Яндекс.Метрика Контент Ostap - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Ostap

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    620

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    43

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Ostap

  1. Ostap

    Замена "косточек".

    От Ostap,

    Решил поменять "косточки" датчиков положения высоты кузова. Т.к. задняя часть не поднималась до самого верха. "Косточка" была закисшая и в плачевном состоянии. Спереди "косточка" была в лучшем состоянии.
    Приобрел две "косточки" и четыре пыльника.

    Задняя косточка.

    Новая установленная сзади.

    Передня часть и пыльники.

    Новая спереди.

    Старые косточки. Светлая передняя, темная задняя.
    После замены задней, кузов поднялся в свое нормальное положение.
    Результатом доволен.
  2. Ostap
    Решил провести ревизию кнопок стеклоподъемника, почистить и протереть спиртиком. Как результат стало лучше, но все равно не всегда срабатывали.
    Пришлось воспользоваться алюминиевым скотчем.
    Взял пробойник на 3 мм. И сделал "пятаки", а затем наклеил их на резинки.

    В процессе.

    Окончание работы.
    Заодно решил наклеить и в брелок "пятаков". Пробойником на 5 мм, набил 3 "пятака".

    Результат
    Вообщем результатом остался даволен!
    Цена вопроса: $2
  3. Ostap
    Начнем с поломки. Зазвинело что-то с задней части авто при езде!
    Сразу был приговорен суппорт, сломались "уши" крепления колодок. Сняли суппорт.

    Снятый суппорт с болтами.
    Болты не хотели выходить, пришлось все нагревать и бронзовой "выколоткой" выбивать.

    Выбили болты и располовинили суппорт.
    Располовинили для замены ремкомплекта.
    Далее изготовили пластины из нержавейки и закрепили их на суппорте. Затем просверлили отвертие под болт для крепления колодок.


    Вот как-то так получилось.
  6. Ostap
    Приговорили мне на СТО стойку правую переднюю. Сказали что там поршень подклинивает. Заказал с разборки стойку и решил поменять. Поехал к знакомому (DmitryGomel) и с ним производили эту замену.
    Сделал съемник сферы.
    Начинаем с приоткручивания сферы, гайки стойки и колеса. Далее сброс давления в системе. Откручиваем шланг высокого давления и его крепление, сферу. Далее тягу стабилизатора и расслабляем хомут стойки снизу и сбиваем стойку.

    Сверху откручиваем три гайки крепления стойки.

    Все это снимаем и разбираем. Меняем на новую и пытаемся собрать. И тут у меня самое интересное произошло!

    Стойка оказалась не правая, а левая. Пришлось все разбирать и ставить старую.
    Что самое интересное в этой истории, то что симптомы которые меня беспокоили и вынудили обратиться на сто практически исчезли!
    И еще, сложного в этой замене ничего нет.
    Стойку вернул обратно на разборку.
  7. Ostap
    Решил перебрать передние суппорта, заменить тормозные колодки и тормозные диски, направляющие ручника и тросики.
    С переборкой суппортов особых проблем не возникло. А вот с заменой тормозных дисков пришлось помучиться, чтобы их снять. Мучали их вдвоем (спасибо за помощь dmitrygomel) поочереди кувалдой. Ничего не получалось. Тогда пошли на крайние меры при помощи болгарки, сделали надпилы и только тогда смогли снять диски.

    Снятый диск (за фото извините)
    Поставили все новое и я уехал.
    На следующий день поехал к знакомому на яму, менять направляющие ручника.
    Пришлось немного повозиться. Снять глушитель и экран. А после часть консоли в салоне.
    Снимать и ставить направляющие первый раз — это ещё та камасутра. В итоге все получилось.
  9. Ostap

    Замена стойки.

    От Ostap,

    Приговорили мне на СТО стойку правую переднюю. Сказали что там поршень подклинивает. Заказал с разборки стойку и решил поменять. Поехал к знакомому (DmitryGomel) и с ним производили эту замену.
    Сделал съемник сферы.
    Начинаем с приоткручивания сферы, гайки стойки и колеса. Далее сброс давления в системе. Откручиваем шланг высокого давления и его крепление, сферу. Далее тягу стабилизатора и расслабляем хомут стойки снизу и сбиваем стойку.

    Сверху откручиваем три гайки крепления стойки.

    Все это снимаем и разбираем. Меняем на новую и пытаемся собрать. И тут у меня самое интересное произошло!

