Яндекс.Метрика Контент Lafa741 - Страница 4 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Lafa741

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Lafa741

  1. Lafa741
    И так продолжение банкета утро четверга. Прокатился на пары всё сдал. Пришёл к машине и завёл и обратил внимание, что дым какой-то под капотом появился на секунду.
    Ну подумал мало ли завихрение. Поехал к месту стоянки попути около Е-сити загорается лампочка STOP с привычной мне надпись (потеря давления) Ну сразу понял, что дымок то от того что трубку прорвало какую-то под капотом.
    Доехал до дома моментально заскочил в гараж. Не глуша открыл капот и нашёл течь.
    После чего опустил машину. и пошёл пить кофе)
    Ну после кружки кофе пришёл во все оружии. достал из багажника примерно 7-8 метров трубки диаметром 3,5 мм откгрыз нужный мне кусок надфилем) (ну вот вообще нихера под руками не было пилил надфилем)
    Так трубка 40см есть осталось найти штуцера ибо там штуцера не на 8, а на 9 хмм. Открутил старую трубку взял штуцера оттуда. А прорвало трубку на подачу к рейке)
    Минут за 20 открутил старую трубку. и минут 30 делал новую. Ибо вальцовочный по пути тоже пришлось доработать надфилем).
    Всё собрал выехал и начался самый интересный квест. Где купить лхм в Могилеве если ты не местный)
    Ну вышел из этой ситуации благодаря другому товарищу на ситроене которого остановил в моменте поиска оказалось на заправках белорус нефть такое добро есть. Где я благополучно купил 2 литра и ровно 1 лит опрокинул в бачёк после чего всё стало по уровню. Поехал обратно к месту стоянки сложил шмотки и попёр на ночь глядя домой)
    P/s №3 часть финальная. Так же по пути всех телодвижений заменил лампы в ПТФ на Филипс +30% света. Нихера они не светят.
  2. Lafa741
    И так вроде как финальная часть)
    Честно надоело малость писать но надо ибо ремонт не закончен)
    Ну начинаем с прошлых частей пишу их разом) По пути домой машину стрался не насилось потихоньку разгонялся и ехал.
    Приехал домой около 23:20. Утром пятницы пошёл на работу сходил и потом вечерком машину загнал в гараж.
    В субботу утром пришёл в гараж расскидал всё что мешает =и начал опять смотреть стоит ли всё по меткам. и опана всё распредвал и насос на зуб вперед стоят по ходу движения ремня.Странно подумал я а потом посмотрел на гвоздь которым я ловил метку КВ. И понял что в момент когда я ловил метки в могиле в паз отверстия попадало самое острие гвоздя. Пошёл к шлифовальному станку и спилил остриё края шлифанул на гляз под 20градусов для простоты всовывания в маховик. Словил метки ещё раз скинул ремень и поставил всё заново по метка. Завёл посмотрел, что рокот пропал обрадовался и полез откручивать шкиф. Длч полной замены ГРМ. ОХ мать его кто его так зукрутил? Геракл какой-то) при помощи трубы и чей-то матери отркутили.
    Вымыл всё говно поменял сальник на КВ. и потом собрал всё в обратной последовательности.
    И так момент Х. Ключ на старт звелась на ура. Но начала сразу её подкидывать и белый дым.
    Вот странно, что воздуха в системе нету) Подключили комп помер датчик температуры зелёный. показывает температуру -260. Время 7 вечера его негде упить собрал как есть. и поехал домой. На утро купил датчи и заменил. Вроде проблема прошла и теперь обороты нормально начала скидывать.
    Вот так закончились мои приключения. Как-то редко но метко хомяк бабло просит.
    P/s на улице декабрь месяц а на улице +6 выехал за город прокатится на хомяке вроде как всё отлично работает
  3. Lafa741
    И так с чего начать то…
    С ремонта брелка который мне "покурили в мастерской" ибо каким-то чудом померло 2 дорожки
    В одно прекрасно утро с большим геморроем попал я в хомяка, списал на то что села батарейка.
    Приехал на работу поставил машину и как-то удачно закрыл машину и пошёл. Наступил обед и что вы думаете? Она не открывается. В тот момент мало того что шёл дождь дак ещё и машина не открывается.
    При помощи Сереги и американской металлической линейки открыл авто и поехал за батарейками, а в последующем и домой. Под домом ждал следующий косяк она не закрывается.
    Короче минут 15 поковырялся с брелком. А потом просто открыл заднюю дверь нажал на кнопку на двери ц.з сработал и закрыл машину после хлопнул дверь задней и машина была закрыта. Но линейку я прихватил с собой)
    На следующий день загнал машину к кудеснику которого советовали. Итог "Я хрен знает что померло блок то рабочий и брелок тоже" комментарий мастера весьма лестный.
    И так после чего я заполз на просторы интернета и начал искать сигналку или цз. Знакомый ставил себе относительно недавно на Mazda 626 GF от такую (carlight.by/signalizacii/moduli-du/o%27key-combo)
    Ну и в принципе мне понравился и брелок. да и цена была демократичная. Брал за 35р.
    Так 2 дня ожидания и дикого БДСМ с линейкой у окна. На 2 день уже научился с первого раза открывать авто)
    Приехал ко мне данный цз. Но вот дилемма, а как его-то ставить я то не электрик. Покурил интернет форумы. вроде понял но ХМам ничего толком и не нарыл.
    Кто-то подключался к штатному, кто-то сервопривод пхал в водительскую дверь и к нему подключался. Я данного действия с китайскими приблудами старался избегать да и зачем изобретать что-то у меня же цз работает только с брелка нафиг посылает.
    Блок управления цз лежит под бардачком серая коробочка в уголку (у меня там была). Так я же электрик открыл прикинул на какие контакты запитка идёт к реле открытия/закрытия стоят они паралельно друг другу. Но первое на открытие второе на закрытие.
    Подвинул кресло поближе и начал пытаться понять как мои 14 китайских контактов подключить к 8 имеющимся.
    И того тестером минут за 5 определил что в данной колодке 1 плюс и все остальные минусы.Это порадовало и расстроило одновременно ибо на китайском цз плюсов разительно больше. И тут я условно из-за обширный познаний электрики сел на жопу ибо, а как работает цз. Позвонил знакомаму тот рассказал: Есть управление через + и через -.
    Такс по телефону объяснили много и непонятно, после окончания разговора положил трубку ибо нихера не понятно было.
    Но определённые вещи я выхватил из разговора.
    И так имея на китайском брелке 2 группы проводов по 3 шт для открытия и закрытия (нормально замкнутый, нормально разомкнутый, общий).
    Выкинув цз из под перчаточника начал подключать.
    Схему подключения наверное будет тяжело представить
    Штатная колодка:
    1)+Сюда подключаем: Красный, оранжевый, желтый(нормально разомкнутые контакты)
    2)-Сюда подключаем: Черный, оранжево/чернй, желто/черный(нормально разомкнутые контакты)
    3)-Общий сигнал на закрытие
    4)-Общий сигнал на открытие
    5-9)-Возможные контакты для управления с брелка (Не задействовал их)
    Такс после данного подключение цз работает но машина не подмигивает поворотниками при закрытии
    Для это берем контакты согласно распиновки китайского цз провода и тянем их к кнопке аварийки. (Провода можно уложить в косу штатного жгута). В самой кнопке аварийки 9 контактов 1,7 контакт серые провода. Это поворотники левая и правая сторона. Туда и подсоединяем контакты (я просто распиновал фишку и добавил туда 2 провода)
    После собрал всё на место. Диод провел не разбирая салона)
    Штатный ключ разобрал извлёк жало. и при помощи надфилей минут за 40 подогнал жало по размерам ключа
    (
    ) Видосик как работает цз. При повторном нажатии на кнопку закрытия активируется режим поиска на парковке при котором машина 3 раза моргнет. Так же буду делать отдельное открытие багажника с брелка.Так же прикупил диски тормозные на перед с колодочками дорогое однако удовольствие 210р за диски и 65р за колодки.
    Цена вопроса: 40 ₽
  4. Lafa741

