Решил сегодня почистить воздухозаборники и радиатор кондиционера. Прикупил средство.
Снял старый фильтр.
Старый прошел 10 тыс. Снял регулятор вентилятора и заглушил ветошью.
Со старого фильтра тоже сделал заглушку.
Залил средство в отсек фильтра и в воздуховоды. Дал время поработать, а затем включил все на полную мощность, чтобы выдувало. На дефлекторы накинул куски ткани. Установил регулятор и новый фильтр.
Остался доволен, аромат тоже порадовал.
И еще решил почистить под "жабо",
Нашел где-то на просторах Драйва, как некоторые люди восстанавливают крепления бампера. Решил тоже замутить. Вот результат.
Такие крепления из нержавейки.
Сам результат.
Но есть еще один нюанс. Какой формы должна быть крайняя петелька под фарой которая идет?
Решение: Пластину нужно снизу пластика крепить, прорезь на пластине нужно уже делать, которая вторая от колеса. Заклепку, лучше всего, в патай сделать. И хорошо бы шаблоны заиметь. Оригинального размера прорезей.
Так выглядят петл
Решил залезть посмотреть датчик воды в омывателе. Интересовало его состояние. Снял правую сторону бампера и отключив разъем вытянул датчик и вот результат.
Окисление на контактах датчика.
Все зачистил. Установил на место.
Место установки датчика, а чуть правее виднеется клапан насоса омывателя стекол.
Не знаю даже что изменилось, расчитывал что исчезнет сообщение о малом уровне воды, но оно всеравно появляется. Может он действительно малый? Может кто подскажет, сколько нужно залить в бач
Беспокоит шелест в районе цепи привода ГРМ (№3 на картинке)
Собственно вопросы к знатокам: — должна ли она шелестеть? — как ее можно продиагностировать? — какой у нее регламент замены?
Пробег: 120775 км
Начнем с поломки. Зазвинело что-то с задней части авто при езде! Сразу был приговорен суппорт, сломались "уши" крепления колодок. Сняли суппорт.
Снятый суппорт с болтами.
Болты не хотели выходить, пришлось все нагревать и бронзовой "выколоткой" выбивать.
Выбили болты и располовинили суппорт.
Располовинили для замены ремкомплекта. Далее изготовили пластины из нержавейки и закрепили их на суппорте. Затем просверлили отвертие под болт для крепления колодок.
Вот как-то так получилось.
Продолжение части 1 Итак, сегодня, вооружившись лазерной рулеткой, полез под машину измерять расстояния от подрамников до площадки. После вчерашней компьтерной регулировки имеем: — перед Кср.: 156 мм (что вписывается в пределы 160(+/-)6 мм); — зад Кср.: 95 мм (что не вписывается в пределы 106(+/-)6 мм); Произведя регулировку заново, получаем результаты: — перед Кср.: 161.5 мм; — зад Кср.: 104 мм; Отличный результат! Подвеска стала почти идеальной по мягкости, осталось только поменять LDS. Однако
Сегодня взялся регулировать высоту подвески с помощью компьютера. Но видимо плохо произвел замеры, т.к. жопа стала высоковата и пропало верхнее положение. На днях попробую еще раз, предварительно обдумав, как свести ошибки измерений к минимуму :)
Получил вчера посылку из Китая :)
Естественно сразу же установил Diagbox. И конечно сразу же появились вопросы) Надеюсь кто-нибудь поможет разобраться. Итак: 1. Иногда появляется ошибка связи с усилителем рулевого управления. Собственно при езде и руль у машины иногда становится тугим, через несколько секунд снова становится нормальным. 2. Ошибки по компьютеру двигателя U1218 и P0215 3. Ошибки подвески U1118 и U2118 UPD Ошибки исчезли сами через неделю
Цена вопроса: $70
Пробег: 120185 к
Решил и я подключить себе подключить регистратор к салонному плафону. Снял плафон на свободном разъеме определил полярность и припаял пару проводков.
Разобрал зарядное в прикуриватель, достал плату и припаял разъем для подключения регистратора.
И подключил это все к плафону. Собрал и установил и остался доволен.
Сегодня поменял лысые Мишлены, в которые была обута машина при покупке. Выбор новых шин пал на Gislaved Ultra Speed. За пол дня использования резиной доволен :), отбалансировалась хорошо, машина стала мягче и тише проезжать неровности. Ну и ценник вполне адекватный. Старую резину продал через пару часов после подачи объявления за символическую сумму.
Затраты: 4 шины: 660 BYN (~349.40$) Шиномонтаж (с 30% скидкой): 35 BYN (~18.50$) Правка одного диска: 25 BYN (~13.25$) + 40 BYN (21.20$) от продаж
Вчера заменил жижу ржавого цвета в радиаторе на антифриз :) На промывку ушло около 40 литров воды. Был помыт радиатор и интеркулер. Нового антифриза вошло 10л, по утру долил еще 300мл, позже еще около 500.
