Яндекс.Метрика Контент punk2904 - Страница 5 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

punk2904

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    472

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    64

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные punk2904

  1. punk2904
    Ещё при осмотре автомобиля перед покупкой было обнаружено два свежих скола на лобовом стекле! Решил не испытывать судьбу, заехал вчера на сервис по замене стекол, где мне эти сколы завсверлили и заклеили! Гарантий конечно нет, но всё же так надёжнее и спокойнее!
    Цена вопроса 10$ за два скола!
    Вот и мои первые вложения в авто!)))
  2. punk2904
    В описании данного автомобиля я уже рассказал, почему и зачем всё это произошло и случилось!)
    Повторяться не буду!) В универсале стало тесно, купил минивэн — всё ясно и понятно!)))
    Расскажу вкратце о процессе выбора и покупки автомобиля! Ну и также немножко о комплектации и состоянии машинки!)))))
    Итак, поехали!)))
    Очень много таких автомобилей (807, С8, Ulysse, Phedra) было мною пересмотрено и перещупано за последние полгода. Рассматривал варианты обмена на 407, как с доплатой, так и без. Но достойного кандидата найдено не было. Также смотрел для обмена Пежо 5008 и Ситроен С4 Гранд Пикассо, но и среди них подходящего экземпляра не нашлось — либо состояние не ахти, либо в сумме доплаты не сходились.
    Надежд на продажу 407 было мало, но внезапно вдруг покупатели нарисовались, мы сошлись в цене, и машинка ушла в безжалостные перекуповские руки!(((((
    Было осмотрено еще порядка 7 автомобилей! Cреди них и оказался достойный аппарат Citroen C8, которого я готов был принять в семью!)))))
    Машинка из Баранович, продавал сам хозяин, хороший адекватный мужик! Машина у него три года, выгонял сам из Австрии, там тоже один хозяин был! Таким образом я всего лишь третий владелец данного авто!))) В цене сошлись мы быстро, хотя и на старте она стояла очень дешево, мужик ещё плюс к этому подвинулся весьма неплохо!) Всего в 6300$ обошелся мне рестайлинговый С8!)))
    Из нюансов по машине:
    — передний бампер под покраску (сбита краска Керхером);
    — пороги под покраску (не полностью, только спереди — пескоструй из-под колёс);
    — потолок под перетяжку (отслоился во многих местах — результат неудачной химчистки);
    — ну и ещё пару мелочей типа неработающего датчика температуры за бортом, облезшего наболдашника кпп, неисправного механизма открывания капота и т.д. и т.п. (некоторые из них уже успешно устранены))). . . .
    В остальном минивэнчик очень даже ничего как внешне, как в салоне, так и по технической части! Всё целое, всё работает!) Пробег 239 000 км (реальный).
    Коплектация:
    — полный электропакет с дожимом;
    — складывающиеся зеркала с подогревом;
    — кожаный руль;
    — двухзонный климат-контроль;
    — круиз-контроль;
    — webasto;
    — 8 подушек безопасности;
    — ABS, ESP, антипробуксовочная система;
    — парктроник задний;
    — заводская тонировка AS3 по кругу кроме передних стекол;
    — заводские шторки задних дверей и задних окон;
    — заводская магнитола с mp3;
    — громкая связь;
    — салон-трансформер велюр (5 мест);
    — колёса железо с колпаками оригинал.
    Ну вот в принципе и всё!)))
    PS: То, что двигатель дизель — это само собой разумеется и обсуждению не подлежит!)))
    Следите за БЖ, будет интересно!)))))

  3. punk2904
    Лето идёт и наш бодрый минивэнчик наматывает километры, постепенно подбираясь к отметке в 300000. Но об этом скорее всего в одной из следующих записей, ещё косарь намотать надо. Тем временем парой-тройкой фотографий и одним видеороликом хотелось бы осветить пару событий первой половины лета. Это не ремонты, не обслуживания, не путешествия. Это просто ряд событий из нашей с С8 жизни, таких как поездки по РБ (далеко и не очень), фотопривет от ГАИ, пикничок в живописном месте под Брестом, ну и конечно же хит июля 2018 — ливни и потоп в Бресте.
    Читаем-с, смотрим-с, ставим-с лайки-с!)))))

    Punk's Not Dead!)))))

    Вроде и сбросил до 90, но почему-то вышло 92.

    Weekend на природе в хорошей компании.

