Слетел тросик с моторчика. Накрутил нижний, чтобы зафиксировать стекло в закрытом положении. Нужно накрутить верхний. Как сделать, с минимальным разбором, не доставая стекло?
Планировалось снятие и чистка. Открутить трубки не удалось даже после нагрева. Мастер снимать балку отказался. К обрезке и замене трубок пока не готов. Также мастер не закачал заднюю центровую сферу, не захотел снимать разветвленный глушитель. Восстановление гидроактива остановилось.
После поездки выдавило левую чашку (нет) опооу, правая также в сомнительном положении. Предстоит разбор и обмерка штоков.
Help! Существует ли возможность снятия чашки не снимая стойки?
Собрано из ограниченной партии "го.в.на и палок" 1. Каналы проведены под центральной панелью салона. 2. Усилитель запитан от магнитолы. 3. Выход на усилитель взят с фронта. 4. Усилитель interconti eq 15250 на 100 Вт, 10 полосный. 5. Блины — pioneer ts-g6930f. вариант из по проще, по дешевле, по громче. 6. Усилитель установлен в полочку над магнитолой, закроется крышкой. 7. Тыл fusion electronics fbs-420. 8. Фронт Pioneer TS-G1723i.
АЧХ овалов 60-500 гц. Срезал 60-250 гц. Появился глуб
Вот и закончилась моя эпопея с задними подшипниками. Левая сторона на удивление вообще отказалась разбираться) Сперва шпилька которая отказалась извлекаться. А перед этим и сфера не откручивается ни трубка с модуля жёсткости. Но где наша не пропадала. Опустил после всех этих попыток машину вниз и начал разбор. Стабилизатор, болт Оси затем движения туда сюда извлек пыльник гидроцилиндра, а после при помощи лома вдавил цилиндр до упора и извлек рычаг. Далее по накатанной разобрал и собрал ми
Вот и закончилась моя эпопея с задними подшипниками. Левая сторона на удивление вообще отказалась разбираться) Сперва шпилька которая отказалась извлекаться. А перед этим и сфера не откручивается ни трубка с модуля жёсткости. Но где наша не пропадала. Опустил после всех этих попыток машину вниз и начал разбор. Стабилизатор, болт Оси затем движения туда сюда извлек пыльник гидроцилиндра, а после при помощи лома вдавил цилиндр до упора и извлек рычаг. Далее по накатанной разобрал и собрал ми
Хай пипл. И так капут наступил подшипникам задних рычагов. За 50км пробега колесо сожрало до корда))) Нус с чего начать? Правильно со сказки как это просто. Загнал машину в гараж поднял в максы взял ключик для сфер свой из цепи и под машиной потерпел фиаско ибо не смог от крутить сферу. Позвонив людям получил совет, что можно снять и без извлечения гидроцилиндра. И так следущий этап падаем на пузо с хомяком спустил давление и начал думать как подсунуть домкрат под эту неваляшку. После мину
Хай пипл. И так капут наступил подшипникам задних рычагов. За 50км пробега колесо сожрало до корда))) Нус с чего начать? Правильно со сказки как это просто. Загнал машину в гараж поднял в максы взял ключик для сфер свой из цепи и под машиной потерпел фиаско ибо не смог от крутить сферу. Позвонив людям получил совет, что можно снять и без извлечения гидроцилиндра. И так следущий этап падаем на пузо с хомяком спустил давление и начал думать как подсунуть домкрат под эту неваляшку. После мину
1. Проверено давление на правой-левой сфере, зад = норма. 2. Проверено давление на сферах, перед — моторная и центральная спущены, а правая гидро-пассивная. Перезакачаны. 3. Задний регулятор жёсткости = норма. Передний реагирует только после многократного запуска. 4. Магистрали = норма, утечек нет. 5. Левая подушка сферы отошла. 6. Передние сферы не стравливают давление. После глушения машины, гидроудары. 7. Электромагниты на открытие дверей реагируют.
