Купил тягу стабилизатора и решили ее вскрыть. И посмотреть что внури. Вроде и фирма неплохая "NK". А внутри нет смазки, висит одна "сопля" и все.
И как оказалось не зря вскрыли.
Набил смазкой и на днях будем устанавливать.
Решил для пущей надежности модернизировать тросик ручника, путем установки длинного пыльника. Будем надеяться, что все получилось и трос прослужит дольше обычного. Ну и фото с установленным пыльником. После набью смазкой.
Перестала гореть одна сторона ближнего света (справа). Полез менять лампочку, а она вся разлетелась, осталась одна "юбка" от лампочки в руках. Разъем подключения тоже рассыпался. Купил новую лампочку, новый разъем. Припаял к нему "папу", так проще, чем на улице искать куда паяльник подрубить и соеденил со старыми клеммами.
И после все заизолировал
Обнаружил у себя, внутри двери, разъем.
Замерял напряжение, прибор показал 12в при открытой двери и 0в при закрытой.
Дверь закрыта.
Дверь открыта.
Решил сделать примитивные светильники из светодиодной ленты в дверь. Т.к. оригинальные стоят 25-30 BYN.
А это ночью
Итог работы. Фото ночью будет позже.
С момента покупки была наружняя левая ручка не в цвет. А прежний владелец отдал ту которая стояла, только неисправную. Решил собрать с двух одну. Чтобы в цвет кузова была. Приступаем к разборке двери. Снимаем карту. Далее отгибаем шумку. Снимаем пластиковую защиту возле тяги внутренней ручки. Снимаем направляющую стекла открутив три винта.
Первый, второй и третий. Вытягиваем ее. Отщелкиваем от замка тяги. Откручиваем две гайки на ручке.
И вытягиваем ее.
Далее аккуратно выбиваем ось ру
Приступаем к разборке двери! Снимаем декоративную сетку динамика, заглушку на рычаге открывания двери и ее декоративное обрамление, ручку половинем. и снимаем пластиковый уголок возле стекла над картой. Выкручиваем болт под заглушкой, два болта в ручке. Откручиваем динамик и разъединяем разъем. Под динамиком еще два болтика. Начинаем снимать карту с нижней часть к верху. Советую запастисть клипсами дверной карты, я несколько поломал. Далее, когда сняли, отключаем разъем от кнопки стеклоподъемник
Поднимаем вверх руль. И снизу снимаем декоративную панельку. Смотрим в глубь и видим два концевика. Один с белой фишкой (нормально замкнутый) и с красной фишкой (нормально разомкнутый).
С белой фишкой на фонари, а с красной на круиз. Достаются очень просто, теням на себя и пошатываем. Снимаем фишку с датчика.
Делаем профилактику. Разобрал зачистил контакты и собрал обратно. Вставляются прилаживая не большие усилия до упора, одеваем фишку. Вот и все.
Симптом: Скрип спереди. Для начала определили, что в скрипе виновата шаровая. Т.к. шаровой не было в наличии, загнали в пыльник трансмиссионное масло, чтобы пару дней погонять без сильного скрипа. К концу дня масло подействовало, скрип уменьшился. Далее: шаровая приехала. Начали менять. Сняли колесо, открутили рычаг от шаровой. Вход пошло зубило и молоток, не так все просто. Спили палец шаровой и наварили широкую гайку к корпусу шаровой.
Приложились хорошенько и отвернули шаровую
Далее н
Перестала закрываться дверь. Решено разбирать замок. Снимаем обивку двери. Отщелкиваем две тяги от ручек. Откручиваем нижний винт направляющей стекла и откручиваем замок. Идем пилить. Распиливаем без разборки. Вдоль черной и серой частей корпуса, возле разъема. И располовиниваем.
Вот так со снятой, отпилиной половинкой корпуса.
Под разъемом находится моторчик, достаем его аккуратно. Рабираем. Аккуратно достаем, чтобы не поломать щетки.
Видим на контактах ротора, черный налет.
Берем нулев
Решил поменять тормозные диски, колодки и рем. комплект суппорта (как оказалось не нужно его менять, будет прозапас).
Колодки берут диск не полностью. Снимаем все.
Такое состояние.
Чистим ступицу.
Старый диск
Старые колодки и суппорт в разборе.