    Минивэны и универсал на пикничке!

    Мой гараж. Не спрашивайте, как я туда попал!))) При этом в яме абсолютно сухо!)

    Цена вопроса: $6
  4. punk2904
    Лето продолжается. Поездки тоже продолжаются.
    И вот на выходных перевалили мы за отметку 300 000 км на одометре. Ловил момент осознанно. Фото ниже прилагаю.
    Традиционно (уже в четвертый раз — 2013, 2016, 2017 и 2018 гг.) посетили самый интересный и самый масштабный в РБ автомобильный фестиваль SunDay в г. Гродно. Отдельный РЕСПЕКТИЩЕ владельцам Citroen CX Six-Wheeler Turbo и брестского Peugeot 205 GTI 1.9. Супер! Также покатались и погуляли по этому замечательному городу. Впечатлений море. Фотографий море. Ниже кое-что вкратце покажу.
    Ну и напоследок ещё одна новость! Причем довольно прикольно всё как-то выглядит. Через неделю после первого "письма счастья" вдогонку привалило и второе. С одного и того же места. С одной и той же камеры. С одного и того же ракурса. И разница в превышении 1 км. Временной интервал между нарушениями ровно месяц. И вот с получением второго письма я начал сомневаться, что данный прибор работает правильно. Висит знак 80. Всю жизнь там проезжаю на круизе 90 км/ч. В реале скорость на пару км ниже. И никогда не фоткала меня камера эта. Да и никакая другая в других аналогичных местах. А тут две поездки подряд и две фотографии. 92 и 93 км/ч. Откуда эти скорости взялись? Не знаю даже, что с этим и делать. Оплатить и забыть/забить? Или попытаться разобраться, поискать правды? Обсудим в комментариях?..
    Ну а дальше под текстом несколько фото по выше описанным событиям! Смотрим, ставим лайки, радуемся жизни вместе со мной и моим С8!)))

    300000 км.

    Гуляем по Гродно.

    С8 в Гродно.

    1-й регион в гостях у 4-го.

    Привет, SunDay!

    Не опять, а снова…

    Зачетный цвет.

    Качественно выполненный хот-род.

    Жаль, очень жаль, что только два мотоцикла было выставлено мастерской Юрия Шифа…

    Кто не знает это 1-й Гольфик?)))

    Прикольный самопал.

    Это Бугатти?..

    Джили, который точно не сгниет через 5 лет!)))))

    Мощааа!

    Неужели подобного рода издевательства кому-то нравятся?..

    Настоящий живой GTI. Красавец!

    Шедевр. Живьём очень интересно смотрится.

    Моя морда и морда СХ.)))

    И снова моя морда. На фоне прикольного С4.

    А это ножки. Сестры и жены!)))
    Цена вопроса: $6
  5. punk2904
    Всё сказано в названии. Передняя подвеска. Было заменено всё, что требовало замены. А именно:
    — передние пружины KSI (2 шт.) — 68$;
    — опорные подшипники INA (2 шт.) — 27$;
    — восстановление шаровых передних рычагов (2 шт.) — 20$;
    — сайлентблоки передних рычагов большие BIRTH (2 шт.) — 36$;
    — сайлентблоки передних рычагов малые MOOG (2 шт.) — 16$;
    — ШРУС правый Stellox — 23$;
    — стойки стабилизатора Metalcaucho (2 шт.) — 12$;
    — датчик ABS правый передний Mobiletron (не работает))))) — 14$.
    Работы производились на моём любимом СТО "Гараж отца". Руками отца. Постоянным клиентам бесплатно!)))
    PS: Пружины не планировалось менять. Но подняв машину и сняв колёса с ужасом обнаружили, что они обе лопнувшие!)))) Как так?))) Где?))) Когда?)))
    Пружины белорусского производства KSI. Народ хвалит. Попробуем, проверим!

