Перейти к публикации

Daiver

Members 2019
  • Публикации

    339
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    66

Все публикации пользователя Daiver

  1. Daiver

    Прощай Старт-стоп

    @Incarnatus , ради экономии в синтетических тестах.
  2. Daiver

    Клубная атрибутика

    Есть. Всякие. Завтра фото могу сделать.
  3. Daiver

    C4 Picasso. Расход топлива.

    У меня сейчас так. На баке выезжаю примерно 780 км, заправляю всегда когда лампочка загорелась. По расходу получается 6.5-7 по городу. Режим движения не пенсионерский. Город это с 7.15 до 8.15 по Независимости, примерно до Киселёва и обратно.
  4. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Сделать можно так. Только с темами нужно аккуратно, включив тему под старый BSI можно ГУ превратить в кирпич.
  5. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Так они уже зашиты в ГУ. Их активировать нужно.
  6. Daiver

    Обновление штатной навигации SMEG+

    @punk2904 а чорд их знает. Беларусь сидит в Северо-Восточной Европе
  7. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Кажется.
  8. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Дизайнеры чтоб их лягушки съели.
  9. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Какашный свет. Мне мало. Вблизи, метров до 10, норм, дальше почти в слепую. На 607 в разы лучше было. На трассе достаточно стрёмно ехать. Дальний вроде более или менее. Вот такие думаю всунуть: Они под лампу H7 тоже подходят, плюс можно поставить нормальные ксеноновые лампы D2S. Сразу думаю на галогене в линзах поездить, а там может на ксенон перейти. Чуть позже найду место и фотки сделаю в темное время для сравнения до и после. Может кого-нибудь с ксеноном уломаю такие же фото сделать. Для сравнения, обычный галоген даёт до 1500 люмен, штатные D5S дают до 2000 люмен. Разница невелика. Для сравнения лампы D2S дают до 3200 люмен. Вот где тема.
  10. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Фары с очень высокой вероятностью будут разукомплектовано. К ним придется докупить блоки и лампы. Из плюсов - поворотный биксенон. Но проблему со светом это не решит. Там штатно установлены Бошевские 3“ линзы и одни из самых слабых ксеноновых ламп. Поэтому и автокорректоры с омывателя и на них не нужны т.к. световой поток слабый и укладывается в "галогановые" нормы.
  11. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    @punk2904 Штатный ксенон тоже так себе кроме цены. Владельцы пишут что галоген лучше. Ночью я штатные ксеноновые не сравнивал, но верю т.к. лампы d5s стоят.
  12. Осталось: 11 месяцев и 12 дней

    • Куплю
    • Б/у

    Куплю сабж. Англичанку или с поломанными креплениями. За адекватные деньги.

    30.00 BYN

    Минск - BY

  13. Daiver

    Определение типа присадки для сажевого фильтра PSA

    @Evsey а, это AdBlue. На заправке купить и долить. Горловина в багажнике. Продаётся присадка в магазинах автозапчастей (иногда) и на заправках (чаще). Вот типа такой: Бывает еще такая В общем всякие есть, главное чтобы она была AdBlue
  14. Daiver

    Определение типа присадки для сажевого фильтра PSA

    @Evsey на ёлис остаток пробега не показывает на экране, только на коп диагностике. Предположу что у вас заканчивается adblue. Ее купить можно на заправке и заправить самостоятельно. Ошибку машина потушит сама. Ну или фото ошибки сбросьте, тогда точно смогу сказать.
  15. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Отлично. Спасибо. В понедельник буду пробовать разбирать на чужом ситре фару для замены корректора, думаю примерить что да как.
  16. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Что за линзы? И какие блоки розжига и лампы? Как ходят? Ставил с врезкой или на универсальное крепление?
  17. Daiver

    C4 Picasso. Разное.

    Что-то я чем больше о линзах просвящаюсь, тем больше запутываюсь. Уже мнения нашел что биксенон говно, билед говно, галоген говно. Причем каждый установщик\блохер нахваливает то что продаёт сам. Я уже в конец поплыл с этим вопросом По биледу крупица истины что работают китайские диоды на пределе своих возможностей и в не лучших температурных условиях. В общем, опять склоняюсь к би-ксенону, но с подбором и установкой линзы думаю что будут проблемы т.к. внутреннее пространство фары, мать ее, очень маленькое. А все видео на тему установки фар идут из серии "впихиваем биксенон в фары от крузака", которые как две, а то и три фары пикасика.
  18. Daiver

    Прощай Старт-стоп

    Да, вполне. Главное жгут домучить.
  19. Daiver

    Плохо заводится цитрамон

    @witek996 быть такого не может в принципе чтобы машина не заводилась, а на диагностике всё хорошо.
  20. Daiver

    Прощай Старт-стоп

    Пробег у меня родной, BSI подробный журнал ведёт.
  21. Daiver

    Порвался тросс сцепления

    Буксировка в таком случае лучший вариант.
  22. Daiver

    Проблема с роботом в C4 Picasso

    Ну, комп точно никто не отменял))
  23. Daiver

    Прощай Старт-стоп

    Всем привет! Сразу скажу что я всеми руками и ногами за экологию, но вот смысл системы Старт-стоп ну никак не укладывается у меня в голове. Зачем придумали? Что она вообще способна сэкономить и, главное, при каких условиях? Плюс удорожание конструкции машины, увеличение ее веса, уменьшение ресурса двигателя от постоянных дёрганий и т.д. Хоть я уже и привык за прошедших 1.5 года владения Пухлей отключать системы почти на автомате, но просто уже надоело. Итак, для отключения использовал родной сканер, с обновленным софтов до ревизии C (Прошиваем адаптер Lexia под ревизию C) и Diagbox версии 7.82 Для отключения лезем в телекодировку BSI, находим там раздел Силовой агрегат, там Наличие и тип функции Start-stop и ставим значение Нет. Поскольку система отключена, то и "умная" зарядка АКБ тоже лишняя. Держать АКБ недозаряженным решение так себе, хотя и нужное в моменты срабатывания Старт-стопа. Отключаем и ее. Находится она в BSI, в разделе Разное, Функция оценки заряда аккумуляторной батареи. Во вкладке выбираем Нет и возвращаем машине классическую зарядку, управляемую регулятором на генераторе. До кучи подкорректировал срабатывание лампочки показания низкого и критического уровней топлива. Оба параметра находятся в разделе BSI — Информация водителя. Я накинул по 1 литру к обеим показателям. В стоке 6 и 2 литра соответственно у Уровня предупреждения и Критического уровня. Сделал 7 и 3. До кучи залез проверил как там сажевик. А с ним беда. Средний интервал съехал уже до 306 км, что по моим меркам очень мало. Значит на очереди мойка сажевого фильтра. Химия куплена еще летом, использовать буду Мегалюкс. На этом пока всё, спасибо за внимание. Пробег: 114 740 км
  24. Daiver

    Проблема с роботом в C4 Picasso

    Так похоже что проблема не с коробкой, а с рычагом выбора передач за рулём.
×
×
  • Создать...