Daiver

В холодную погоду снять обшивку закрывающую тэн и рукой потрогать греется он или нет.

Ортофосфорная алюминий не кушает.

Неисправный мотор смотреть.

Если не совсем всё сгнило, то ремонт. Если совсем - замена.

Открыть руководство и прочитать. Оно, кстати, в электронном виде есть даже в машине.

Это трубка с подогревом. Сапун в клапанной крышке.

Верху и низу чего? Полость двигателя одна. Нет такого и никогда небыло. В старых авто, со сложной схемой ГБЦ, на манер 2.2 HDi применяли дополнительный внешний контур, который всё равно приходил к клапану вентиляции в клапанной крышке. Нет ничего подобного. Нет. Читаем выше. Тут вообще без комментариев.

Поехали по третьему кругу. Откуда там взяться давлению, если по вашим словам ? У меня складывается ощущение что вы или тролль или вообще не понимаете как работает вентиляция картера в частности и двигатель в целом.

Щуп нельзя доставать на работающем двигателе. Это, кстати, в руководстве пользователя есть.

Ок, разберу предметно, по пунктам. Так и должно быть. Газы в картере присутствуют постоянно на любом двигателе. Было, вы не обращали внимания. Конечно нет, чем выше обороты, тем эффективнее газы всасываются обратно во впуск. Неверный вывод. Пока масло холодное оно хуже разбрызгивается. Абсолютно у всех там потеет. Что на Ehdi, что на bluehdi, с подогревом и без трубки. У меня аналогично. Чтобы всё выглядело хорошо нужно не лениться и промывать трубку и резиновое кольцо в ней от масла при ТО. А лучше кольцо заменить, оно изнашивается и масло начин

Какие излишние газы? Откуда вы такую дичь берёте?

Нет смысла ездить с вынутым щупом.

Ни в чём. Не мешайте мотору работать.

Заправить Ёлис. Можно своим ходом ехать.

В датчике скорости?