Яндекс.Метрика Контент Lafa741 - Страница 3 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Lafa741

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Lafa741

  1. Lafa741

    На память

    От Lafa741,

    И так всем привет пишу редко в основном с машиной всё гуд
    Из последнего сделанного снимал насос отдавал человеку на ремонт(профилактика)
    После поездки на сессию в Могилев обнаружил, что на стыке насоса собирается капля солярки.
    Решил снять отдать на замену ремкомлекта
    Итого цена вопроса вышла в 150$ по насосу мне сделали замену всей проводки косы, заменили ремкомплект ив датчике опережения угла меняли резинки или что-то там толком не понял.
    Спустя уже месяц катания всё гуд насос сухой заводится без проблем но всё равно кажется, что слегка воздушит систему. грешу на шланг который идёт от насоса до переходника.
    Ну и в последнее время заметил, что сзади что-то поскрипывает, но что конкретно понять не могу. Какие есть варианты?
    Пробег: 240 680 км
  2. Lafa741

    Big ТО1

    От Lafa741,

    И так спустя замены стоек стабилизатора машина проехала Ну не мало и не много +-700км. И заперлась в гараж для осмотра подвески. И что же бросилось в глаза, а то что рулевые тяги и наконечники в хлам.Заказал всё по Asmetal ну качество на 3+.Заменил.
    Потом выехав из гаража на Сход развал было обнаружено, что какой-то подшипник начал гудеть( и тут уже сам ничего делать не стал.Левый в хлам правый в начале смерти заменили оба. Брал SNR из опыта 605 ходят неплохо.
    По итогу в салоне тишина ничего не брякает пока, что. Чуть позже полезу сайленты смотреть.Видел что один треснул.
    Пока передвигаюсь по городу не критично, т.к пока не сделаю всё кататься не планирую.
    Попутно допелил с магнитолой одну фишку в ХМе теперь есть "Синий зуб".Пока временный вариант накидал.Буду доделывать что бы появилась громка связь в машине.
    Пробег: 240 785 км
  3. Lafa741

    Мини поломка

    От Lafa741,

    И так с чего вообще начать.
    В одно прекрасное утро которое в принципе не предвещало беды случилась ситация)))
    Еду я значит по делам и тормозит меня доблестный сотрудник ГАИ ну и что вы думаете всё так просто не прошло ибо документы и паспорт я оставил в бардачке который как назло не открывается.Благо инспектор попался нормальный показал ему пропуск с работы и тот пошёл пробивать по базам меня и машину)
    Минут через 10 он приходит желает счастливого пути "вот так честно так хотелось ему сказать спасибо"
    Но проблема то не в том что меня оставили и всё в порядке, а то что 20 минут назад этот засранец работал и я благополучно положил туда кошель свой, паспорт, доки и ключи от квартиры)))
    И так до прихода моей жены домой бардачок я благополучно вскрыл.
    Оказалось отломилась нажимная лапка открытия "её я не нашёл хотя и внизу всё открутил и рукой щупал вообщем деталь убежала"
    При наличии паяльника 2 латунных гвоздей произвёл операцию по восстановлению язычка.
    Вот так выглядит обломанный язычок
    Отверстия под латунные гвоздики длинной 7мм
    Не конечный но тестовый результат.Потом ещё паял пластик что бы всё спрятать и окультурить
    И так дело вроде бы самое страшное прошло но нет. Я так сказать за начал с самого конца.
    А теперь начнём с того что было реально тяжело.
    Сам бардак держится на 11 торкса (20) из них 2 держат замок.
    После откручивая извлекаем бардачок вертикально в верх с прижатой крышки сам замок "защёлку просто сдвигаем вниз и всё" после это внизу с левой стороны под плафонами нащупываем рукой штекер подключения питания для подсветки. извлекаем сам контейнер.
    И так а теперь каким же образом извлечь тросик? А тут в принципе ничего сложного если заглянуть под лапку открытия можно увидеть защёлку надавливаем её вниз и вуаля тросик у нас освобожден. Извлекаем сам механизм защёлки с тросиком.
    Для наглядности фото без защёлки прикладываю
    И как видно из фото всё это держится на торксах))) Спокойно господа тут просто уже придётся сидеть терпеть и крутить по мизерным шагам это шайтан устройство.После откручивания всех торксов сзади.Слегка пошатываем и понимаем сзади ещё что-то держит, а там гаечка на 8 мать вашу ну благо там подлезть не проблема откручивается за 10 сек.Шатаем и понимаем что под декор заглушкой спереди тоже есть 1 торкс. Снимаем декор накладку и откручиваем торкс. А теперь как извлечь это всё?
    А вот бл… никак в собранном состоянии я не представляю как это туда засунуть берём и разбираем извлекаем замок бардачка по бокам вдавливая усики и тянем на себя.ТА дальше сама лапка извлекается путем манипуляций с подковыриваем по бокам и разжимаем крепеж и вуаля сняли лапку и теперь эта вся приблуда извлекается отуда через отсек бардака.
    Сказать, что разбор занял много времени это ничего не сказать попути захотел как в той сказке найти фею и сказать "иди крути у меня руки туда не лезут".
    Ну это ладно после сборки всего вместе обратно может выйти что бардак не закрывается решение проблемы простое либо отжимайте защёлку около лапки открытия бардака либо около самой защёлки заведите в закрытое положение, а потом зафиксируйте тросс и всё приступайте к окончательному монтажу.
    После всего поехал на сессию
    ИИИ встретил там Бряка хозяина увы уже пол года не могу встретить, но в середине зимы данный бряк был на зендерах)))

