В ходе осмотра вылезли подарки: 1. Разбитая правая рулевая тяга на верхнем наконечнике; 2. Разбитая подушка двигателя; 3. Перетерта правая задняя тормозная трубка. 4. После того как вернули полный выжим сцепления, появился хруст выжимного. 5. Зашлакованы корректоры высоты. Пробег: 449 769 км
Оказалось, что можно. Снимаем расширительный бачок, доливаем жидкость до отказа. Свободный конец трубки рабочего цилиндра опускаем в ёмкость. Снимаем главный цилиндр с коробки, снимаем резинку достаем поршень и пружину. Заливаем цилиндр жидкостью до краев, вставляем пружину затем прлдавливаем поршень. Излишки жидкости уходят через верх, а со стороны педали в ёмкость. Возвращается выжим и ход педали. Если перепускает поршень, можно усилить манжету, подложив уплотнение.
Упала педаль. Рабочий цилиндр перестал держать давление. Новый стоит — 500 у.е. спасибо Юре из Гродно за быстро предоставленный б.у. комплект. На сегодняшний день так и не разобрался, как заменить весь привод, состоящий из двух цилиндров, продеть через технологическое отверстие в кузове, не разбирая половину авто. В итоге — разъединили цилиндры на месте стыка, разобрали на коленке и увидели изношенную манжету. Решили — принудительно залить рабочий цилиндр жидкостью, потом собрать и долить
Температура на холостом ходу стала подниматься до 98. При добавлении ож, была обнаружена утечка. Пробка не работает.
Ремонт:
Бачок был стянут 4 болтами, пропаян и армирован сеткой от кинескопа.
Точки среза: НЧ 800 Гц, СЧ 800-3,5 кГц, ВЧ 3,5 кГц Размеры: 85 мм * 130 мм * 38 мм Вес: 265 г/шт. К пионерам g1723i, для выделения НЧ. Будет дополнено.
Цена вопроса: $25
Прилетели: — датчик температуры наружного воздуха — датчик уровня ОЖ. — Drl в габариты на бампер.
— датчик уровня ОЖ подошёл, работает. По цене в 5 раз дешевле.
Цена вопроса: $5
Слетел тросик с моторчика. Накрутил нижний, чтобы зафиксировать стекло в закрытом положении. Нужно накрутить верхний. Как сделать, с минимальным разбором, не доставая стекло?
Планировалось снятие и чистка. Открутить трубки не удалось даже после нагрева. Мастер снимать балку отказался. К обрезке и замене трубок пока не готов. Также мастер не закачал заднюю центровую сферу, не захотел снимать разветвленный глушитель. Восстановление гидроактива остановилось.
После поездки выдавило левую чашку (нет) опооу, правая также в сомнительном положении. Предстоит разбор и обмерка штоков.
Help! Существует ли возможность снятия чашки не снимая стойки?
Собрано из ограниченной партии "го.в.на и палок" 1. Каналы проведены под центральной панелью салона. 2. Усилитель запитан от магнитолы. 3. Выход на усилитель взят с фронта. 4. Усилитель interconti eq 15250 на 100 Вт, 10 полосный. 5. Блины — pioneer ts-g6930f. вариант из по проще, по дешевле, по громче. 6. Усилитель установлен в полочку над магнитолой, закроется крышкой. 7. Тыл fusion electronics fbs-420. 8. Фронт Pioneer TS-G1723i.