    Цена вопроса: $216
  6. punk2904
    Буду краток.
    Не так давно загудел подшипник ступицы сзади слева. Взял SNR. Парт-номер XTGB40189S06P. 50$ цена. И вот сегодня посетил любимое СТО "Гараж отца". ?
    Процесс занял час.
    Но был один нюанс накануне. С подбором запчасти. Поначалу заказал такой же SNR, только под номером R159.46, за 70$. Но добрые люди на дружественном форуме Пежо-клуба подсказали (https://peugeot-club.by/forums/topic/34354-pezho-807-rekomenduyune-rekomenduyu-zapchasti-rashodniki-opyt-vladeniya/?page=4), что можно взять точно такой же за 50$, отличие только в отсутствии гайки и крышечки, а так же в цене и в номере. XTGB40189S06P. И ещё нюанс - по каталогам нигде не показывает, на каких машинах он применяется. Так что если бы не добрые люди, то поставил бы дорогой, где гайка и крышка стоят 20$. Вот такие вот дела.
    Теперь не гудим. Всё гуд! ?
    Цена вопроса: $50
  7. punk2904
    Буду краток.
    Не так давно загудел подшипник ступицы сзади слева. Взял SNR. Парт-номер виден на фото. 50$ цена. И вот сегодня посетил любимое СТО "Гараж отца". ?
    Процесс занял час.
    Теперь не гудим. Всё гуд! ?
    Цена вопроса: $50
  8. punk2904
    Собственно всё понятно из названия. Обновил тормоза, а именно диски и колодки. На перед ставил получше. На зад поставил самое дешевое. Поездим, посмотрим…
    А, ну и трос ручника поменял. Один из.
    Список деталей и цены:
    — передние тормозные диски Febi (2 шт.) — 58$;
    — передние тормозные колодки Bosch (1 к-т) — 28$;
    — задние тормозные диски M-Tex (2 шт.) — 25$;
    — задние тормозные колодки M-Tex (1 к-т) — 6$;
    — трос ручника боковой LPR (1 шт.) — 8$.
    Работы традиционно проводились в батином гараже его же руками!)
    Надеюсь и верю, что я тоже своим сыновьям машины чинить и обслуживать буду!)))

    Цена вопроса: $125
  9. punk2904
    Пробег 305467 км.
    Заменил масло с фильтром. Ну и салонный фильтр поменял заодно.
    Цены:
    — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 21$;
    — фильтр масляный (Purflux L398A) — 4$;
    — фильтр салона (Purflux AH205) — 6,5$.

    Цена вопроса: $32
  10. punk2904
    Начал иногда замечать по утрам на холодную преимущественно в сырую погоду посторонние звуки со стороны ремней. Проверку решил начать с малого — для начала скинул ремень генератора. И тишина. Шкивы руками посмотрел, вроде норм, ролик вроде тоже. Для начала решил поменять ремень и ролик с натяжителем, благо и поменять не сложно и быстро, и стоит недорого. Купил комплект от Dayco ценой в 27$. Теперь посторонних звуков нет. На сим пока и закончилось. Вот.

    Цена вопроса: $27
  11. punk2904
    Приключилась со мной сегодня вечером (а точнее уже вчера) весьма интересная и слегка занимательная история. Еду я, значит, еду и перед очередным "лечажим полицейским", коих в Бресте миллиарды (равно как и по всей стране), начинаю притормаживать, и тут происходит хрусь!-тресь!-бабах!, на несколько секунд пропадают тормоза и начинает проваливаться педаль, а потом тормоза возвращаются в сопровождении тяжелого рифа в стиле death-metal, типа гггкккхххккгггкккххх!)))) ШТА ЭТО БЫЛО?))) А это тормозная колодка улетела в открытый космос!))) Догадался я об этом сразу, при ближайшей остановке диагноз подтвердился визуально — улетела внешняя правая передняя колодка. Точнее сама накладка! Далее тормозил ручником и коробкой, успел так ещё вдоволь накататься по городу, так как было куча неотложных дел. Ну а вечером, точнее ближе к ночи — в гаражик и менять колодки!))) Что ещё примечательно, что комплект передних колодок у меня был в наличии. Ещё с Пежо 807, достался от прежнего владельца. Провалялся четыре года — и вдруг понадобился!)))
    Ну вот в принципе и всё! Колодки заменены! LPR, Италия. Парт-номер ниже на фото!
    Какой фирмы колодки у меня стояли — определить не представилось возможным. С ними покупал машину. Прошли ориентировочно не менее 70000 км. В принципе норм, грех на них обижаться. По износу на замену ещё не просились абсолютно. Планировал менять по весне…
    Вот как-то так!)))))

    Цена вопроса: $0
  12. punk2904
    После глобального ремонта передней подвески само собой съездил на проверку и регулировку развала-схождения. Цена вопроса 14$.
    Так же обнаружил, что жидкость в бачке ЭГУРа ниже минимума. Купил. Долил. Total Fluide DA. Цена вопроса 11$.