    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 245 962 км
  4. Lafa741
    И так в один прекрасный момент ехав по трассе дворники начали жить своей жизнью. Могли почистить, а могли и послать. Пообщавшись с Серёгой полез делать.
    Фоток много не делал как-то не до этого было главное результат.
    Начинаем с того что снимаем накладку пластиковую и для удобства снимаем все шланги на форсунки поливашки. Далее снимает саму фишку с моторчика стекло очистителя. Все фишки для удобства выталкиваем в подкапотное пространство. Далее откручиваем 4 полёта м10 2 около моторчика и 2 по бокам. После всего это преспускаем моторчик с трапецией и поворачиваем по часовой стрелке в сторону салона (самый геморрой как раз в этом)
    После успешного извлечения приступаем к разбору)
    ___
    Сам моторчик отсоединяем от трапеции держит трапецию 1 гайка на 13 и 3 винтик на 10.( Кто дочитал до сюда и потял, что проводки нужно снимать заранее молодец) и так всё о крутили а оно не выходит около мест крепления поводов есть стопора которые отщелкиваются плоской отвёрткой.
    И вуаля мы сняли эту прибуду тут нам необходимо всё зачистить и коррозии после чего отложить в сторону. В ответной части куда вставляются пальцы для крепления поводов производстводим аналогичную процедуру и так после чего собираем саму трапецию устанавливая обратно все. (не забываем смазать, я использовал солидол в обильно количестве)
    ___
    Так а теперь сам моторчик отсоединяем корпус с магнитами (изначально он был чёрный и с коррозией, покрасил в серый цвет обработал ржу)
    Данный корпус держат 2 торкса на 25. Откручиваем и снимаем корпус. В моём случае всё было в говне и окисле.
    Возвращаемся к пластиковой крышке моторчика снимаем её и видим шестеренку и червяка. Переварачиваем моторчик и видим вал шестерни снимаем стопорное кольцо после чего извлекаем шестерню. Далее отложив шестерню. Берём сам якорь снимаем внутри стопорное кольцо и достаём его. И вот осталась только плата со щетками там 3 винтик на торксах 8. На одном из них крепится масса которая и стала проблемой отказа моторчика. Откручиваем чистим окисл(чистил щёткой спиртом и очистителем карбюратора) вот всё гуд. Но тут я внёс колхоз добавил волосянки меди вокруг винтика на корпус моторчика).
    ___Начинаем обратный сбор всей конструкции моторчика а после крепления самой трапеции. Вот с трапецией главное её правильно поставить. Что бы проводки работали правильно, а не в разные стороны(как было у меня) направляем плечи рычага на трапеци строго вниз. И устанавливаем.
    Так трапеция стоит но опять туго работает. Напротив вала якоря есть штучка под плоскую отвёртку которая отвечает за тугость вращения моторчика, я открутил до состояния что бы легко крутились.
    И вот на этом ремонт моторчика можно закончить) у бил на это 3 вечера после работы, если бы не казусы с трапецией то справился бы за вечер.
    Цена вопроса: 10 ₽
    Пробег: 247 860 км
  6. Lafa741