АЧХ овалов 60-500 гц. Срезал 60-250 гц. Появился глуб
Вот и закончилась моя эпопея с задними подшипниками. Левая сторона на удивление вообще отказалась разбираться) Сперва шпилька которая отказалась извлекаться. А перед этим и сфера не откручивается ни трубка с модуля жёсткости. Но где наша не пропадала. Опустил после всех этих попыток машину вниз и начал разбор. Стабилизатор, болт Оси затем движения туда сюда извлек пыльник гидроцилиндра, а после при помощи лома вдавил цилиндр до упора и извлек рычаг. Далее по накатанной разобрал и собрал ми
Вот и закончилась моя эпопея с задними подшипниками. Левая сторона на удивление вообще отказалась разбираться) Сперва шпилька которая отказалась извлекаться. А перед этим и сфера не откручивается ни трубка с модуля жёсткости. Но где наша не пропадала. Опустил после всех этих попыток машину вниз и начал разбор. Стабилизатор, болт Оси затем движения туда сюда извлек пыльник гидроцилиндра, а после при помощи лома вдавил цилиндр до упора и извлек рычаг. Далее по накатанной разобрал и собрал ми
Хай пипл. И так капут наступил подшипникам задних рычагов. За 50км пробега колесо сожрало до корда))) Нус с чего начать? Правильно со сказки как это просто. Загнал машину в гараж поднял в максы взял ключик для сфер свой из цепи и под машиной потерпел фиаско ибо не смог от крутить сферу. Позвонив людям получил совет, что можно снять и без извлечения гидроцилиндра. И так следущий этап падаем на пузо с хомяком спустил давление и начал думать как подсунуть домкрат под эту неваляшку. После мину
Хай пипл. И так капут наступил подшипникам задних рычагов. За 50км пробега колесо сожрало до корда))) Нус с чего начать? Правильно со сказки как это просто. Загнал машину в гараж поднял в максы взял ключик для сфер свой из цепи и под машиной потерпел фиаско ибо не смог от крутить сферу. Позвонив людям получил совет, что можно снять и без извлечения гидроцилиндра. И так следущий этап падаем на пузо с хомяком спустил давление и начал думать как подсунуть домкрат под эту неваляшку. После мину
1. Проверено давление на правой-левой сфере, зад = норма. 2. Проверено давление на сферах, перед — моторная и центральная спущены, а правая гидро-пассивная. Перезакачаны. 3. Задний регулятор жёсткости = норма. Передний реагирует только после многократного запуска. 4. Магистрали = норма, утечек нет. 5. Левая подушка сферы отошла. 6. Передние сферы не стравливают давление. После глушения машины, гидроудары. 7. Электромагниты на открытие дверей реагируют.
Нужно : 5276.04 регулятор жёсткости
1. Глушим лентопротяжный механизм. Замыкаем серый и зелёный провод. Жёлтый и синий выводим на кнопку, которая будет вкл-выкл режим аукс. Остальные провода заглушаем. Лентопротяжный механизм можно достать. 2. В кнопку извлечения кассеты вставляем кнопку, для переключения радио-кассетник. 3. Припаиваем к управляющей звуком микросхеме аукс-кабель, выводим в удобное место. P.S. Из нюансов — нужно подобрать сопротивление и припаять к аукс кабелю, так как телефоны не будут определяться. Вместе с
Запчасти на фото: 95619159
Всем хай наступил капут подшипниками заднего рычага с правой стороны. После недели поиск результата нету. Где достать ремкомплект для универсала? На хэтчбек без проблем находится, а на универсал глухо. По вот этому аналогу было привезенл ремкомлектов 10-15 и все имеют внутри подшипники меньшего размера.
Всем хай наступил капут подшипниками заднего рычага с правой стороны. После недели поиск результата нету. Где достать ремкомплект для универсала? На хэтчбек без проблем находится, а на универсал глухо. По вот этому аналогу было привезенл ремкомлектов 10-15 и все имеют внутри подшипники меньшего размера.
И так господа. С переборки суп портов прошло пару дней и было замечено, что переднее правое колесо имеет масляный налёт. Сняв колесо обнаружилось, что подделать со стороны ручника. Взял червяк со старого суппорта, и заменил на пару минут, вскрытие показало, что колечко было с браком. Пошёл в авто магазин и подобрал подобное, заменил и течь прошла. Но это же не конец( после запуска двигателя решив опять лобовое стекло от всякого г… Пошёл дым с под жабо и дворники замерли))) Ну нашёл трапеци
