Подошла к концу почти 10и летняя история владения авто(сам в шоке).
Говорят автовладелец бывает счастлив дважды, при покупке и продаже автомобиля. Но мне было грустновато. Как никак 9.5 в одних руках. Не был в полной мере что мой план-капкан осуществиться за тот короткий срок что я приехал в Минск, поэтому морально и физически был готов ехать обратно на ней же. А для этого пришлось немного вложиться в кузовные дела и постараться сделать все на совесть на случай продолжения эксплуотации.
Подошла к концу почти 10и летняя история владения авто(сам в шоке).
Говорят автовладелец бывает счастлив дважды, при покупке и продаже автомобиля. Но мне было грустновато. Как никак 9.5 в одних руках. Не был в полной мере что мой план-капкан осуществиться за тот короткий срок что я приехал в Минск, поэтому морально и физически был готов ехать обратно на ней же. А для этого пришлось немного вложиться в кузовные дела и постараться сделать все на совесть на случай продолжения эксплуотации. Успел
Подошла к концу почти 10и летняя история владения авто(сам в шоке).
Говорят автовладелец бывает счастлив дважды, при покупке и продаже автомобиля. Но мне было грустновато. Как никак 9.5 в одних руках. Не был в полной мере что мой план-капкан осуществиться за тот короткий срок что я приехал в Минск, поэтому морально и физически был готов ехать обратно на ней же. А для этого пришлось немного вложиться в кузовные дела и постараться сделать все на совесть на случай продолжения эксплуотации.
Подошла к концу почти 10и летняя история владения авто(сам в шоке).
Говорят автовладелец бывает счастлив дважды, при покупке и продаже автомобиля. Но мне было грустновато. Как никак 9.5 в одних руках. Не был в полной мере что мой план-капкан осуществиться за тот короткий срок что я приехал в Минск, поэтому морально и физически был готов ехать обратно на ней же. А для этого пришлось немного вложиться в кузовные дела и постараться сделать все на совесть на случай продолжения эксплуотации. Успел
Всем мира. Продолжение темы www.drive2.ru/l/585332162945905027/, в сентябре переделывал комплект моторов для хорошего человека, по описанной схеме. Закончив, решил заглянуть в свои закрома, увидел уставший левый мотор от с5х7 и бодрый левый от 407. Решил скрестить, родной корпус-механизм с моторедуктором пежо. И все получилось. Разбираем.
Разбираем с5х7.
Разбираем 407.
Отпиливаем лишнее.
Лишнее.
Тоже чуть пильнул, вставил шпильки.
Из двух поводков, на вал редуктора, сварил один.
Сло
Всем мира. Продолжение темы www.drive2.ru/l/585332162945905027/, в сентябре переделывал комплект моторов для хорошего человека, по описанной схеме. Закончив, решил заглянуть в свои закрома, увидел уставший левый мотор от с5х7 и бодрый левый от 407. Решил скрестить, родной корпус-механизм с моторедуктором пежо. И все получилось. Разбираем.
Разбираем с5х7.
Разбираем 407.
Отпиливаем лишнее.
Лишнее.
Тоже чуть пильнул, вставил шпильки.
Из двух поводков, на вал редуктора, сварил один.
Сложил, н
Всем мира. Заезжал в гости, хороший человек на с5х7. Чуть поболтали, полазили под машиной, настроили высоту. И увидели трещины, в кастомных рычагах развала, сделанных из вазовских. У кого рычаги из вазовских, обязательно проверьте. Сварены были в аргоне, покрыты эпоксидным грунтом и покрашены. Срок эксплуатации 26 месяцев.
Всем мира.
Всем мира. Заезжал в гости, хороший человек на с5х7. Чуть поболтали, полазили под машиной, настроили высоту. И увидели трещины, в кастомных рычагах развала, сделанных из вазовских. У кого рычаги из вазовских, обязательно проверьте. Сварены были в аргоне, покрыты эпоксидным грунтом и покрашены. Срок эксплуатации 26 месяцев.
Всем мира.