    Прошёл тех. Осмотр

    От Lafa741,

    Вообщем прошёл техосмотр но правда со второго раза. Первый раз показало, что якобы один суппорт не работает. Хотя диски блестят и следы от места прижимая колодок видны. И ручник слабый и всё это на правой стороне)
    После того как меня опрокинули поехал в гараж устранять проблему. А что там устранять я то эту фигню недавно перебрал) и так решил прокачать тормоза, авось поможет) И какой же итог разница между колёсами 2%+-. И ручник ещё чутка покрутил. В книге такой бред написан как его настраивать, что я в принципе ничего в ней и не понял). Ну и под конец самое обидное оказывается у моей старой аптечки кончился срок годности закончился 24.04.2019)
    Цена вопроса: 280 ₽
    Пробег: 248 593 км
  7. Lafa741

    Пыльник

    От Lafa741,

    И так порвало пыльник на гранате трипоида купил комплект за 15р и полез менять. Но тут ещё оказалось что и на самой наружней гранате пыльник слегка надорван. Сходил в магазин за 33р предложили шрус + мелочевка к нему. Старый не беспокоил хоть иногда и вроде как щёлкал. И при этом это Patron Pcv 1470 отходил 18389км. Ну вернувшись со шрусом достал и ступицы шрус и как-то неудачно сбил его, что и трипоида достал) Короче трипоида собирал обратно 1.5 часа)
    Фото не делал руки в смазке были.
    Смешно, что это 50 запись в бж)
    Попутно спасибо отдельное за молдинг который у меня спёрли)
    Вроде так же и было)

  10. Lafa741

    ТО

    От Lafa741,

    Всем низки поклон господа давно не писал просто не было времени. Да и хомяк впринципе не сильно мозг выносил. а теперь приступим
    Заменил задние тормозные колодки + шпильки теперь у меня не М5, а М6.
    Колодки ставил trw GDB 262. Отстаток у старых 3-4мм на каждой накладке. Диск тормозной 2шт проточили и сняли бортик мастер сказал снял всего 0,15 соток фиг знает много это или мало.
    Заменил масло с фильтром как обычно Total 5W40 и фильтр по PSA.
    На прошлой неделе лопнул бампер по щву пайки. Бампер пропаял впаял металлическую сетку для жесткости и с обратной стороны положил 1 слой стеклоткани с эбоксидкой) дырку заново зашкпаклявал и пока задул светлым грунтом.
    от так чпаклевки налепил. по ощущениям плоскость ровная
    далее произошло попутно этому чп с крноштейнами бампера попросту перегнили на местах изгиба. Фото не делал просто согнул новые из первой попавшеся жести.
    Далее во время отколупывания ошметков кронщтейна отколупал кусок кузова)
    Интересно эти дырдочки можно герметиком дирка заложить)
    Покатался с этими дырдочками 2 дня попутно проливая цикарём всё куда рука лезет. Далее заехал к человеку где мне заварили дирдочки) После шпакля бакля и тд
    Пока в грунте
    Начал процесс гоняния жуков поэтому в краску будет свежую закатываться после устранения всех жуков которые будут попадаться.
    Посмотрев на пороги которые как бы держат но уже устали принято решения о их переварке может в этом году может в следущем смотря как будет время загнать машину мастеру "искраебу"
    Не поврежденные места залил коктелем из пушечного сала, мастики, мовили тд во все щели которые нашёл сзади под бампером, через компрессор под давляком.
    Прикупил балончик с хромом хочу сделать обратно хвром полоски на молдингах.
    Померло у меня реле умного освещения салона которое по таймеру свет тушит(где его надыбать?)
    Ну пока на этом всё. Не считая недавних собый с заклиниванием суппорта. Облом пружки на ручник на правом суппорте. Но это мелочи разберусь с направляющей потом буду ручник ковырять.
    Ну вроде всё написал что за последнее время сделал
    Ищу подшипник в заднюю балку на рычаг(хэлп)
  11. Lafa741
    И так в нете хрен найти инфы по направляющим так что по мере поступления информации о тех или иных нюансах буду дополнять блог этим
    После попытки заказать направляшку в нелюбимом армтеке привезли
    От такую шляпу привезли она диаметром 16мм у меня в скобе посадочное отверстие как показали замеры 12,5-12,8. Так как нифига не видно попал или нет но буду считать, что диаметр 12 должен акурат подойти.
    И так сее говницо вернул продавану и отправился в место где попрежнему пользуются бумажным справочником с картинками и о чудо в каталоге у ксары были найдены направляшки 812009 которые полность визуально подобны моим.
    Пока их заказал завтра приедут и буду сверять подходят или нет. Но по входным данным от продавана диамер их 12мм. Соответственно должны подойти. Вообщем будет видно но надеюся что это то что нужно мне)
    UPD направляющи подошли идеально
    Цена вопроса: 18 ₽
  12. Lafa741
    И так вроде как подходит к концу эпопея с тормозами. Но по порядку для тех кто будет искать детали для Bendix 60мм оставлю небольшую шпаргалку
    Ремкомплект малый (ERT 400500, AUTOFREN SEINSA D4513). Почти все остальные резинки которые не касаются поршня подходят с комплекта на 57мм.
    И теперь самое торжественное направляющие 812009 (найдены в каталоге ксары). Смешно если поискать бумажную литературу можно найти что у ксантии также есть такие суппорта но напрямую ссылку на этот ремкомплект не найти всегда выдаёт стандартный комплект на 16мм, а данный ремкомплект 12мм.
    Хоть направляющие не часто клинят но всё же для людей которых тоже может коснуться даннная эпопея.
    Моя направляющая почему-то подклинила в полностью выдвинутом положении. Хотя в мае я и менял колодки и было всё ок досталась помазалась, а тут решил навести ручник с марафетом и ещё раз помазать направляйки потерпел фиаско.
    Цена вопроса: 14 ₽
  14. Lafa741

