Всем доброго времени суток. Хочу поделиться небольшим отрицательно-положительным опытом )). Некоторое время назад машина стала заводиться не совсем правильно. Могла завестись, как говориться «с пол оборота», а могла с первого раза не завестись совсем. Так же могла сделать несколько оборотов двигателем безрезультатно, а потом внезапно завестись. Причем, такая беда могла появляться с перерывом в несколько дней или повторяться несколько раз за день. Сказать, что это крепко беспокоило, то эт
Всем добрый день. О-О-О-чень давно ничего не выкладывал на форуме, хотя полезная информация по машине у меня есть. Решил опубликовать результат небольшого ремонта, а точнее обслуживания стартера. Все случилось сегодня. Предыстория проста: в прошлом году периодически стал «капризничать» стартер. Причем замечено, что на остывшей машине стартер срабатывал на ура, но если температура охлаждающей жидкости повышалась до 60 – 70 градусов и выше, то стартер срабатывал со второго или третьего раза.
Сам в шоке! Решил поэкспериментировать с заводским газом метаном! Подробности в новом БЖ. Подписывайтесь! Думаю будет интересно!)
Opel Astra K 1.4 CNG 110 ps 6МКПП 2018 г.в.
Что тут собственно писать. Решил продать. И продал. Продал быстро. За три дня. А прослужил он мне верой и правдой ровно-ровно 6 лет, вот прям день в день. Почему продал? Да потому что С8 уже давно требовал лакокрасочных и даже сварочных работ по кузову. А момента, чтобы он стал сыпаться по технике, я решил не дожидаться. Если он уже не наступил (недавний казус с компрессором кондиционера например). Плюс появилась как финансовая возможность, так и моральное желание обновить автопарк. Что и
Собственно заголовок говорит сам за себя. Под конец зимы появился посторонний барабанящий звук. Предварительно с отцом пришли к выводу, что требует замены подшипник шкива компрессора кондиционера. Заказал подшипник. Купил. Подшипник SNR размером 35/52/20. Дошло дело к замене. Да, старый подшипник слегка люфтил, но проблема была не в нём. А в муфте кондиционера. Её просто на просто сорвало с креплений и прокрутило. И она там болталась и барабанила между шкивом и корпусом непосредственно ком
Всем добрый день. Хочу поделиться информацией по ремонту шкива генератора. Предыстория такова: стал замечать, что машина, точнее сам двигатель начал работать более шумно. Вначале это не напрягало, потом жена начала паниковать и задавать вопросы. Выбрал время, погоду и решил все проверить. Остаться без колес меня не устраивало. Открыл капот, завел двигатель, прислушался. Явно, слышался повышенный шум со стороны приводного ремня. Данный звук отдаленно напоминал свист раздолбанных подшипников
Дороги в белорусских райцентрах непредсказуемы и коварны, особенно в условиях холмистой местности да при такой погоде, когда то дождь, то мороз. Такой нежданчик случился в первый рабочий день этого года. Был на каникулах в родном городе Воложине. Главное и накануне, и в тот же день проезжал в этом же месте и было всё оК, лужа и лужа. Но в один прекрасный момент не прокатило — меня засосала опасная трясина. Благо всё обошлось, в течении буквально пары минут я уже был вытянут, повреждений ни
Это не мое авто)) Просто, фотка понравилась.
Всем добрый день. Не планировал выкладывать отчет по сцеплению, но «приспичило». Коротко опишу, что делал и в чем требуется помощь (подсказка, совет или ссылка на нужную информацию). Так вот, зашумел у авто выжимной подшипник. Машину ставлю на прикол. Понятно, что следует снимать коробку. Решаю еще заменить сальники коленвала и приводов. Полагал, что диск сцепления пойдет под замену. Комплект сцепления менял лет 6 назад, есть отчет в бортовом
Всем добрый день. Давно не писал в бортжурнал – было много важных дел. Решил поделиться полезной информацией. Постараюсь быть краток. Как известно, на наших авто устанавливаются два типа стояночного тормоза. Один из них хорошо описан в книге «Руководстве по ремонту и эксплуатации» 2009г. Минск., а второй познается на практике. Вероятно, есть еще источники информации. Тросики этих систем не взаимозаменяемые. У меня ручник второго типа и беда в том, что длинный трос имеет хорошую цену. До си
На днях сделал очередное большое ТО. Масло. Фильтры. Пробег 359071 км. Список и цены того, что было заменено: — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 18$; — фильтр масляный (Purflux L398A) — 5$; — фильтр топливный (оригинал PSA 1906C0) — 9$; — фильтр воздушный (Knecht LX2022) — 8$. Работы выполнял самостоятельно в своём брестском гараже. Фильтры брал исходя из наличия, цены и качества, какой-то конкретной фирмой не загонялся. В принципе давно уже так делаю. Вот.