Всем доброго дня и мира. Все началось с того, что сорвалась покупка хорошего ситроена. Тогда владелец Ежика (www.drive2.ru/r/citroen/c5/925295/), который ездит на нем более 4 лет, вспомнил разговор который произошел сразу после покупки этого авто. Речь вскользь шла о 6мкпп, что можно прикрутить на с5х7, и будет пушка-гонка.😊 Все закрутилось. Почитал каталоги, определил нужные детали, поискал на разборах, почти все нашлось в Беларуси в компании motorland.by/, но пару кронштейнов и кулису пр
Всем мира. Ехал вечером с работы, на светофоре заметил что свет от правой фары, дрожит на впереди стоящем автомобиле. На следующий день, снял и проверил что с правой опорой.
Визуально все хорошо.
Тоже хорошо.
А тут устала.
Еще и протекла.😂
Оригинальный номер.
И тут уставшая.
Начал искать что поставить взамен, и заметил что владельцы автомобилей PSA, с более мощными моторами, никогда не жалуются на уставшие правые опоры. Полез в каталоги, а там другая опора.
Совсем другая.
Кроншт
Всем мира. В начале лета начал пощелкивать ограничитель, задней левой двери. Сначала чуть, чем становилось теплее, тем громче. Терпел 3 месяца, искал варианты, новые варианты, Китай 40$ с доставкой, Польша 50-60$ с доставкой. Дорого в сегодняшней ситуации, б/у от с5х7 не рассматривал цена от 30$, их лежит в углу много, ремонтировать просто тупо не хотелось, болезнь этого узла в попадании воды во внутрь. Бродя по драйву, читая ленту, наткнулся на видео, очень умного человека v2od2o, который
Всем доброго, не болейте. Когда-то до эпохи маркетинга, на автомобилях PSA, с 3.0 моторами устанавливались штатно 4 pot Brembo. Устанавливались на совершенно разные авто: купе 406, седан 607, минивены 807 и с8. Возможно еще куда устанавливали, подскажите. Но эра маркетинга и экономии прибила на корню, много ништяков и полезностей. Не будем грустить, если очень хочется, все можно сделать, и сделать максимально по заводу, с минимальными переделками. Давно думал ребилде тормозов, но не хотел
В сентябре 2019 года, попрощавшись на несколько месяцев со своим С5, я закрыл ворота гаража и уехал на Ситроене жены в другую страну. КОВИДы, закрытые границы, карантины и тд и тп, в один момент мир перевернулся с ног на голову. Благодаря многочисленным факторам, не позволяющим мне приехать в родную Беларусь, ворота моего гаража открылись спустя 20 месяцев, в мае 2021. Что стало с авто за почти два года стоянки? Да ни#уя! ровным счетом ничего. Сел аккумулятор и полностью спустило колесо, к
Доброго, продолжение предыдущего поста. Начали задавать вопросы по переделке на Пежо 508. Тут на много проще. Так как донора от 508 в руках нет, посмотрев кучу фото. Могу утверждать с 95% уверенностью, все подойдет болт-он. С моторчика 508 скидываем тягу, откручиваем гайку на 13 что держит поводок (предварительно пометив положение поводка). Откручиваем три винта, торкс на 30. Снимаем мотор. Тоже самое делаем с мотором от 407. Мотор от 407, прикручиваем на раму от 508. Прикручиваем поводок,
Доброго всем, не болейте. Многие сталкивались с отказом стеклоочистителей, удовольствие не из дешевых. Б/у иногда даже дороже новых. Меня эта неприятность пока обходит стороной, но готовиться я начал пару месяцев назад. Были прикуплены электромоторы от Пежо 407, по 10$ за штуку. Поиск родного ситроеновского моторчика, даже мертвого успехов не принес. Пришлось моторы от пежо, закинуть на полку. До лучших (худших), типа времен. И этот день, наступил. На пороге появился Ежик.
Ежик.
Заболел.
Доброго всем, не болейте. Данная запись, далась очень тяжело. Много противоречий, не было донора, не было авто куда все это прикрутить. Выношу на ваше обсуждение. Попался огрызок от трубки 5270VP, только кончик. Носил в кармане три дня, прям руки жгло. Хотел чтобы получилось бюджетно, и чтобы в любом укромном уголке можно было слепить, из подручных средств. (почти) Все делалось на столе, регулятор тоже на столе, на машине чуть по другому. Люди сведующие поймут, что куда. Поехали:
наша к