    Просто так.

    От Lafa741,

    Всем здарова. Такой вопрос может кто из читающих знает а Могилёв людей которые разбирают ХМ. Я и так в течение недели покатаюсь поспрашиваю по разборкам зеркало. Если не найду буду новое заказывать.
  15. Lafa741

    Зеркало

    От Lafa741,

    И так зеркало поставил. Без помощи гуру не смог разобраться как его снять). Тот мудак который у меня его стырил забрал и зеркало и стопорную скобку для него же.
    Удовольствие вышло в 35р. 20р зеркало и 15р доставка
  16. Lafa741

    Печка

    От Lafa741,

    Всем здарова. Теперь такая ачалось следующее переключение по вечерам стало холодно и заметил такой конфуз что печка у меня не греет. То есть постоянно один и тот же воздух. Вентилятор сверху работает (вплафоне) дело в заслонке будет? Где её искать кудой лезть?
  17. Lafa741

    Корректор высоты

    От Lafa741,

    Пару дней заметил пару капель в задней части под машиной. Потрескались резинки на корректоре. Купил ремкомплект и заменил. Фото не делал ибо было не до этого.
    Результат жопа стала мягче хотя хрен пойми почему, но реально чувствуется, что стало мягче. И заменил стойку стала переднюю левую. Интересно что обычно разбивает низ, а тут наоборот верх.
    Поставил новую lemferder. Освоил новый вариант замены без снятия колеса)
    День откручивать да и место позволяет)

  18. Lafa741
    Вообщем за приятно беседой с гидроманьяком благополучно нашёл я этот 3 сервопривод на заслон горячо холодно.) Вскрытие показало выпал щётка с посадочного места и моторчик послал всех)
    На шестерни положил рубиновой смазки и всё поставил на место теперь не мерзну)
    Для тех у кого случится такая проблема. Обратно когда ставил ставил на заведенной машине поставил сервопривод и потом путем изменения температуры подгонял на посадочное место
  19. Lafa741

