Автор Radek в Citroen Grand C4 Picasso 1.6 дизель

[lantis82]

Всем привет. Итак, Citroen C4 Picasso 2011г.в.(рейсталинг), двигатель турбо-бензин EP6CDT 1.6 THP 155л.с., коробка – робот (роботизированная). Эта информация именно для тех, у кого такой двигатель в сочетании с роботом. Случилась проблема такая: с наступлением холодов заметил, что печка греет как-то слабо. Сразу было терпимо, но как похолодало больше, проблема стала заметнее. Тут разок мороз прижал до -20, а у меня на ходу вдруг загорается «чек» на приборке,  двигатель впадает в аварию и врубает на полную вентилятор охлаждения. Понял, что проблема в термостате и давай «гуглить». Много инфы конечно есть по термостатам на EP6 , но чтобы EP6CDT 1.6 THP с роботом, так нигде и не нашёл. Хоть машин разных марок, с таким сочетанием двигателя и коробки было выпущено уйма. Проблема в том, что вариантов этих термостатов много: со встроенным датчиком температуры и со съёмным датчиком, с дополнительным патрубком под АКПП и без него.  Cитроен-сервис  по вину выдаёт номер 98 086 470 80 (на Exist 223$и ждать 4 дня). Сайт Автодок предлагает номер 1336СС (на Exist 204$  ждать 4 дня) и номер 1336Z6 (на Exist 190$  ждать 4 дня).

В общем, голова пошла кругом, какой же мне надо на мой Picasso? Многие на EP6 заменяют БМВэшным он дешевле, ставится на Mini c этим же  двигателем, номер 11 53 7 534 521 (на Exist 77$  в наличии). Немного почесав репу, решаю брать БМВшный. Каково же было мое удивление, когда сняли и рядом положили старый и новый термостат. Они абсолютно одинаковы, то есть это один и тот же термостат, ничего шаманить не нужно, бери и меняй. Так что владельцы EP6CDT 1.6 THP с роботом,  тем более владельцы Citroen C4 Picasso UD начиная с 2011 г.в. рейсталинг, смело берите термостат от BMW, хорошо сэкономите.  Знайте, что термостат у нас со съёмным датчиком температуры(кстати возможно в нём и была у меня проблема),  и двумя отдельными разъёмами для подключения.

[Ruslan]

раз уж затронута тема термостатов, опишу свой случай. Машина С4 Picasso 1,6 диз 2009год МКП. Купил месяца 3 назад. Мозг уже выела.  Периодически стал загораться Stop Engin и писать высокая темп двигателя. и включаться вентилятор. Зимой! Буквально через пару тройку секунд все пропадает. Катался так дня 2-3. И как то утром она просто не завелась. Вызвал парня с Лексией. Посмотрели все указало на датчик температуры. Поменял. Через 1 неделю опять на пару секунд раз или два раза за день загорается сообщение, но заводится без проблем. И тут сегодня с утра (-18 мороза), завел машину, прогреваю. Выскакивает сообщение, жду.....не гаснет, пора ребенка везти в школу, ну думаю по дороге пропадет, а нет, отвез и вернулся не погасло и что примечательно на этот раз из печки теплый воздух так и не пошел. Собственно вопрос, что опять? датчик или сам термостат, как определить?  

[Димыч]

У датчика есть ещё проводка, которую нужно проверить. А датчик качественный поставил?

[Ruslan]

по поводу датчика...как определить его качественность ? купил новый не родной, родной под заказ неделю. Проводка - мб. Но может ли датчик - проводка, влиять на  термостат ?

[Ruslan]

а вообще что ж за чудо датчик такой. То из-за него машина не заводится, то печка не греет...

[Димыч]

Термостат запросто может подкинуть проблем. 

Печка не греет, это не значит, что термостат не работает. 

По датчику, ставить всякое фуфло на машину - только вредить. 

[Ruslan]

ну что значит фуфло, что било по каталогу, то и поставили. никакой отсебятины не было. Да и по цене он не дешевле был что и родной, Просто родного на тот момент не было. Ладно попробую заказать все же родной и поставить.

[Димыч]

Патрон тоже делает датчики, Топран делает, но их ставить, только себе в убыток.