Ostap
-
Постов
620 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Ostap
-
@Alexander надо восстанавливать ручник и заново включить его. Тогда не будет раздрожать значок.
-
@2scorpion5 камеру можно подключить заднего вида!
-
Нет, не на всех, вроде только на C4 и C4 пикассо. Люди сами выводят датчики. Где-то на драйве видел.
-
Проверить либо по предназначению разъемов в руководстве почитать. Или подать видео сигнал на разъемы и посмотреть есть ли картинка на дисплее.
-
Вообще нет отображения температуры!
-
Всмысле снят? Как сообщение скрыть?
-
Вот здесь можно посмотреть Citroën Service - Техническая документация - FDZ-SELECTION_LDP
-
Так мне разницы нет "удалить" или "скрыть", смысл в том, что его нет! Я не хотел, так получилось!
-
Будем бунт поднимать!!!
-
Нужно добавить удаление сообщений! Бывает так что сначало написал, а потом нашел ответ. Т.ч. Нужно сделать удаление своих сообщений, хотя бы по времени в течении часов четырех.
-
Вот и помогли наставления.
-
Думаю для большества это будет очень нужная вещь. Flex/лента кабель для Peugeot для Citroen COM2000 COMM2000 Delphi Тип индикатор сигнала поворота выключатель рулевая колонка http://s.aliexpress.com/UR7vYNBf
-
После первой реставрации выявился один недочет. Расстояние между ушами увеличилась на толщину пластин. В связи с этим защитный экран не попадал в законное место. Пришло его выгибать по другому. В результате всего решено было переделать суппорт. Для этого прошлись фрезой на толщину пластин и заново закрепили их. После фрезерования. Изготовление уха из нержавейки. Закрепили. После обработки уха. Примерка защитного экрана. Идеально лег! Вот и все!
-
-
Здесь есть ситроен бокс Citroën Service - Техническая документация - FDZ-SELECTION_LDP.
-
Все недавно покупались, там и даты на канистрах есть. Кстати, на подделке дата размазалась.
-
Одна покупалась в магазине на рынке, а (оригинал) mg.by.
-
Для сравнения взяты две канистры G-energy Dot 4. Обращаем внимание на иконки внизу справа. На оригинале их больше. Не оригинал. Оригинал. Здесь обращаем внимание на напечатаный текст. В подделке он двоится (бело синие буквы). Далее снизу на количество значков. На подделке их меньше. И расположение другое. Штрих код тоже отличается своим изображением. Сравниваем. Слева подделка, справа оригинал. И самое интересное! Отсутствие прозрачного уровня! Как-то так. Будьте внимательны, не нарвитесь на подделку!
-
Для сравнения и двух, вполне хватит.
-
Для сравнения взяты две канистры G-energy Dot 4. Обращаем внимание на иконки внизу справа. На оригинале их больше. Здесь обращаем внимание на напечатаный текст. В подделке он двоится (бело синие буквы). Далее снизу на количество значков. На подделке их меньше. И расположение другое. И самое интересное!!! Отсутствие прозрачного уровня!!! Как-то так. Будьте внимательны, не нарвитесь на подделку!!!
-
Начитавшись, что обычно проседает правая подушка двигателя, решено было заменить на новую. И после диагностики узнал что нижняя опора порвалась, то ее тоже решено поменять. Новая и старая. Нижняя опора. Установлена новая.
-
Решил поменять "косточки" датчиков положения высоты кузова. Т.к. задняя часть не поднималась до самого верха. "Косточка" была закисшая и в плачевном состоянии. Спереди "косточка" была в лучшем состоянии. Приобрел две "косточки" и четыре пыльника. Задняя косточка. Новая установленная сзади. Передня часть и пыльники. Новая спереди. Старые косточки. Светлая передняя, темная задняя. После замены задней, кузов поднялся в свое нормальное положение. Результатом доволен.
-
И я присоединяюсь к поздравлениям!
-
А по каталожным номерам они одинаково бьются?
-
А почему бы и нет, т.к. конструкция позволяет! Он оттуда никуда не денется. Да и входил он с надрезом с большим натягом.