    Рейка

    От Lafa741,

    На днях полез менять крестовину. Попутно заметил что подтекает сальник рейки. На следующий день купил сальник и полез менять это всё. По итогу болты которые фиксируют рулевой дозатор не закручиваются на теле рейки нет резьбы и дозатор выскакивает. Болты м7х1.0 20мм. Что делать? Переточить под м8? Жду советов. И хожу пешком) на фотках червяк который только достал с под машины
  20. Lafa741
    Запчасти на фото: 6PK1725
    И так в было воскресенье позвонил знакомый со словами есть дозатор "Живой" стоит на машине можешь подскочить глянуть. Ну а почему бы и нет по словам заявителя там отсечка 1 минута где-то против моих 6 секунд. Двинул к нему по итогу осмотра деталюги которую к моему приезду он пытался снять отсечка там была не 1 минута а каждую секунду она лупила) Да и потом он в разговоре ляпнул мол тормоза начали клинить. Обидно досадно.
    Двинул домой и тут на очередном перекрестке послышался очень интересный стучащий звук.И с повышением оборотов импульс стука мало того, что увеличивается в придачу ещё шорхает что-то. И так встанал на аварийку на светофоре открыл копот и опана -2 ручейка на поликлиновом и 3 ручей благополучно отслаивается на глазах) Ух думаю круто. Включил аварийку и поехал домой. Почему поехал? Да до дома в прямом смысле меньше 100 метров. Заехал под дом на площадку выхватил необходимый инструмент для замены и принялся менять. В загашнике от 605 лежали новые натяжной и прокатный ролик. Соответственно поставил сейчас их. Ролики все INA. Ремень Достал без особых проблем это в последний раз когда я взял ремень фиры DAYCO. А теперь самый интересный вопрос ремень не обрезало от того что он соскочил на бок все 6 канавок были забиты ошмётками ремня будто его об шкивы и порезало соответственно такие же следы и на ремне. Ролики крутятся хоть один и зашуршал старый. В мае от нехер делать разбирал этот узел и смотрел что и как по состоянию в ролики просто добавил смазки не смотря на то что она там была
    Вопрос следующий Какой должен стоять ремень? До этого стоял Ремень Dayco 1725/ Натянул я его не обсираясь). Может этот ремень помер из-за того что мелковат? Сейчас поставил Б/У Контитек 1733 пару дней покатаюсь на нём но думаю такой же новый и покупать.
    Что лучше взять из ремней?
  21. Lafa741
    И так в общеем фото не делал возможно вечером сделаю upd и добалю парочку
    Запчасти на фото: 6PK1725
    Заменил примитивно натяжитель ремня поликлинового на 575130 Peugeot/Citroen (88р) попутно поменяв амортизатор (85р) просто уже в комплекте так сказать хотя и старый не имеет выработки в виде элипса и разбитого сайлета оставлю в запас.
    Ремень котинентал 1725 (30р) вообщем за один раз нормально так подкормил хм. Но после замены ролики как истояли ровно так и стоят, всё же возможно теория с залетевшим камне вполне реально. Но почему отломало тогда посадочное место с роликом? А может это ремень уже так делов наделал. При осмотре втулки на старом натяжителе явной выработки не имеет втулка тифлоновая люфтов не ощущается. Ну со словами да пофиг забил и начал снова эксплуатировать машину.
    И для того что бы заменить всё это счастье пришлось целиком снимать весь кронштейн ибо не хотел откручиваться нижний болт на амортизаторе. В следствии чего он стал круглым. И откручивал я его с помощью молотка и зубила предварительно сделав сверлом дырку в болте и бил в сторону откручивания.
    И так некое отступление Ремень 1725 по факту чуть всунул пружину свёл в стопорное место но даже при этом натянуть ремень нот рил. ипол не хватает буквально 1-2мм. Может всё таки на рестах ремень 1733? и пол ремень я буквально слегка подтянул эксцентриком.Думаю сегодня залезу возможно ещё немного подтяну.
    И греет меня мысль улучшить свет в фарах знакомый дал поюзать led. Пока его машина на покраске(правильнее сказать выклянчил посмотреть есть ли резон думать о покупке себе таких) Результатом доволен. Вполне возможно если поставить более качественные led то и свет будет ещё ярче. Ибо цена этих ламп (30р). Попутно узнал что сломана регулировка фар. Сегодня склею на эпоксидку и верну на место.
    Световой поток хороши светят лучше чем Valeo aqua vision. Немного не привычно что светит белым. Лампочки встали на штатные места и закрылись заводскими крышками что очень обрадовало.
    Насколько резонно озадачиваться на полировку стекла? Мастера в моём городе говорят мол поможет лучше будет светить. Я чёт сомневаюсь

    Цена вопроса: 203 ₽
    Пробег: 255 680 км
  22. Lafa741

    Рейка.

