Ostap

@Рима У знакомого на войсковой взяли деньги за работу которую не делали. Он просил проверить тормоза, подвеску и заменить фильтра и масло. Готовился к ТО. Они взяли за промывку переднего суппорта деньги, а на деле не делали этой промывки. Т.к. через пару дней мы с ним сняли этот суппорт для замены сальника цилиндра и обнаружили полностью в ноль стертую колодку. Спрашивается как можно было промыть и не заметить. Вот, как-то так.

@Rado.blr есть еще одни неофициальный сервис, ремонтируют пежо/ситроен, находятся на войсковой улице.

@Рима на улице Лазурная есть официальный сервис ситроен/пежо

@Ректор в блоге сливается "просмотров" и "комментариев"

Порвался пыльник и поломало шток гидроцилиндра. Вот одна из частей штока Был приобретен на разборке шток и заказан оригинальный пыльник. Все делал без ямы во дворе. Ставим домкрат и опускаем авто в нижнее положение, сбрасываем давление. Отключаем аккумулятор. Откручиваем колесо и на домкрате поднимаем машину. Далее все просто. Снимаем стопор, растегиваем хомут пыльника, с него же вытягиваем шланжики. Снимаем пыльник вместе со штоком. Сборку делаем в обратной последовательности. Вот и все. А еще отгнило крепление задней банки, за одно и нашлась дыра в ней. Приобрел новую фирмы Ferroz и новый хомут крепления. Цена вопроса: $70

@Димыч лично я бы поставил рычаг и попробовал его. Времени немного занимает.

@Андрей Николаевич так нужно его снять и провести дефектовку на наличие износа.

@Димыч нахрена эбу на тормозе концевик? @RodionD да, ради интереса можно поставить рычаг круиза.

@RodionD что меня смущает, что тебе ответили. Посмотри есть ли датчики над педалью тормоза или фишка. Как написано выше. Так как у меня педаль тоже с тросиком и круиз стоит.

@Ректор что самое интересное, это на главной странице.

@Ректор на телефоне не удобно просматривать, в экран страница не помещается.

@Sergik3113 вот здесь посмотри Citroën Service - Техническая документация - FDZ-SELECTION_LDP

Не фиксировалась дверь в первом положении, сама под весом закрывалась. Снял ограничитель, сделал дефектовку. И выточили новые ролики. Теперь дверь фиксируется очень хорошо. Выработка на роликах (размер нормального 14х12 диам. отверстия 5,5) Выработка на пальце.

Кто подскажет, в блоке (в коробке) за передним бампером какие реле за что отвечают? И если можно схему этого блока или фото. Просто сегодня на ходу там что-то коротнуло загорелся стоп на панели, машина заглохла, а когда остановилась из под капота дым. Открыл, вижу ? уже, успел затушить. Так вот, нужно разобраться с проводкой, весь жгут проводов расплавился. P.S. На бортовом выскочили две ошибки "ASP/esp system defective" и "electric anti theft system defective" ИТОГ: Временно заизолировал изолентой все мелкие провода, которые подходят к коробке. И сделал скрутки питания вентилятора. Поменял два предохранителя под капотом. Машина на ходу!

@bigocean motorland.by, autopriwos.by

@An2401 наугад никто не подскажет, нужна нормальная диагностика.

Все что угодно шаровая, тяга стабилизатора, а может что-то цепляеет.

@Wolphram однозначного ответа никто на расстоянии не даст. Нужно снимать обшивку и проверять всю проводку задней двери

@furok55 очень рад, что помогло.

@Wolphram вариантов не много. Для начала надо его снять и посмотреть, что стерлось или сломано. Там на кулисе пластиковая насадка с несколькими направляющими, как раз для того чтобы наболдашник не прокручивался. Если они поломались, то искать целую, или попробовать восстановить, или просто приклеить.

@Alexander так нормальный расход. Многие производители пишут что на 10000 расход масло в районе 1 литра.

Заметил что у меня за зиму большой обьем жидкости омывателя уходит. Решил проверить бачок на наличие утечек. И нашел две трещины в посадочном месте датчика уровня жидкости. Решил запаять с помощью металлической сетки. Проверил перед установкой, теперь все отлично.

Началось все с подклинивания ручника. Решено было перебирать передний суппорт. Сразу скажу, что сложного ничего нет. Был приобретен новый рем. комплект. И далее разборка суппорта. Начал с откручивания "флажка" ручника и снятия пружины. Далее откручиваем пятигранный ?. Выкричиваем поршень тормозного суппорта и вытаскиваем механизм ручника. Очищаем ржавчину (немного было) и полируем. Меняем уплотнительное кольцо. Далее очищаем втулку, где механизм ручника ходит (тщательно). Разбираем механиз поршня. Сняв стопорное кольцо. Там тоже все очищаем, в том числе и отверстие сбоку поршня. Чистим паз сальника от ржавчины. Меняем манжеты и собираем все обратно. В суппорте очищаем и промываем посадочные направляющих суппорта и сами направляющие. Собираем все обратно. На скобе очищаем места установки колодок. Далее пару фоток.

Восстановление датчика наружной температуры. Появились неправильные показания температуры воздуха. А иногда вообще цифры исчезали. Решено было заметить. Прикупили термистор 3.3к. И начали подбирать резистор, по таблице В итоге получилось 17.5 кОм. Так как такого нет, то последовательно соединили два резистора 10к и 7.5к.Далее из корпуса удалили все внутренности и вживили то что у нас получилось. Установили, все заработала. Сравнивали с табло на улицах и с другим авто. Все гуд.

Появились неправильные показания температуры воздуха. А иногда вообще цифры исчезали. Решено было заметить. Прикупили термистор 3.3к. И начали подбирать резистор, по таблице В итоге получилось 17.5 кОм. Так как такого нет, то последовательно соединили два резистора 10к и 7.5к. Далее из корпуса удалили все внутренности и вживили то что у нас получилось. Установили, все заработала. Сравнивали с табло на улицах и с другим авто. Все гуд.