    Стойка оказалась не правая, а левая. Пришлось все разбирать и ставить старую.
    Что самое интересное в этой истории, то что симптомы которые меня беспокоили и вынудили обратиться на сто практически исчезли!
    И еще, сложного в этой замене ничего нет.
    Стойку вернул обратно на разборку.
  10. Ostap
    Упала стрелка спидометра!
    Снимаем приборку, разбираем и достаём моторчик.

    Располовиниваем его, аккуратно надавливаем на четыре защелки.

    Далее востанавливаем ось шестеренки. Ищем подходящий гвоздь, оську или что-то подходящее по диаметру 1,4мм. И паяльником впаиваем на старое место. Вот и все. Накручиваем пружинку, собираем все обратно и готово.
  11. Ostap
    Первая новость: Поставил на учет авто и получил регистрационные знаки.
    Вторая:
    Отдал знакомый мне свой новый китайский корпус брелка. Вот решил поменять.

    Слева старый справа новый разобранный корпус.
    Самое сложное в этой процедуре, это переставить ключ.
    Чтобы его вытянуть, нужно опустить в самое нижнее положение и аккуратно тянуть за кнопочку.
    Установка производится в обратной последовательности, но при этом не забудьте накрутить пружину против часовой стрелки.
    Вот как-то так.
    Цена вопроса: $0
  12. Ostap
    После постановки на учет. Поехал проходить ТО.
    Был уплачен налог "за дороги" и оплатил ТО.
    Прошло все довольно гладко, за одним исключением. Левый задний тормоз плохо тормозит поотношению с правым. Но он оказался в допуске.
    Т.ч. заветную наклейку на стекло я получил.
    Цена вопроса: $75
    Пробег: 282464 км
  13. Ostap
    Занялся на днях ремонтом подлокотника и ручки двери.
    Ручка:
    Было просверленно два отверстия и нарезана резъба. Далее выгнул пластину и закрутил, тем самым скрепив два элемента воедино. В бортиках поперек тоже просверлил маленькие отверстия и вставил штифт, с обоих сторон расклепав его. Это для того, чтобы ручка не перекашивалась. Далее залил эпоксидным клеем.

    Готовая и залитая ручка.
    Ручку пока не устанавливал и не проверял, но вроде держит неплохо.
    Подлокотник:
    Чтобы снять, нужно поднять его вверх, далее на нижнюю часть надавить посильнее и выворачивать его в сторону багажника, градусов на 90. После вытягиваем из спинки. Вытягиваем штифт и снимаем пластиковую накладку с зубчатой шестеренкой. Крепится на двух защелках. Далее длинной линейкой просовываем и начинаем отсоетинять корпус от обшивки. Как только корпус достали, срезаем заклепки. Три возле механизма, одна по центру и одна накраю подлокотника.
    Вот и весь разбор.
    Далее изготавливаем "зубчик" приклеиваем, подгоняем, проверяем и собираем наш механизм.



    Все готово.Заклепки я высверсил. "Зубчик" сделал из светодиода.
    Когда собирал скручивал саморезами для гипсокартона.
    Точка
    Цена вопроса: $3
    Пробег: 282520 км
  14. Ostap

    По мелочам

    От Ostap,

    Произведена замена масла и фильтров.
    Отрегулировал петли дверей, чтобы открывались и знутри и снаружи. Искал золотую середину, чтобы не подгибать тяги.
    Была разобрана стрекоза. Почистил все внутри. Теперь левый поворот включается без проблем.
    Пропаял ленту на включение габариты-ближний. Дорожки сильно ушатанные. Ксати их можно пропаять не разбирая полностью, а только сняв кнопку на торце.
    Есть один нюанс, там стоят подпружинненые штырки, которые при снятии могут выскачить очень далеко.
    Вот как-то так. Фото не делал, телефона не было.
  15. Ostap
    Подкажите, что сделать.
    Проблема такая:
    Переключатель в положении когда весь свет не горит, завожу машину сразу же включается ближний. Все происходит в солнечную светлую погоду. Авто режим отключен
  18. Ostap

    Ручка КПП.

    От Ostap,

    Надоело смотреть на протертый наболдашник КПП. Решил как-то придать более лучший вид. Ободрал весь хром, защистил наждачкой. А цифры залил черной нитрокраской.