    Цена вопроса: $25
  13. punk2904
    Недавно попался мне на глаза оригинальный колпак в идеальном состоянии. И я его купил. За 12$. Почему купил? Да потому что у меня одни колпак был кривой, ломаный, клееный, остутствовало одно ухо крепления, и на дороге в движении он создавал эффект кривого колеса.
    Ну и собственно вчера при смене колес с лета на зиму этот новый колпак благополучно был одет. К слову, как же хорошо иметь два полных отдельных комплекта колёс. Приехал в свой гаражик, достал колёсики, взял домкратик и погнал неспеша в своё удовольствие… Зимний комплект был заблаговременно проверен на балансировку и ждал своего часа, в любой момент готовый к установке.
    Кстати в этот раз не обошлось без приколов. Первое колесо поменял, всё оk. А вот поднимая машину для замены второго она упала. Родной штатный домкрат издох. Пришлось делать звонок другу и ожидать его приезда со другим домкратом.
    Вот и все новости пока… ✌
    Ищу домкрат. Точнее уже нашел, осталось только забрать.

    К работе готовы!)))

    Прощай, дружище!(((

    Новый красивый колпачок!)))
    Цена вопроса: $12
  14. punk2904
    Полез сегодня проверять, что с насосом ЭГУРа. Для чего заехал в гараж на яму, поддомкратил левую переднюю сторону, хотел снять левое колесо переднее, но не понадобилось. Снял лишь пластиковую защиту моторного отсека и передний подкрылок.

    Решил первым делом проверить разъемы и массу. Там оказалось всё хорошо.



    И тут вдруг взору предстает вот что:


    Перетерся и перегнил силовой провод насоса.

    Перетерся в месте касания гофры воздухозаборника.

    Вот в принципе и всё. Провод восстановлен. ЭГУР работает. Я доволен как слон!)))))
    Это наверное самое маленькое, чем можно было отделаться. Вот такие вот чудеса под Новый год!)))
    Всех с наступающим! ?
    Цена вопроса: $0
  15. punk2904
    Дороги в белорусских райцентрах непредсказуемы и коварны, особенно в условиях холмистой местности да при такой погоде, когда то дождь, то мороз. Такой нежданчик случился в первый рабочий день этого года. Был на каникулах в родном городе Воложине. Главное и накануне, и в тот же день проезжал в этом же месте и было всё оК, лужа и лужа. Но в один прекрасный момент не прокатило — меня засосала опасная трясина. Благо всё обошлось, в течении буквально пары минут я уже был вытянут, повреждений никаких не выявлено. То место мы естественно обозначили палкой с банкой из-под краски, через некоторое время к нам присоединились и коммунальники — поставили в дополнение к нашей палке там пластиковую тумбу, оперев на неё знак. Вся эта конструкция стоит там до сих пор, видимо до лучших времен.
    Ох ты ж ё!
    Ё-моё!
    Также в первую рабочую неделю нового года (уже после той ситуации с провалом, описанным выше) трудяга С8 отправился в папин гараж для планового небольшого ремонта, а именно на замену передних ступичных подшипников (загудели оба ещё осенью) и правого рулевого наконечника (начал постукивать в канун НГ).
    Было приобретено и отцом моим заботливо заменено:
    — подшипник ступичный передний SNR (2 шт.) — 88$;
    — рулевой наконечник Birth (1 шт.) — 5$.
    Ну и ещё развал надо будет на днях сделать после замены наконечника. Как сделаю — запись дополню.
    Ступичные подшипники SNR.
    Есть ещё одна весьма важная, очень радостная и к тому же новогодняя автомобильная новость, касающаяся в первую очередь конечно же моего отца, но само собой и меня, и всей нашей семьи! Аккурат на Новый год, прям 31 декабря, приехала из Европы обновочка для наших родителей, а именно Форд Фокус 2018 года с мотором 1.5 TDCi на 6МКПП в правильном кузове универсал. Достойная замена старому доброму Форд Эскорт 1998 года 1.8 TD, который верой и правдой служил и пока продолжает служить нашей семье вот уже почти 15 лет. Ну вот как-то так! Хорошего успешного 2022-го всем!
    Папа.
    Ford.
    Focus.
    Ford Focus.
    Старый Escort и новый Focus.
    Старый папин Фордик, новый папин Фордик и мой бешеный автобусик С8.