    Ну короче найс)

    От Lafa741,

    Не ну как сказать.Опора была не красивая но буквально месяца 2 назад за лазил вымывал всё изнутри смотрел не отслоений не трещин не было видно. А тут машина решила на шашлыки прокатить)
    Вообще где взять опоры? 500ампер? Я смотрю у них там старые можно сдать и получить типо скидку.
    Ну с капотом вопрос проще как бы. Возможно 2 замка под замену(а может трос просто лопнул) и 2 петли капота под замену.
    Возможно замена стойки так как заметил краем глаза что поцарапала шток стойки((
    Комрады хэл на инфу)
  5. Lafa741

    Big ТО

    От Lafa741,

    И так комрады процесс ремонта прошёл на ура.
    Купил 2 опоры 150$
    Заменил 2 сферы ПЛ-0.5лхм, ПП-02 очка. Честно машина ехала мягко я ж хз как должна ехать на заправленных сферах)
    Сферы взял ГА на 50бар comfort.
    Заменил тормозные диски с колодками теперь тормоза трушные.
    Заменил клыки накладки, и пдастиковую декор накладку перед лобовым стеклом.
    Заменил 2 колечка на ТНВД говно у нас а не ремкомплекты если текут через 2 года.
    Прикупил реле освещения салона.
    Взял блок климата для тестирования своего ибо у меня не работает подсветка температуры.
    Отмыл машину.
    Натёр салон кондиционером кожи от runway в аэрозоли кожа скрипит как новая)
    В остатке заменить капот, переопресовать шлан ГА, заменить ремкомплект на регуляторе давления, заменить шланг от насоса до регулятора и заправить все сферы которые остались
  6. Lafa741

