Перейти к публикации

Daiver

Members 2019
  • Публикации

    163
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    37

Все публикации пользователя Daiver

  1. Daiver

    Anti polution после замены сцепления на Citeoen C5 2009 1,6 disel

    @Dmitry Steba связи с сажевиком скорее всего нет. Вероятно что забыли подсоединить один из разъёмов электропроводки, вот машина и ругается.
  2. Привет читателям. Кратко о проблеме. С конца осени — начала зимы стал замечать что при на низких оборотах (1300-1600 об\мин) со стороны моторного отсека четко слышен резонанс. Подозревал что корпус воздушного фильтра т.к. на прошлом поколении 1.6 HDi конструкция его крепления мягко говоря была ненадежная. На новом поколении стало лучше, но проблему французы так и не победили. Схематично всё выглядит так: По схеме нужные втулки идут под номером 3. По оригинальным парт-номерам видно что втулку французы доработали. Старый номер 1422A4, новый 9814411880. Но ценник просто слёзы. Старая 11 (5$) р за штуку, новая 48 (23$) (я очень надеюсь что это цена за комплект, но крайне маловероятно). Дичь самая настоящая. Чтобы достать корпус воздухана нам понадобится головка с Torx 20, Torx 30, глубокая головка на 13 и глубокая на 10. Снять нужно шумоизоляция на ДВС сверху, она на двух резиновых буферах. Дальше открутить 3 самореза на T-20 и снять крышку корпуса воздушного фильтра, снять фильтр. Открутить два болта на 10 на патрубке забора воздуха в корпус воздушного фильтра и снять патрубок. Открутить 1 болт на 10 на патрубке впуска на турбину и снять этот патрубок. Снять фишку с расходомера воздуха. Открутить Т-30 2 штуки крепления бачка с тормозной жидкость и отвести бачек в сторону. Открутить 2 шпильки что крепят корпус воздушного фильтра в клапанной крышке. После этого можно вынимать корпус воздушного фильтра. Когда упомянутые выше втулки изнашивают корпус проседает и начинает тереться о жгуты проводки. Следы хорошо видны на самом корпусе. Этим местом корпус точит проводку свечей накала и общий жгут проводов что идёт за мотором. Основной жгут. Защитную оплетку еще не проело Жгут свечей. Тут воздействие видно хуже На кронштейне нижнего фиксатора воздухана резинку распилило по полам, вторую часть я не нашел. Ухо тоже прилично проело. В местах контакта резиновых втулок и кронштейнов лежит тёртая резина, как от стирки. Нашёл кусок странного шланжика и использовал его как временный упор для нижнего уха. Все остальные резинки снял и снаружи обмотал лентой. Получилось колхозно. Как временное решение норм. Сделал чертёж втулок, попрошу чтобы выточили под заказ. Сам чертёж, может кому пригодится. Да, резонанс пропал полностью. Как будут втулки пост дополню. На этом пока всё. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $0 Пробег: 104576 км
  3. Daiver

    Резонанс под капотом на 1300-1600 об\мин (Причина найдена)

    Не, сказали что трудно сделать т.к. под них индивидуально штамп делать придётся. Буду заказывать аналог, 16 231 593 80. Больше страдают задние.
  4. Daiver

    Не заводится 2,2 шди

    @Виктор1993 вам при помощи компа не ошибки считать нужно, а проверять что не даёт двигателю завестись.
  5. Daiver

