Прошло три года после замены обеих цилиндров сцепления и снова провалилась педаль, но при частом выжиме возвращалась на свое место. Разобрали рабочий цилиндр сцепления и не прогадали. Трущиеся элементы сильно изношены, внутри присутствовала грязь, а пружина сломана!
Взяли прошлый цилиндр и собрали с двух один, под манжету намотали слой изоленты, до тугого хода. Далее шприцом закачали жидкость в трубку главного цилиндра и в рабочий цилиндр после чего соединили. Выжим вернулся в первую трет
Потек регулятор давления (зелёная лужа появилась прямо под ним) Для замены в домашних условиях понадобилось пара ключей и плоских отверток, гидравлический домкрат, а также анкерный болт для запрессовки нижнего клапана. Ремкомплект пришел позже замены, поэтому подобрано аналогичное колечко с запасом по толщине. Во время разборки установлено, что стопорное кольцо было уже сломано, из гвоздя выгнули вторую половинку кольца.
Наглядное пособие по обслуживанию регулятора давления.
CRB 00527419
Со стороны термостата немного сполз, со стороны радиатора слетел со своего места, в дороге. Что произошло стало понятно когда температура добралась до 100 и замерла. В системе осталось около 4 литров, не сливаемый остаток. Переночевала ласточка на лесной обочине. После чего затянули патрубок новым широким хомутом и залили 8,4 литра нового красного onzoil. Завелась бодро, воду не погнала, не пузырилась. Расширительный бачок закрыли той же крышкой и благополучно через 10 км добрались до дома
Подтеки начали появляться в районе заднего регулятора жёсткости, затем капли начали стекать по указанному тройнику, а когда у меня в руке остался хвост от обратки правой стойки стало понятно, что сломалась трубка номер 4.
В разрыв трубки натянут масло-стойкий шланг четверочка и на всякий случай заменён тройник номер 10, так как в имеющимся, трубки заходили без усилия, посадочные отверстия увеличились в диаметре, а сам тройник потерял эластичность.
Спасибо соучастнику клуба за находку нов
15 марта мушкетёру исполнилось 25 лет! Отпраздновать указанное событие решено комплектом новой летней резины. Выбор пал на Пирелли. На момент покупки в продаже не было второй версии этих шин — с защитой диска, которая была на предыдущих мишках. Вместе с тем, нареканий по резине нет. Трассу держит и в сухую и в ливень. Очень мягкая, боковина колбаской.
Запчасти на фото: SS1605
Цена вопроса: 250 $ Пробег: 0 км
1. Eurorepar 1618863380 тормозные диски передние 288/28. 2. TRW DF2583 тормозные диски задние. 3. AP 05P1140 Колодки тормозные передние. 4. AP 05P133 Колодки тормозные задние. 5. FRENKIT 260972 ремкомплект передних суппортов ( поршни не использовали, не подошли, отполировали свои, поршни под 288 диски идут 60мм, в ремкомплекты кладут 58).
Тормозные диски ( производитель не известен) прошли 33000 и 4 года и около 10000 и год до меня. Передние 283/26, остаток 25; у задних остаток 8 из 9. То
На втором цилиндре сгорела свеча, появилась бунька на наконечнике, целиком черная. Для замены понадобилось: слить 3 литра антифриза с развоздушки радиатора. Снять расширительный бачок и его кронштейн. Повозиться со свечей на первом цилиндре, за ТНВД, не снимая пластиковую планку. Потратить 2 часа времени.