Провели профилактику цилиндров суппорта. Движутся легко. Резинки целые. Устанавливаем новый диск (обязательно обезжирить от транспортировочной смазки), суппорт и колодки.
Задний правый в сборе
Задний левый в сборе.
Устанавливаем колеса
В один прекрасный момент стартер перестал крутить. Толкнули, завел и доехал домой. На следующий день разборка.
Щеток нет
Кругом грязь от щеток и пневмодозаторов.
Чистим все.
Устанавливаем новую втулка.Берем статор со щеткодержателем, едем на рынок. Там нам устанавливают щеточный узел и припаевают его к статору. Едем обратно и собираем стартер.
Установлен в авто.
Цена вопроса: $27
Суть проблемы такова. По центру водительский "дворник" оставлял след. Решено было разработать сразу оба. Откручиваем гайку.
Далее пырскаем обильно жидким ключем, а потом покачиванием и расшатыванием снимаем стеклоочиститель.
Далее разрабатываем его и обильно поливаем жидким ключем. После устанавливаем на место. Также снимаем пассажирский стеклоочиститель.
Только здесь произошел казус. Соскочила пружина. Пружина крепится к подвижной части При помощи скобы. Пришлось мучаться натягивать
Суть такова. При включении задней передачи (ЗП), фонари заднего хода включались не сразу. Чистка и поджатие контактов не увенчались успехом. Пришлось менять. Снимаю защиту АКБ. Отключаем разъем от датчиков на интеркулере, расходомере и на корпусе воздушного фильтра. Далее отпускаем хомут на воздушной трубе после расходомера. Весь корпус фильтра тянем вверх. Вот и появился доступ к датчику. Отключаем разъем с датчика. И берем головку на 24 и откручиваем.
Там где ключ, находится датчик. Далее м
Приступим. Решался на это довольно долго и решился. Так вот из-за чего все это сделано. Смотрим фото.
Фото стартера. На который капала вся эта гадость. Снимаем защиту АКБ и отключаем его. Безопасность при выше всего, при ремонте. Снимаем воздушный фильтр, корпус его, не забываем отключать разъемы датчиков. Снимаем верхний шланг с интеркулера.
Убираем пневмодозаторы. Переделываем систему охлаждения. Верхний шланг от "охладителя" подключаем на выход нижнего, который идет к "охладителю" (ф
Вообщем классика жанра. Нерегулируемый пешеходный переход(светофор выключен). Две полосы для движения. Пешик выбегает на середину дороги, я оттормаживаюсь, почти останавливаюсь, пешик убегает назад. Получаю удар сзади.
Крышке багажника хана, бампер под вопросом. Что-под — ним узнаю после вскрытия.
После приезда ГАИ светофор заработал через 5 минут. Свидетелями были двое молодых ребят, постовые, которые несли тут службу. Дождались приезда ГАИ, но их показания не понадобились. Сказали за п
Вообщем классика жанра. Нерегулируемый пешеходный переход(светофор выключен). Две полосы для движения. Пешик выбегает на середину дороги, я оттормаживаюсь, почти останавливаюсь, пешик убегает назад. Получаю удар сзади.
Крышке багажника хана, бампер под вопросом. Что-под — ним узнаю после вскрытия.
После приезда ГАИ светофор заработал через 5 минут. Свидетелями были двое молодых ребят, постовые, которые несли тут службу. Дождались приезда ГАИ, но их показания не понадобились. Сказали за п
Помогите разобраться! Ошибки на фото! Куда лезть? Возможно какие-то из них старые и устранены. И еще, как сделать блокировку дверей при движении. Где найти эту функцию? И Отключение клапана ЕГР, тоже где копать?
Пробег: 288730 км
Как изменить язык в Diagbox > Lexia. И что значат данные на фото. Немного разбираюсь с программой и сканером. Сильно не пинать! Смог найти как активировать "фен" и изменил лимит тех. обслуживания. Хотел найти функцию закрытия двери при скорости свыше… Пока не смог.
Первый опыт шитья. Решил заменить чехол, начал трепаться возли ручки. Снял чехол, распароли и понеслась работка.
Выкраиваем по старому чехлу.
Делали в двоем, т.к. у коллеги тоже Ситроен С5 2003г. Он тоже решил заменить свой.Далее был процесс шитья и перешивания. В итоги вышло так как вышло.