    Вот такая получилась.
    Цена вопроса: 0 ₽
  19. Ostap
    Во-первых: спасибо всем за советы.
    Во-вторых: Благадарен одной девушки за помощь и видео по этой проблеме. Вот ссылка на видео, если кому интересно.
    В-третьих: Мой рассказ.
    До этого была проблема в включении и отключении света. Т.е. при заводки двигателя (режим "автовключения света" отключен, и переключатель стоит в положении "0") сразу же включался ближний свет, очень неудобно, т.к. он мог и выключиться и включиться когда угодно.
    Была предпринята разборка и замена контактных дорожек на самодельные, как показано на видео. Благодаря девушки на видео, любезно предоставившей печатку, началась эта эпопея. Замечу первый раз в жизни делел печатку при помощи ЛУТ.

    Подготовка к травлению. Травлю в азотной кислоте.

    Результат травления. И далее вырезаем и подгоняем.

    Так как текстолит и у меня толстый, пришлось утончать его на шкурке.Платы сделал, переходим к разбоке рулевого механизма. Сильно подробно описывать не буду. Несложно это. И пару фоток работы.

    Снял подушку.

    Снял рулевое колесо.

    Далее отключил разъемы на блоке и отпустил хомут сзади. Приподнял пару защелок и потянул блок на себя. Вот и сняли.Далее потихоньку вскрываем его, без фанатизма. Смотрим внимательно, там много защелок. Вскрыли (фото не делал, т.к. все работы на коленках), сняли переключатель и домой паять платки.
    Дома разбираем переключатель. Осторожно достаем торцевую кнопку и пружину. Далее берем круглогубцы и сжимаем в центре две защелки и по-тихоньку тянем часть переключателя, очень медленно. Это чтобы не потерять две пружинки внутри. После стягиваем среднюю часть с пленочными контактами. Вот и весь разбор. Далее ставим и запаеваем платки.

    Платка на месте, вторая в ожидании. И пленочный контакт с попыткой восстановления.

    Сборка

    Производится в обратной последовательности, но с одним условием. Та часть, которая первая, собирается отдельно, а только потом устанавливается в рычаг и защелкивается. Далее торцевая кнопка и все. Идем обратно и собираем все воедино.Все спасибо за внимание!
    Цена вопроса: 0 ₽
  21. Ostap
    Подогнал сегодня знакомый замок водительской двери. А себе поставил с разборки. Сказал, что мол замок не срабатывает от брелка, а ключем закрывает.
    Решено было разобрать и почистить ротор моторчика. Вернее контакты ротора и проверить щетки.

    В разборе. Лезем под белую фигню и вытаскиваем моторчик.

    Сам моторчик.

    Далее отгибаем по краю нижнюю часть и снимаем эту крышечку, без фанатизма, чтобы щетки не испортить.
    Далее без фото.
    Берем "нулевку" и чистим контакты ротора. Все собираем обратно и о чудо свершилось.P.S. Кто не хочет заморачиваться или поломал щетки. Моторчик можно заказать на Али, номер есть на фото. Пара стоит 3,5$. Мы уже себе пару заказали, теперь ждем, пусть будет.
    P.S.2 Пришли моторчики, у них шток короткий и без накатки под шестеренку. Ну мы его одолели. Припаяли шестеренку
    на шток.
    Всем ровных дорог.
    Цена вопроса: $3
  22. Ostap

    "Уши" замков дверей.

    От Ostap,

    Начну с того, что заметил на "ушах" выработку. И было еще одна причина, снаружи правая дверь плохо открывалась, нужно было надавить. Решил отрегулировать "уши". Подал их немного вперед, снаружи начала открываться без проблем, но с салона уже с усилием. Решено было втулки переделать. И результат не заставил себя долго ждать.
    Ниже фото.

    Втулки с разными выработками. Причем она двухсоставная.

    Снятое

    Еще один вид

    Это уже с высверленной заклепкой и нарезаной резъбой. Резъба М4 первого уха, на втором сделал М5.

    Пробный вариант из металла.

    Окончательный вариант и бронзы.
    Кстати штифт на который втулка посажена имеет диаметр 8.5 мм, а сама втулка 12 мм.
    Осталось доделать еще две двери и хорошенько отрегулировать соосность замка и уха.
    Цена вопроса: 3 ₽
  24. Ostap
    На днях поменял:
    1. Комплект ГРМ (Contitech), вспомагельный ремень (contitech), ОЖ (Hepu), помпа ож -50$+7,5$+22,5$+43$ работа.
    2. Сайлентблоки — 30$ (4 шт) + 65$ работа
    3. Вместе с сайлентблоками менял шланг высокого давления. Обжатие старого 25$.
    4. Поломался маслянный щуп, заказал какой-то за 3,5$. Стал нормально.
    Вот как-то так.
    Цена вопроса: $246
    Пробег: 286000 км
×
×
  • Создать...