    От Lafa741,

    И так всем здарова.
    Достал меня стук от крестовинки решил залезть поменять. Для замены снял бачке с лхм и открылся хороший доступ ко всему. Сразу заметил, что рейка сопливит с под сальника(грусь печаль) всё открутил достал рулевой кардан перебил крестовину 15/16 брал накамото 12р отдал. Дальше снял защитный чехол с рулевого дозатора и понял что нужно поменять сальник…
    Собрался пешим ходом домой на следующий день купил сальник по corteco 20x32x5/5.5 11р. Достал рулевого дозатора и принялся извлекать старый сальник. Минут за 15 при помощи магии и иголки я снял старый. И потом. Аккуратно при помощи пластикового молотка запресовал новый сальник. Полез собирать всё это обратно и обнаружил "созвездие ж…" На рейке в двух местах для крепления червяка отсутвует резьба. Болты там м7х1.0 кто-то пер и вытянул резьбу. Чё теперь делать хз. Перерезать резьбу под м8? На фото червяк который только достал
  23. Lafa741
    И так с чего бы начать началось всё 22.10.2019 заметил течь сальника верхнего на рейке. И понеслось.
    Для начала данная тема будет полезна всем кто своими шаловливыми ручками захочет лезть в рейку, а точнее в рулевой дозатор или в рулевую машинку кому как удобнее)
    Рабочее пространство
    Где-то там искомое
    Для удобства нужно убрать половину воздушного коробка и бачек с LHM.
    Но предварительно опустить машину в первое положение подождать минут 5 и потом сбросить давление. Для чего? Что бы сделать минимальные потери зелёнки.
    А теперь после того как сняли бачек с LHM своими ручками, а точнее рукой и фонариками. Видем рулевой вал и там подним гайка с болтом на 13 по обе стороны. После откручивания данного дьявольского устройства. Идём к водителю в ноги и ищем там другой конец рулевого вала. Там так же откручивам болт"шплинт" с гайкой на 13. И потом отсоединяем рулевой кардан от рулевого вала.
    Так релическое отступление. Прелюдия окончены теперь готовимся к БДСМ без вазелина. Ложимся на аккумулятор свои животом и снимаем рулевой кардан. После чего для собственного удобства извлекаем его из подкапотного пространства. Для этого в моём случаем скидываем нижнюю тягу КПП. Дак теперь отлаживаем его в сторону.
    Вроде ничего сложного теперь возвращаемся в позицию сна и достаем шестигранник на 5 и и ползем к рулевому дозатору там находим по обе стороны 2 болта М7 откручиваем их нежно и осторожно ибо в моем случае вместе с болтами я выкрутил и резьбу и уха рулевой рейки. А теперь на рулевом дозаторе будем 4 трубки на гидравлику. Штуцера на трубках откручиваем ключём на 12 потом после всего это откручиваем обратку там понадобится ключ 17. И так всю эту шайтан машинку выворачиваем на бок для чего? Что бы аккуратными движениями через наставку выбить рулевой дозатор в верх. И так после того как рулевой дозатор извлечен из тела рулевой рейки берём его и идём к столу верстаку. И начинаем выполнять разбор. Сверху встречает защитный резиной колпачке, затем железная шайба конусная. Потом только идёт стопорное кольцо, а затем только сальник. Номер сальника смотрим в первой части. И так сальник достал условно руками и плоской отвёрткой. Далее наставил новый и взяв головку на 22 длинную начал его осаживать пластиковым молотком общей массой 50 грамм. И потом производим обратную процедуру сборки попутно смазывая рулевого червяка и подшипник. Я смазывал рубиной смазкой от вмп.