    Да будет свет

    От Lafa741,

    И так где-то в конце или начале прошлого лета начал у меня постоянно гореть свет в салоне. Перерыл всё и по итогу оказалось виновно реле мягко притушения света. Синяя коробочка. Которую искал где только возможно. То находил и всё срывалось, то люди просто выкидывали за ненадобностью.
    Реле стоит под перчаточный ящиком.
    После разобрался с климатом в итоге, что-то оказалось с самой платой климата из-за этого она не подсвечивает температуру с включенными фарами, занесу на выходных электрику, временно воткну донорскую которую брал для теста.
    Следующий косяк зае… Меня этот вентилятор климата в плафоне то гудит то нет, что с ним можно сделать? Разобрать и смазать?
  9. Lafa741

    Ремонт фар

    От Lafa741,

    Так с в один момент при поездке по бездорожью неожиданно начала смотреть вниз левая фара спустя 2км и вторая фара решила освещать путь в 5 метрах перед машиной.
    Неделю катался так как есть не было времени этим заниматься. Выдалось свободное время и заехал я в гараж.
    Предварительно перед этим у человека с разбитого ХМа приобрел себе 2 грибка которые стоят перед лампочкой ближнего света.
    Сами гребки отдал в контору по восстановлению отражателей (какую-то там металлизацию делают)
    Разобрал фары и заменил гребки, на винты управления регулировкой фар натянул немного термоусадки 6 диаметра.
    Светодиодные лампочки у меня сгорели) фиг знает почему вернул бабки по гарантии взял ксенон.
    И вот в этот момент с ксеноном и начался гемор. Я 2 часа регулировал фары с товарищем, что бы не слипило и было хорошо видно.
    Результатом доволен но реально бесит, что нужно ждать пока фары разгонятся и тд. Возможно буду всё же делать линзы при помощи дорестовых фар и иметь 2 комплекта фар.
    На трассе люди не моргают, чем очень и доволен.
    При этом до этого пробовал разные лампочки и 65-100ват разницы вообще не видел никакой.
  10. Lafa741

    Мини ремонт

    От Lafa741,

    И так господа. С переборки суп портов прошло пару дней и было замечено, что переднее правое колесо имеет масляный налёт. Сняв колесо обнаружилось, что подделать со стороны ручника. Взял червяк со старого суппорта, и заменил на пару минут, вскрытие показало, что колечко было с браком. Пошёл в авто магазин и подобрал подобное, заменил и течь прошла.
    Но это же не конец( после запуска двигателя решив опять лобовое стекло от всякого г… Пошёл дым с под жабо и дворники замерли))) Ну нашёл трапецию в сборе перебрал пальцы и всё перемазал тугоплавкий смазкой. По пути поиска трапеции нашёл себе целый рулевой вал, тоже прихватил себе и заменил (в моём разбило нижний подшипник).
    Сам по себе вал не разбойных, но у меня есть литоловая смазка в аэрозоли напал во все щели рулевого вала её для продления жизни.
    Попутно заменил лампочку подсветки замка зажигания, заменил крестовину.
    Нужно заменить некоторые лампочки в приборной панели 2-3 штуки перегорели.
    Заменил ремкомплект регулятора давления, и колечко под сферой, Наконец-то у меня дошли до этого руки.
  11. Lafa741