Цена во
После глобального ремонта передней подвески само собой съездил на проверку и регулировку развала-схождения. Цена вопроса 14$. Так же обнаружил, что жидкость в бачке ЭГУРа ниже минимума. Купил. Долил. Total Fluide DA. Цена вопроса 11$.
Цена вопроса: $25
Начал иногда замечать по утрам на холодную преимущественно в сырую погоду посторонние звуки со стороны ремней. Проверку решил начать с малого — для начала скинул ремень генератора. И тишина. Шкивы руками посмотрел, вроде норм, ролик вроде тоже. Для начала решил поменять ремень и ролик с натяжителем, благо и поменять не сложно и быстро, и стоит недорого. Купил комплект от Dayco ценой в 27$. Теперь посторонних звуков нет. На сим пока и закончилось. Вот.
Цена вопроса: $27
Собственно всё понятно из названия. Обновил тормоза, а именно диски и колодки. На перед ставил получше. На зад поставил самое дешевое. Поездим, посмотрим… А, ну и трос ручника поменял. Один из. Список деталей и цены: — передние тормозные диски Febi (2 шт.) — 58$; — передние тормозные колодки Bosch (1 к-т) — 28$; — задние тормозные диски M-Tex (2 шт.) — 25$; — задние тормозные колодки M-Tex (1 к-т) — 6$; — трос ручника боковой LPR (1 шт.) — 8$. Работы традиционно проводились в батином гараж
Небольшие проблемки копились в области руля и подрулевых переключателей. Напрягало следующее: — руль стал люфтить сам по себе, предполагал, что ослабло его крепление на оси. — часто не срабатывал с первого раза переключатель противотуманок на включение — и иногда «крякал» (в буквальном смысле слова) предупредительный сигнал «забыл выключит габариты», «забыл ключ в замке зажигания». Где-то в ноябре — декабре 2020 года решил поколдовать и над этими проблемами. Все уже описано на Драйве, понр
Однажды перестала открываться левая (по ходу) пассажирская дверь со стороны улицы. Снял дверную карту и обнаружил сломанную деталь. Так как этой дверью мало пользовались, то и проблема сильно не беспокоила. Но на очередном ТО меня завернули на повторный осмотр. Нужно было ремонтироваться. Полностью механизм менять не хотелось, поэтому в замке посмотрел что и как взаимосвязано, что-то проволочками заколхозил-соединил и прошел ТО. Но проблему это не решало)) Можно было обратиться в сервис, н
Добрый день всем! Долго меня раздражала одна проблемка. А точнее – самостоятельная жизнь водительского стеклоподъемника. «По инструкции» стеклоподъемник не хотел работать. Иногда работал правильно, а иногда от малейшего прикосновения на кнопку «вниз», стекло уходило полностью в дверь, да еще и не хотело подниматься. Особенно это было противно в дороге, да еще в непогоду. Приходилось не пользоваться «своим» стеклом, хотя все остальные работали исправно. Как-то разбирал кнопки управления сте
«И, тут, Бендера понесло». Решил опубликовать парочку записей, возможно, кому-то пригодится. У многих авто, есть такая проблема – плохо срабатывает тросик открывания капота. Если конкретно говорить про С8-й, то это касается короткого тросика, связанного с крюком. Тросик находится, почти, на улице. В него попадает пыль, грязь, влага. К тому же тросик прогибается вниз, поэтому вода из него не вытекает. Зимой этот тросик не хочет работать. Я тоже сталкивался с этой проблемой, поэтому до замор
Всем добрый день. Долго ничего не писал, поэтому накопилось немного информации. Выложу здесь, возможно пригодится кому-нибудь. Как всегда, делал фото больше для себя, чтобы знать, как «творил»)). (Могу творить, а могу вытворить – из интернета). Рано или поздно встает проблема замены поворотного кулака передней стойки. Если раньше приходилось заниматься рычагами подвески – реставрировать шаровые, то сейчас «терпение» моего авто закончилось. Понемногу образовалась выработка, как на самом пал
Давно не писал, в бортжурнал, да и должок за мной – обещал закончить эпопею с ЭГУР. Обещания нужно выполнять. Постараюсь много не описывать, чтобы не грузить информацией. Так вот, имеем неисправный ЭГУР, предательски загубленный хозяином авто (мной) по невнимательности. Поиск в магазинах, на сайтах и в интернет-магазинах очень опечалил, стоимость даже восстановленного агрегата очень кусалась. Варианты, типа «похож» или «должен подойти» на тот момент меня не устраивали. Кстати, писал письма
Ехал в воскресение с одной родины в другую. Погода радовала все выходные. И снегом, и морозом. Действительно радовала. Лично меня радовала. Люблю зиму. Тоскую по настоящей зиме, как в детстве. Так вот посчастливилось по этой зиме проехать 350 км на одном дыхании. Заодно решил режим "таймлапс" включить на видеорегистраторе. Получилось прикольно. И атмосферно. Ехал по трем областям. Стартовал в Минской, через Гродненскую и финишировал в столице Брестской области. Интересно наблюдать за изм