    И так начинаем обратный БДСМ. Сборки рулевой дозатор ставил при помощи Камасутры и йоги) потом собрал всё и пошёл запускать дырдыча. Иииии так запуск успешен течи LHM нету, но вот зараза незадача нету ГУРа.
    Что за нахер? Я же нихера не трогал внутри. Так закончилось 22 число. И я пешим ходом пошёл домой из часть Франс и Подольск. В какой-то из веток форума нашей момент, что виноваты будут тифлоновое кольца. Окей глянцем сколько ремкомплект 90р. Но нахер мне он весь? Зашёл на 500 ампер и нашёл там малый ремкомплект за 13р заказал.
    25.10.2019 пришел ремкомплект из тифлоновых колец. Первая мысль была а пфф чё их там натягивать)
    Ну нах. их натягивать) маломерят 🥞.
    Повторил весь половой акт который описывал вышел. При помощи молотка разобрал рулевой дозатор действительно отсутствует одно кольцо.
    И тут началась жара тифлон не резина может лопнуть либо вообще деформируется до хрен пойми чего. В закромах лежал новый строительный фен. И так путем нагревания колечка до температуры тела (грел на ощуп, что бы было тёплое) начал понихоньку натягивать колечко.
    Ну чего тамить натянул я его минут за 5 правда эта падла стала больше чем не нужно, знакомый привёз пиво 0.33 (не вы не подумайте пиво употребили земля)) мне нужна была жесть. Обернул колечко по посадочному пазу и потом обтянул всё это хомутом. Колечко было теплым и оставил остывать. И по прошествию минут 15 разобрал всю эту шляпу увидел нужный результат. Колеч тяжело, но двигается собрал всё это обратно.
    И опять запуск двигателя индикаторы стоп и ТД. Поднял машину погонял вверх вниз, а нихера не изменилось ГУРа так и нету.
    Со словами надоело поперся домой.
    Нет кольца
    Повторное извлечение
    Привет хозяин
    27.10.2019
    Половой акт с эти узлом закончен если в первый раз ушло 2 часа 40 минут то в 3 раз всё сделал за 40 минут.
    Разобрал опять рулевой дозатор и вижу такую картинку перед глазами тифлоновое кольцо то самопал и имеет чуть больший размер возможно на 0.1-0.2 мм. Нагрел колечко и иголочкой всё это дело подковыривал пока не выдавил его слегка с одно стороны. Затем взял лезвие и концелярского ножа и потихоньку почесывал тифлоновое колечко по периметру с двух сторон. После того как оно начало свободно вращаться, собрал дозатор обратно. С мыслью надеюсь всё будет Гут. Поставил обратно прикрутил трубки и потом давай ставить рулевой кардан на место и нечайно зацепил крестовину которую ранее менял. Почему-то не удерживает в рассадке керно. Звонок знакомому приехала сварка насрал на все 4 шляпки в одном месте для надёжности. Поставил рулевой кардан на место.
    Залипшее колечко
    Видно что за подлицо
    Нижний сальник такой стоит. Поверхность почистил от ржи
    С затаившийся дыханием ключ на старт. Завелась ГУРа нету. Ну пи… И думаю дайка гоняю машину может воздух. 2 раза поднял и убрал все противооткатные упоры опустил и вуаля Гур вернулся. И тут я с довольной харей собрался и поехал домой)
    И так как же я закрепил рулевую машинку.
    Процедура заняла у меня 1.5ч+- при помощи натфиля вытесал остатки резьбы М7 потом нарезал резьбу болтом м8х1.25 длинной 40мм с обратной стороны подстраховал гайкой с гравером.
  24. Lafa741