    Цена вопроса: $93
  16. punk2904
    Пару недель назад появились стуки в передней подвеске. По началу думал забить до весны. Но стуки постепенно и достаточно интенсивно усиливались. Решил, что это втулки стабилизатора. Зачем ждать весны и терпеть этот грохот, если это легко и непринужденно устраняется. И вот вчера субботним утром загоняю я С8 на своё любимое и единственное СТО "Батин гараж". Вердикт директора этого СТО и слесаря в одном лице — я был не прав. Со втулками всё ок. Стуки издают: слева — сайлентблок рычага, справа — рулевой наконечник, стойка стабилизатора. Так же благодаря этому своевременно выявился порванный пыльник ШРУСа с правой стороны.
    Итак, было приобретено и заменено:
    — рулевой наконечник (Birth) — 6$;
    — стойки стабилизатора 2 шт. (Stellox) — 12$;
    — пыльник ШРУСа (Löbro) — 13$.
    Также был заменен левый рычаг на другой б/у с восстановленной шаровой (цена восстановления шаровой одного рычага — 10$). Номера деталей см. на фото ниже.
    Также некоторое время назад начали периодически появляться глюки парктроника. В итоге поставил 2 новых датчика, заказанных накануне из Китая по цене 6$ за штуку.
    PS: Кстати о стойках стабилизатора Stellox — как бы это глупо и смешно не звучало, но несмотря на скепсис мой и моих подписчиков (вот тут) они успешно прошли 55000 км, и то застучала только правая, просто поменял уже обе до кучи! Как-то так!)))
    Ну и конечно же спасибо отцу за диагностику и ремонт!)





    Цена вопроса: $53
  17. punk2904




    Надоел мне видок традиционно для этой модели уставшего облезшего руля. Купил на рынке кожаную оплётку. В комплекте тупая игла и капроновая черная нить. С Али было лень ждать, захотелось здесь и сейчас. Делал подобную процедуру впервые в жизни. Для первого раза сойдёт. Колхоз конечно, но мне нравится. Всяко лучше чем ободранный убогий руль.
    Ну и новость № 2 стандартная весенняя — заехал в гараж и перекинул колёсики. Теперь красуемся на литье и наслаждаемся отличной управляемостью на хороших летних шинах. После желлейной зимней Белки просто уууухх)

    Цена вопроса: $13
  18. punk2904
    Собственно заголовок говорит сам за себя. Под конец зимы появился посторонний барабанящий звук. Предварительно с отцом пришли к выводу, что требует замены подшипник шкива компрессора кондиционера. Заказал подшипник. Купил. Подшипник SNR размером 35/52/20. Дошло дело к замене. Да, старый подшипник слегка люфтил, но проблема была не в нём. А в муфте кондиционера. Её просто на просто сорвало с креплений и прокрутило. И она там болталась и барабанила между шкивом и корпусом непосредственно компрессора. А новый подшипник отец поставил. Только надо ли было. Один фиг компрессор менять в сборе. Пока собрали и вернули всё на место, но без муфты. Ездить же на машине надо. Но пока увы без кондиционера. Дело было в первой половине марта. Как-то так.

    Цена вопроса: $9
  19. punk2904

    Продал!

    От punk2904,

    Что тут собственно писать. Решил продать. И продал. Продал быстро. За три дня. А прослужил он мне верой и правдой ровно-ровно 6 лет, вот прям день в день.
    Почему продал? Да потому что С8 уже давно требовал лакокрасочных и даже сварочных работ по кузову. А момента, чтобы он стал сыпаться по технике, я решил не дожидаться. Если он уже не наступил (недавний казус с компрессором кондиционера например). Плюс появилась как финансовая возможность, так и моральное желание обновить автопарк. Что и было сделано. Но об этом чуть позже. В следующей записи. Как-то так.
    С8 кстати попал в хорошие руки. Переживать не стоит. И ареол обитания не поменял. И даже номера те же новоиспечённому владельцу бонусом достались. Так что на дорогах Бреста будет он мелькать и далее. Продал в состоянии как есть. С двумя комплектами дисков и резины. Новому хозяину придётся многое привести в порядок. Не после меня. А по причине возраста и естественного износа.
    Запись и грустная, и радостная одновременно. Но время идёт. И надо двигаться в ногу со временем.
    PS: От БЖ рекомендую не спешить отписываться! Ещё будут записи тут!
    Продано!
    Вот с таким пробегом.
    И вот с таким средним расходом (за зиму).