Почистили патрубки системы впуска и датчик температуры воздуха (в принципе они были более менее чистыми) Заодно провели диагностику подвески. Все живое, менять ничего не нужно :) Единственное, что обнаружилось, это слегка поизносившиеся кронштейны троса ручника (4719.11). Стоят копейки.
Итог
Добрался таки до ГАИ и поставил автомобиль на учет :) Теперь можно подвести итоги, во сколько же в итоге обошёлся автомобиль купленный в Москве. Итак, по порядку (все сведу к доллару, т.к. в затратах участвовало 4 валюты) 1. Поиск автомобиля: Услуги Daziggy мне обошлись в 3'000RUB (~52$). Купил первый просмотренный им авто) 2. Билеты на самолет (летел с женой, поэтому билета два): 145.38€ (~160$) 3. Расходы на общественный транспорт: 0 (продавец, человечище! :)), встретил в аэропорту, отвез в об
Вот и дождался я и Китая обогрев зеркал. Приступим. Для начало снимаем зеркальный элемент. Опускаем зеркало в самый низ и отщелкиваем защелки. Далее отключаем разъем обогрева. И элемент у нас в руках. Разогреваем зеркало феном и отделяем зеркальный элемент от рамки. Отделял двумя пластиковыми карточками.
Вот и получилось. Продолжаем. Отдираем, отколупываем или как получается удаляем старый скотч с зеркала. Иногда пользовался ножиком.
Когда все получилось, проходим растворителем или спирт
Оформил сегодня утильсбор. Оплатил через ЕРИП 742.5 рубля (с карточки списалось 397.48$), декларацию заполнила жена (сэкономили 20р на услугах декларанта). Потратил 1.5 часа на оформление с дорогой туда-обратно на таможню в Колядичи :) Осталось поставить авто на учет в ГАИ.
Цена вопроса: $397
Поменял вчера масло в коробке. Менял по рекомендации на psa motors. Хорошо, что перед этим начитался инструкций по замене. Пришлось ребятам рассказывать, как это делать) Да еще к тому же не нашлось у них шестигранника на 17. Но т.к. около литра масла уже слили через контрольное отверстие, пришлось "колхозить" ключ на месте из болта на 17 (к счастью открутили без проблем). Короче на это СТО больше ни ногой. В следующий раз сам поменяю.
Далее инструкция по замене (для себя, чтобы не забыть как де
Поломалась на днях ручка салона. Решино было ее реставрировать. Снял карту двери и демонтировал ручку. Отломалась по диагонали.
Видно как треснула.
Разбираем механизм ручки и приступаем к работе. Сначала засверлил в торце ручки два отверстия с двух сторон. Далее в ручке есть две точки от отливки металла (вроде правильно понял), просверлил их и нарезал резъбу М3. В них буду в ворачивать винты для крепления пластины. Отрезал кусок пластины, просверлил отверстия. Предварительно измерев расстоян
Друзья, посоветуйте какое лучше масло лить в коробку Aisin am6c1. Гуглом нашел вот это: TOYOTA 0888602305. Очень жду ваших предложений. Если ткнете носом, где его лучше купить, то будет вообще супер) Да, еще хотел бы узнать, где его можно качественно поменять?
UPD: Вопрос закрыт)
Сегодня съездил к ребятам из sfera-citroen.by отрегулировать высоту подвески. Подвеску выставили на нужный уровень, но перед так и не перестал раскачиваться при проезде неровностей. Решено было проверить сферы. И не зря) Передняя левая оказалась пробита. Заменили на б/у (может позже куплю на перед новые). Теперь к подвеске вопросов нет: появилось крайнее положение подвески, машина плывет, лежекопов проезжает плавно) Цена вопроса: $49 Пробег: 118750 км
Сегодня по рекомендации DAZIGGY откачал лишнюю LDS из системы. С Diagbox'ом помог Pashtetos81, за что ему огромное спасибо. Распишу по пунктам, что делали.
Официальная инструкция
Внимание! Проверка уровня жидкости осуществляется при выключенном и холодном двигателе! 1. Открываем капот и снимаем крышку бачка LDS (если не открыть, то от лишней жидкости может и бачок лопнуть)
2. Вокруг горловины бачка кладем тряпку, на случай если попрет лишняя жидкость. Рядом кладем спринцовку (у меня была на
Не работал омыватель заднего стекла. При повороте рычага на заднее стекло лило все равно на перед. Решено было сначало разобрать насос и восстановить клапан. Но, ради интереса глянул цены на насос. Цена удивила. Всего 3$. Взял новый насос. Накачал подвеску в верхнее положение и домкратом поднял повыше. Снизу открутил защиту и снял старый насос. Что интересно с новым насосом в комплекте была еще и уплотнительная резинка к бочку. Установил новый насос и все подключил. Результат порадовал, теперь р
