод, состоящий из двух цилиндров, продеть через технологическое отверстие в кузове, не разбирая половину авто.
    В итоге — разъединили цилиндры на месте стыка, разобрали на коленке и увидели изношенную манжету.
    Решили — принудительно залить рабочий цилиндр жидкостью, потом собрать и долить ещё через соединительный клапан.
    Педаль вернулась в прежнее положение — берет сцепление после середины хода.
    Такая вот временная мера, перед полной заменой гидропривода.
    Цена вопроса: $50
  16. Puolnick

    Оптика morette muskitier

    От Puolnick,

    Morette (начало 1979 г) — Европейский производитель штатной автомобильной Тюнинг оптики.
    Компания Morette широко известна и зарекомендовавшая себя среди тюнеров и ценителей своим :
    -Качеством,
    -Надежностью,
    -Непревзойденным стайлом
    -Отличными характеристиками.
    Компания занимается производством модульной оптики для автомобилей.
    Alfa Romeo Audi BMW Chrysler Citroën Dodge Fiat Ford Honda Lada Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Subaru Toyota Volkswagen Volvo

    Состояние на фото. Ищу где нарыть стекла.
  18. Puolnick

    Датчик топлива

    От Puolnick,

    4. Стрелка на нуле + мигающая лампочка.
    Датчик рабочий, отсутствовал контакт на фишках, под обшивкой под правой дверью. Чтобы добраться до фишки нужно снять сидушку (болты 14,16), открутить обшивку (отвёртка звёздочка).
  19. Puolnick
    5. Датчик заднего хода находится на коробке, но… под двумя скрутками над которыми бачок жидкости, который цепляется за поддон аккумулятора, все болты естсессвено с под низу, а не сверху к поддону ещё крепится топливный фильтр, бачок фреона, предпусковой подогрев, сам поддон крепится помимо кузова, хомутом к одному из рукававоздуховода и все это накрыто воздушным фильтром и ещё одним воздушным рукавом. После всего этого, датчик достается легко.
    По мимо прочего, не работает датчик уровня охлаждающей жидкости, все фишки, как и проводка в колхозном состоянии, кручено-перекручено, местами есть пайка, такого же качества. В прошлом меняя ДВС, к подсоединению оборудования отнеслись бездушно.
    Цена вопроса: 15 Br
  21. Puolnick

    Патрубок ОЖ

    От Puolnick,

    1. Лопнул патрубок ОЖ, отходящий от помпы.
    2. Выгнало антифриз, расширительный бачок пуст. Температура 100.
    3. Двс работал на холостом, на оборотах сразу глох. Остыл, заработал.
    4. Нужен номер по каталогу или аналог.
    Ремонт
    1. Замена патрубка и термостата, донор — Пежо 605
  23. Puolnick

    AUX

    От Puolnick,

    1. Глушим лентопротяжный механизм.
    Замыкаем серый и зелёный провод.
    Жёлтый и синий выводим на кнопку, которая будет вкл-выкл режим аукс.
    Остальные провода заглушаем.
    Лентопротяжный механизм можно достать.
    2. В кнопку извлечения кассеты вставляем кнопку, для переключения радио-кассетник.
    3. Припаиваем к управляющей звуком микросхеме аукс-кабель, выводим в удобное место.
    P.S. Из нюансов — нужно подобрать сопротивление и припаять к аукс кабелю, так как телефоны не будут определяться. Вместе с тем mp3 плеер выдает звучание без нареканий, чистое, стерео.
    Проблема с подключением сторонних устройств на прямую не нашла способов ее решения. По этому…блютуз-аукс.
    1. Питание от пауэр-банки (решать ещё проблему наводок не хочется), которая будет лежать в нише от пепельницы (не нужна). Там же есть проем для вывода аукса. Все закрывается крышкой.
    2. Можно подключать через прикуриватель, эстетики ноль, а шумов и писков море. Следующий шаг, запитать с бывшего лпм магнитолы и встроить все туда.
    Соединение usb-aux
    Все звучит, нигде не торчит.


  24. Puolnick

    ГА (осмотр)

    От Puolnick,

    1. Проверено давление на правой-левой сфере, зад = норма.
    2. Проверено давление на сферах, перед — моторная и центральная спущены, а правая гидро-пассивная. Перезакачаны.
    3. Задний регулятор жёсткости = норма. Передний реагирует только после многократного запуска.
    4. Магистрали = норма, утечек нет.
    5. Левая подушка сферы отошла.
    6. Передние сферы не стравливают давление. После глушения машины, гидроудары.
    7. Электромагниты на открытие дверей реагируют.
    Нужно :
    5276.04 регулятор жёсткости передний
    5271.88 подушка левая
    Буду рад советам и ссылкам по восстановлению ГА.
  25. Puolnick

    Усилитель и блины

    От Puolnick,

    Собрано из ограниченной партии "го.в.на и палок"
    1. Каналы проведены под центральной панелью салона.
    2. Усилитель запитан от магнитолы.
    3. Выход на усилитель взят с фронта.
    4. Усилитель interconti eq 15250 на 100 Вт, 10 полосный.
    5. Блины — pioneer ts-g6930f. вариант из по проще, по дешевле, по громче.
    6. Усилитель установлен в полочку над магнитолой, закроется крышкой.
    7. Тыл fusion electronics fbs-420.
    8. Фронт Pioneer TS-G1723i.



    АЧХ овалов 60-500 гц.
    Срезал 60-250 гц. Появился глубокий бас.
    Советы по комплектации аудио-системы, могут быть.
    Цена вопроса: $50
×
×
  • Создать...