В этот раз попробуем: EUROREPAR 1616054080
Запчасти на фото: 1616054080
Запчасти на фото: 1616054080
Цена вопроса: 28 $ Пробег: 0 км
Фото автотело.рф, для наглядности, по схеме 11,12
В дороге лопнула трубка номер 11, выгнало 3 л зелёной жидкости. Место разрыва соединили 3.5мм ремкомплектом, после чего трубка лопнула ещё раз в 30 сантиметрах от соединения и соответственно выгнало ещё 3 л жидкости. В ходе осмотра было установлено, что лопнула трубка номер 11, а также подтекала трубка номер 12 (4.5 мм) по уже ранее установленному соединению. В магистрали находиться 4 трубки, две из которых, которые уходят за передний по
1. Total 10w40 energy 6л (пробег 5799 км 6 месяцев) 2. C493E / PURFLUX Фильтр топливный 3. A893 / PURFLUX Фильтр воздушный 4. 0451103238 / BOSCH Фильтр масляный 5. MOTUL 108120 HYDRAULIC 0.3 л 6. 70-00084-SX Stellox (2018 год) пара сфер передних стоек, в связи поломкой левой Давление 70, диаметр отверстия 1.5 мм — ГП (ГА под рукой не было). По ощущениям — перед легко прожиматся рукой, на дороге ведёт себя немного вальяжно, чем было, но до кресла-качалки ещё не дотягивает, зато пробоев стал
Почему не менялась со всем выхлопом сразу, да потому, что визуально была без нагара, также в связи с тем, что раньше свистело с других банок и соединений и на общем фоне, ее слышно не было. Крепится она к коллектору в нахлест, через небольшую конусную трубу на хомут типа WALKER 80910. Вскрытие оплётки показало, что гофра со стороны коллектора вся черная и иссечена разрывами на рёбрах.
Стояла гофра размером 65*350, рабочая длина 300. Так как практически весь тракт состоит из элементов от к
Запчасти на фото: 10220011
Два года назад (21728км) ставил восстановленный стартер valeo, но есть подозрения, что предназначен он был не для 2.5, так как был меньшего размера и отличался своей формой. Причиной замены этого стартера стал треск и долгий старт, плохо схватывал. Отвезли родной стартер Mitsubishi в ремонт, заменить потребовалось только щетки, которые были стёрты в ноль. Мне для замены своими руками пришлось слить антифриз, снять бочок, снять патрубки, интеркулер. Снова о защит
Спасибо нашему клубу, угостили меня идеальным стеклом, снятым с универсала. Люк поднимается, откручиваться по три шурупа с каждой из посадочных салазок, также отодвигается декоративная накладка со стороны лобового стекла, под ней откручиваются ещё шурупы, после чего аккуратно люк из закрытого положения поднимается наверх, новое стекло становится в обратном порядке, главное не забыть отрегулировать боковыми шурупами ровное положение. Процедура проводилась в четыре руки, как сделать это двум
Машина ушла другому владельцу последние 2 года стояла и не ездила. Рад был владеть этим автомобилем надеюсь когда нибудь ещё раз проедусь на нём.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
Машина ушла другому владельцу последние 2 года стояла и не ездила. Рад был владеть этим автомобилем надеюсь когда нибудь ещё раз проедусь на нём.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
После замены ГБЦ сбилась цикловая была 13-15мг/ц. При этом расход 8-10 литров, при этом отклик педали ватный, при этом наблюдалась турбо-яма до 2.500 оборотов, при этом чаще включается вентиляторы, двигатель греется сильнее. А все это заметил zot54, ещё когда прокатился зимой, потом снова прокатившись уже на XmDay проходившим 13 августа под Лидой, кстати у него в бортжунале есть заметочка об этом событии. И вот Илья решительно взялся решить эту проблему и объяснил, что для регулировки цикл
Опора из полуэритана закончилась вот так
Пара к восстановленной правой
Прекрасно себя чувствует
Эффект заметен сразу, опора отрабатывает мягче, полуэритан скрипел.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 472 580 км
Cob — диодная лента
Cree диоды 2шт
В связи с тем, что cree-модули приехали с бракованными стабилизаторами, все это великолепие сгорело. Ситуация и ее решение было описано ранее в заметке "доработка головного света". В итоге меня не устроил тусклый и не равномерный свет глазок, которые днём себя никак не обозначали. На том же Али, были выписаны cob глазки под размер, ради эксперимента, который прошел успешно, все стабилизаторы пришли рабочие. В масках снимается рассеиватель, убирается м
Или что ещё мешало быстрому запуску двигателя. Симптомы: провалы педали газа, отсутствие динамики разгона. При этом датчик периодически оживал. Попробовал несколько других б.у. вариантов, каждый вел себя по разному у одного расход больше, у одного меньше, но у всех не было корректной работы. Чистка результата здесь не дала, но на зелёном напарнике после чистки увеличилась отзывчивость газа.
По совету хороших людей был выписан китайский аналог по номеру 1920.z1 и машина поехала.
Также зам