Нужно : 5276.04 регулятор жёсткости
1. Глушим лентопротяжный механизм. Замыкаем серый и зелёный провод. Жёлтый и синий выводим на кнопку, которая будет вкл-выкл режим аукс. Остальные провода заглушаем. Лентопротяжный механизм можно достать. 2. В кнопку извлечения кассеты вставляем кнопку, для переключения радио-кассетник. 3. Припаиваем к управляющей звуком микросхеме аукс-кабель, выводим в удобное место. P.S. Из нюансов — нужно подобрать сопротивление и припаять к аукс кабелю, так как телефоны не будут определяться. Вместе с
Запчасти на фото: 95619159
Всем хай наступил капут подшипниками заднего рычага с правой стороны. После недели поиск результата нету. Где достать ремкомплект для универсала? На хэтчбек без проблем находится, а на универсал глухо. По вот этому аналогу было привезенл ремкомлектов 10-15 и все имеют внутри подшипники меньшего размера.
Всем хай наступил капут подшипниками заднего рычага с правой стороны. После недели поиск результата нету. Где достать ремкомплект для универсала? На хэтчбек без проблем находится, а на универсал глухо. По вот этому аналогу было привезенл ремкомлектов 10-15 и все имеют внутри подшипники меньшего размера.
И так господа. С переборки суп портов прошло пару дней и было замечено, что переднее правое колесо имеет масляный налёт. Сняв колесо обнаружилось, что подделать со стороны ручника. Взял червяк со старого суппорта, и заменил на пару минут, вскрытие показало, что колечко было с браком. Пошёл в авто магазин и подобрал подобное, заменил и течь прошла. Но это же не конец( после запуска двигателя решив опять лобовое стекло от всякого г… Пошёл дым с под жабо и дворники замерли))) Ну нашёл трапеци
Ну что тут сказать, ехал и вдруг бац стоп и потеря давления. Вышел посмотрел луж нету. Удивился, но лет пропало поехал в гараж. Виновник найден лопнула трубка на задний саппорт правый. Отмотать нужное количество трубки сделал 2 нужные трубки и заменил. Теперь сзади осталась 1 стальная трубка всё остальное медь
Ну что тут сказать, ехал и вдруг бац стоп и потеря давления. Вышел посмотрел луж нету. Удивился, но лет пропало поехал в гараж. Виновник найден лопнула трубка на задний саппорт правый. Отмотать нужное количество трубки сделал 2 нужные трубки и заменил. Теперь сзади осталась 1 стальная трубка всё остальное медь
Как-то плохо отходили колодки ручника полез ещё раз проверять всё. Виновником был Уравнитель усилий. За час разработал его до состояния двигается руками. Стало отлично проблема прошла полностью. Не зря мне говорили, что нужно пользоваться им постоянно иначе ввнесет мозг
Как-то плохо отходили колодки ручника полез ещё раз проверять всё. Виновником был Уравнитель усилий. За час разработал его до состояния двигается руками. Стало отлично проблема прошла полностью. Не зря мне говорили, что нужно пользоваться им постоянно иначе ввнесет мозг
Навел порядок с инструментом прикупил ложменты для мелочевки. Вообще нужно купить уже на борту на 172 предмета и не париться. Неожиданно нашёл кучу Шестигранников которые вечено терял где-то в бардаке
Навел порядок с инструментом прикупил ложменты для мелочевки. Вообще нужно купить уже на борту на 172 предмета и не париться. Неожиданно нашёл кучу Шестигранников которые вечено терял где-то в бардаке
Хай гайс. Почти год я ездил без ручника. А правильно сказать ручник не доходили сделать. И так в 2019 порвался тросс ручника. Купил 2 новых АТЕ поехал менять. После замены ручник отказывался адекватно работать с правой стороны. Вскрытие показало, что лопнула пружина. Поехал купил 2 заклинивших суппорта с целым механизмом от 2.1 283мм взял нужное остальное отправил в лом. После почистил от ржи и законсервировать из-за отсутствия времени. Примерно месяц назад поочередно начали подклинивать п
Хай гайс. Почти год я ездил без ручника. А правильно сказать ручник не доходили сделать. И так в 2019 порвался тросс ручника. Купил 2 новых АТЕ поехал менять. После замены ручник отказывался адекватно работать с правой стороны. Вскрытие показало, что лопнула пружина. Поехал купил 2 заклинивших суппорта с целым механизмом от 2.1 283мм взял нужное остальное отправил в лом. После почистил от ржи и законсервировать из-за отсутствия времени. Примерно месяц назад поочередно начали подклинивать п