    Фара

    От Lafa741,

    И так в один прекрасный воскресный вечер возвращался я домой. Пристроился за машиной и ехал себе спокойно. Потом хе.к и опа дорожные работы знак, а следом буквально метров через 20 начинается кусок дороги с французким ремонтом из щебня. Ноябрь месяц, а они дороги делают. Услышал что один камень прилетел как-то громко будто по фаре. Ну чё впереди кемпинг вышел остановится дак сказать душу проветрить. Подхожу спереди и опана, а фара-то уже с трещиной) Первая мысль была абзац теперь ещё и фару искать) И вот самое смешно что именна эта фара любит страдать на данной машине то она лопается при защёлкивании то её камни лупят как у меня.
    Спасибо интернету буквально минут за 15 нашёл фару утро понедельник звонок и главный вопрос в каком состоянии стекло?"сколы трещины есть?" Ну благо продаван не соврал и действительно фара в хорошем состоянии. Спросил про срок доставки говорит на среду. Ну первая мысль была отказать и у другого заказать но прикинув свой график согласился. Но фиг там плавал в среду фары небыло приехала она только в четверг в 15:51. Ну та ладно
    Поехал в гараж содрал колландер и тд выдрал свою фару (очень сильно намучался с болтом пд фарой у меня там кто-то гудок прикрутил))
    И так разобрал свою фару почистил. потом разобрал новую фаруи давай лепить этого франкенштейна. Отражатель взял с донорской как и стекло + винты регулировок(они там живые). Всё помазол рубином и собрал в обратном порядке.
    Свет стал ну намного лучше чем был теперь хоть видно что свет идёт с двух фар. При этом светодиоды стоят. В дождь слепым не катаюсь яркости хватает. Правда поставил не те которые были в прошлом постах, а какие-то меньше китайские за 100р комплект, гарантию год дали) А так же у меня остались ошметки фары без стекла)
    Сами фары после установки прошол войлочным диском с пастой гои №1-4. Мелкие сколы ушли но дело это не для слабонервных стекло всё же(4 часа жизни).
    P.S рейка не течет что очень сильно радует
    Цена вопроса: 70 ₽
  25. Lafa741
    Всем хай пиплы.
    И так начнём с крутого) ремень 1725 порвало. Слишком сильное натяжение. Ремень остался целым но откололась бокавая грань. Хм интересно вышло)) Сперва подумал на качалку но оказалось несколько иначе открутилась шпилька которая держит кронштейн двигателя и упала на ремень навесного тем самым сотворив радость мне)
    А теперь самое веселое, что после этого всего ошметки намотало в ГРМ и после случился перескок ремня примерно на 2 зуба вперед)
    ЫЫЫ моя жопа опять счастлива ибо повезло)
    И так теперь немного в другом свете поехал я значит в Могилев на сессию, по итогу на ремонт по вечера)
    В понедельник после пар вышел я к своему хомяку. Запустил дрыгун и думаю, а пойду покурю.
    Вышел на улицу закурил. Стою дак условно смакую) и Вдруг хренак и дрыгун мой не работает как мягкий и приятный дизель. А работает будето гнумы из наковальни ляпоют в районе ГБЦ, Сразу заглушил в темпе вальса. Открыл капот глянул Ремень навесного всё гут на месте целый (небыло видно поврежденного участка ремня).
    И после позвонил товарищу описал симптомы где варианты не однозначные(помер насос ТНВД, Померла форсунка управляющая, перескок ГРМ)
    Ну осознав свою сраку начал думать как дурынду такую затащить до места стоянки.
    Скажу сразу я упорно обзванивал эвакуаторы. Но те которые могли перевезти моё авто уже не работали ибо времени было 8 вечера. А те которые хотели просто физически не могли уместить к себе на на платформу эту дурынду. Ну после почти 2 часов этой вакханалии. Решено самое стремно. Ехать своим ходом. Завёл машину(завелась она нормально буквально с пары оборотов). Выехал на дорогу на первой передачи и помчался на аварийке. И пускай простят меня те люди которым я мешал на:ул.Пионерской на днепропетровском спуске, пушкинском проспекте, ул.Гагарина и на ул.Кутепова. Вот честно люди простите я не специально вам мешал. После приезда в гараж началось всё с простой вещи, а именно с кофе и печали и мысля тяжести быта)
    Но потом моя лень отступила и в этот же вечер всё было снято.
    Утро вторника Заказал ремень 1733 6рк контитеч. иРолик ГРМ (комплект дома лежит согнуло шпильку на натяжителе ГРМ) Купил ролик Ina теперь будет один в запасе(для следущего комплекта ГРМ))
    И так вечер вторника всё собрано было по пути был созвон c https://www.drive2.ru/users/gidro-maniac/ Где обсудилось, что и как лучше). Надёюсь он теперь не мерзнет).
    И так на часах около 00:00 ЗАводить желания нет да и стрёмно. Утро среды приперся в гараж проверил в очередной раз метки. И вот ключ на старт и пуск и всё мы тарахним. Дал поработать около 1 минуты после чего заглушил. и приступил к окончательной сборке.
    Ремень 1733 поставил буквально за минут 5 в отличии от ремня 1725 где танцевал минут 20-30 что бы его туда напереть.
    Всё собрал завёл вроде всё хорошо. выкатился из гаража. И поехал прокатиться. Было замеченн рокот на оборотах.(первая мысль плять ну попадос короче)
    Да и машина не тянет…
    Ну подумал, что попадос на дрыгуна и загнал коня в стойло.
    P/s продолжение в следующей части
×
×
  • Создать...