    Подсветка ног

    Лампочка перегорела.
  6. Daiver

    Не заводится 2,2 шди

    Разобраться в причине почему не заводится
  7. Привет. Вот и добрался до навигации. С ее обновлением тоже ничего сложного. Первым делом качаем сами карты и генератор ключа. Карты версии 41980 — СКАЧАТЬ (гугл-диск) Генератор ключа — СКАЧАТЬ (гугл-диск) Берем флешку, форматируем в FAT32 (я использовал всё тот же Kingmax на 16 Гб) и распаковываем на нее архив с картами. Запускаем генератор ключа, в верхнее поле вводим свой номер кузова, справа от второго поля нажимаем на кнопку Browse и идём на нашу флешку, там находим папку SMEG_PLUS_UPG, в ней ищем папку Data и уже в ней указываем на файл CCT.DAT.INF и жмём Open. После этого нажимаем в генераторе на кнопку Generate и получаем наш ключик. Записываем его на бумажку или делаем фото телефоном, он понадобится для запуска обновления. Берём флешку и идём в машину. Заводим двигатель и отключаем система Старт-Стоп. Втыкаем флешку в USB-порт. Я использовал правый. Начнётся процесс распознания флешки. Теперь идём в раздел навигация. Там заходим в панель управления и жмём Настроить карту. Дальше выбираем пункт Карты. И там в левом верхнем углу экрана жмём Искать. Система подумаем чутка и выдаст окно с выбором нужных для обновления карт. Выбираем нужные и жмём Закрыть. Дальше появится окно с предложением ввести ключ активации. Вводим сюда ключ, который мы получили ранее в программке-генераторе. После начнется процесс обновления. Время обновления зависит от количества выбранных карт. У меня ушло около 40 минут на 3 карты. При этом обновление прошло в два этапа. В любом случае флешку не трогаем до тех пор, пока окно обновления не погаснет. Собственно, получаем новые карты. Вроде и добавить больше нечего. На очереди ревизия ходовой. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99573 км
  8. Daiver

    Обновление штатной навигации SMEG+

    @Merdek прочитайте внимательно запись. Разжевано абсолютно всё и ссылка на нужный софт есть.
  9. Daiver

    Пневмоподвеска С4 Гранд Пикассо

    Желательно заменить. Где взять хз, можно в обувном попросить. И пишут что можно в духовке свой просушить.
  10. Daiver

    Пневмоподвеска С4 Гранд Пикассо

    Силикагель проверить\заменить и проверить щетки и коллектор двигателя. Но это всё на вскидку.
  11. Daiver

    Пневмоподвеска С4 Гранд Пикассо

    Компрессор просится в ремонт.
  12. Daiver

    Топлиный фильтр 1.6 THP

    Если в баке нет, то у бака нужно смотреть снизу.
  13. Daiver

    Карта Беларуси

    Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км
  14. Daiver

    АКПП

    Масло\клапана в коробке. Город укажите.
  15. Daiver

    Ятур

    Ну да, если вы не в состоянии понять элементарное, то поможет только владелец такого же кабеля.
  16. Daiver

    Ятур

    Читаете по диагонали? Я вам повторю - если вы не в состоянии самостоятельно совместить выходы ятура и входы магнитолы то проще кабель купить.
  17. Daiver

    Ятур

    Дорогой "неспециалист", а вам тяжко понять что на разных авто и распиновка у магнитол разная, отсюда и особенности подключения. Если тяжело, то вам проще купить кабель и не дурить голову невнятными запросами.
  18. Daiver

    Ятур

    Зная распиновка выхода ятура и распиновку входа на магнитоле мне неочень понятно зачем распиновка кабеля.
  19. Daiver

    Ятур

    @zhenya2009@tut.by для примера https://www.drive2.ru/l/8418786/, в комментах
  20. Daiver

    Ятур

    @zhenya2009@tut.by видать вы очень ленивый. На фразу "распиновка кабеля ятур" гугл отлично всё находит.
  21. Daiver

    Отрубается электроника

    Ручник работает?
  22. Daiver

    Блютуз: есть или нет?

    Может есть, а может нет. Или софтом отключен.
  23. Daiver

    Сканер Lexia

    @Andrey_k у меня стояла 7.83, но откатил на 7.66 т.к. телекодировку порезали. Читало всё.
  24. Daiver

    ДТ. Где и каким топливом мы заправляемся и почему?

    Это шутка юмора такая? Или у вас пробеги по 400-700 км в день? Если первое то не смешно, если второе то это нормально, живой сажевик как раз и прожигается на пробеге между 400 и 800 км. Замена топливного раз в 7-8 тыс. перебор. За 50 тыз не агитирую, но 20-30 тыс вполне нормальный интервал если не заливать в бак кал из канавы.
  25. Daiver

    ДТ. Где и каким топливом мы заправляемся и почему?

    6.7-7, 5.0-5.5 средняя скорость какая? Город-трасса какое соотношение? Зима-лето? Так то и топливо у нас практически всё с одного завода.
×