  20. punk2904
    Ну что тут описывать собственно?! Прогорела гофра. Поехал на знаменитый брестский "Автовыхлоп" в Задворцах. 45 р зарядили за гофру размером 55х250 и 35 р за переварку. На всё про всё ушло не более 15 минут. Быстро. И наверное дорого. Но ничего не поделаешь. Собственной сварки нету…

    Слева лишние запчасти от моего С8.)))))
    Цена вопроса: $38
  22. punk2904
    Типичная проблема наших C8/807/Ulysse/Phedra — рано или поздно ломается кронштейн крепления ручки закрывания двери, и в итоге дверь (немаленькую и не легкую) мы закрываем за дверную карту, которая в скором времени начинает отваливаться, дребезжать и болтаться как сопля. До не давнего времени решить эту проблему цивильным способом не представлялось возможным, змагался кто как, кто с помощью эпоксидки, кто ещё как. У меня и ещё у некоторых товарищей были мысли распечатать этот кронштейн на 3Д-принтере. Но с принтером не сложилось…
    Ну и вот наконец-то эти кронштейны появились в продаже! И за копеечную цену!
    Собственно заказал кронштейн (партномер на фото ниже — левый и правый разные, у меня левый) и купил необходимого размера заклёпки (размеры также на фото ниже). Заклепки можно также заказать в магазине запчастей, и это будет типа оригинал. Но я покупал в строительном супермаркете, так как это в несколько раз дешевле, а суть и качество заклёпок от этого не меняется.
    Далее с заменой всё просто, но есть один нюанс, о нём чуть позже. Снимаем дверную карту, для чего надо открутить три самореза (один из них прячется за катафотом), снять панель стеклоподъёмников, рвануть резко дверную карту на себя, само собой сломав несколько пластиковых шпеньков (у меня всегда в запасе есть новые), снять тягу с ручки открывания двери, отсоединить два электрических разъёма (подсветка и динамик). Далее необходимо высверлить три заклёпки, которыми крепится этот кронштейн к двери.
    Устанавливается всё в обратном порядке, и вот в этот момент сразу же возникает один вроде маленький, но не простой НЮАНС. Заклёпочник, который будет у вас под рукой — он 100% не подойдёт. Потому что он рассчитан на максимальный размер заклёпок 4,8, а в нашем случае это 6,4. На поиски подходящего заклёпочника у меня ушла ровно неделя! Нужный мне большой заклёпочник ожидаемо нашелся у строителей! Спасибо знакомому из Полесьежилстрой!)))
    Ну вот как-то так вот!))))) Теперь всё чётко, ровно и по заводу!)))

    Дверная карта. Общий вид.

    Саморез за катафотом и смаорез внизу.

    Саморез впереди под воздуховодом.

    Без ручки и без блока управления стеклоподъёмниками.

    Голая дверь.

    Виновник торжества.

    Номер кронштейна левого 9331 W6.

    Заклёпки 6,4х14.

    Новый кронштейн и три новые гигантские заклепки.

    Готово дело.

    Дверная карта. Вид изнутри.
    Цена вопроса: $5
  25. punk2904
    Грядет прохождение техосмотра. В принципе машина всегда к нему готова. За исключением одного но. Ручной тормоз. Он при покупке С8 более двух лет назад не работал от слова совсем. Тогда я поменял один трос, остальные разработал, суппорта тоже разработал вроде, но хватило этого не надолго. Техосмотр тогда прошел на 2 года и забыл/забил на ручник.
    Ну вот совсем незаметно эти 2 года пролетели и надо снова становиться к ответу. Решил поменять все три троса, так как старым дорога только на свалку. И к моему удивлению это оказалось не дешевым удовольствием. Если боковые тросы предлагаются и в виде аналогов по приемлемым ценам, то центральный только в оригинале и ждать от недели до месяца. Но ничего не поделать, заказал, забрал и вчера вечером всё поменял. Процесс замены описывать нечего. Снял старые, поставил новые, всё просто и понятно. В принципе работает норм. Но левое колесо немножко не отпускает, всё-таки надо разбирать суппорта задние и делать профилактику.
    По фирмам и ценам:
    — трос боковой Cofle (2 шт.) — 18$;
    — трос центральный PSA — 65$.
    Вот в принципе и всё…
    Цена вопроса: $83
×
×
  • Создать...