    по состоянию даже выработки нету
    И так что-то 8 месяцев совсем не было времени сюда написать. По порядку не получится но всё что произошло напишу 100%
    За это время заменил комплект колодок опставил в этот раз Bosch (0 986 424 511)-80р отджавал
    Передние тормозные диски отдавал на проточку появилось легкое биение при торможении токарь сказал что они были ровные тип 2 сотки только стесал и всё нормально- хз если честно но после этого пропало биение при торможении.
    После чего заменил тормозные шланги K&K FT4622-30р за 2 штуки
    Тормоза примитивно снял перемазал направляющие и вымыл посадочные под них залез в механизм ручника вымыл всё там и собрал на место. Спустя месяц закатился на разборку и нашёл там механизм ручника в космическом состоянии соответственно поставил его себе)
    В марте месяце выхватил себе ГТЦ в опупенном сотоянии в обратку не льет отсечка около минуты (стары лежит в обертке)
    В апреле месяце поехал на запчастями, а именно ГТЦ 2 шт по вкусной цене в 20р за шт. И вот незадача при повороте вырвало рулевую тягу с рейки, замечу что месяцем ранее Хомяк побывал в интересной ситуации с Range Rover после чего в нем был заменен поворотный кулак, рычаг подрамник рейка, диск колесный если чё мне так фар копом зарядили. И так вернемся к ситуации в которой я стою 150км от дома колеса в разные стороны как глаза у хамелеона 5 часовое ожидание и за мной приехали ребята на эвакуаторе и забрали домой.
    Позже уже в гараже сняв рулевую рейку было обнаружено что резьба просто сгнила, на мой вопрос к людям которые делали мне втулки на рейке ответ был простой "А ты типо сам не видел?" А я смотрел? я в сборее её взял и положил и так же отдал вам. Кстати бабки они мне по итогу вернули.
    На автостронге заказал рейку вот честно может и запчасти у них есть но менеджеры очень интересные ибо мне пришлось реально уговаривать отправить именно эту рейку ибо они говорили, что она мне не подходит. Через неделю после получения кстати перезванивали спрашивали подошла или нет).
    заменил рейку и в самой рейке поставил свой рулевой дозатор с новыми кольцами и сальниками.
    Попутно за неделю до этого поставил (п(IMASAF 21.55.03), с(IMASAF 21.55.06), з(IMASAF 21.55.07)) подошло с некоторыми доработками так же поставил комплект из кольца с новыми болтами на соединение (378L11218-30р комплект)
    Дальше начались приключения ещё интереснее покатавшись неделю после замены рулевой рейки под машиной начала появляться лужа из LHM наверное все знают эту улыбку на лице когда видишь тушу которая обсцыкается не краснея. Залез под капот смотрю и течет -то с рейки с обратки самой залез ключом поджал течь стала мизерной понял что проблема будет в колечках позвонил заказа типо оригинал по каталогу (артикул посеял)
    Ну вроде как и нужно заканчивать поэму? Ай не ещё только навеное половина от всего что было. НАчался дикий пердеж ещё месяц назад и дым из выхлопной поболтав с людьми заменил турбину). И вот тут начинается самое интересное, что заменил я её относительно без проблем, А результата нету от слова совсем да едет ну чуть лучше чем было но не слишком.
    Но появился дым под капотом небольшой но ароматный. Поехал я в гараж и начали мои руки снимать всё что вижу абсолютно снял переднюю часть глушителя, потом откручивал очень удобные болты турбины в виде 3шт интересно, что я их сам зажимал и не смог в этот раз открутить просто в итоге 2 сломал специально потом экстрактором извлек. для извлечения турбины нужно снять центральную опору двигателя и дальше карандашным домкратом поднять двигатель под нижнюю опору что бы вывернуть его вперед и было место. (Попутно к этому снял всю кулису и переделал полностью) после чего через окошко под полуось достается турбина относительно спокойно. Дальше турбину положил там же где и глушитель стою с ямы смотрю на выпускной коллектор и не вижу 3 шпилек от слова совсем, снял впускной коллектор при помощи пальцев ничего не было зажато совсем коллектор извлек так же как и турбину, после чего шаловливые руки полезли ко впускному коллектору который таким же образом был разобран и убран в бок. После пяти литров солярки и кисточки всё вымыл и начал готовит обратную сборку, но вот незадача прокладки на впускной и выпускной коллектор приехали, а на турбину нету, выход пришел в виде прокладки из толстого паранита который очень кропотливо я высекал. Собрал всё я на место установил новые шпильки и болты на впуск и выпуск с прокладками, потом установил турбину и выхлоп завел машину и начал смотреть дыма стало меньше под капотом, теперь стало понятно, что сечет с самого клапана ЕГР.
    Кто угадает что было дальше? Правильно разбираем опять всё что видим и достаем выпускной коллектор. Снимаем клапан егр который держится на 3 винтах м6х1 и шагаю я к куску металла в гараже разметил и вырезал новую треугольную заглушку на егр клапан отправил полностью в помойку. Саму заглушку я посадил на герметик из асбеста для надежности. И уже собираю всё это удовольствие обратно. После чего ключ на старт и тишина дым как и положено только сзади. Но зараза только черный. Подкатил человек с лексией и было обнаружено что ДАД покинул чат поставил из запасов другой. И дым сразу пропал.
    Но мы же хатим кататься но вот надоело мне уже гладить свою ляшку для включения первой передачи и тд. Идея с новыми тягами яблоками как-то гуляла лесом. Была идея переделать на тросовые от 2,5 кстати там это более чем реально сделать. иВот сижу окло гаража и думаю как делать. Проходит в это время человек и в руке у него тяга смопалка. Подозвал поговорили он рассказал про угловые шарни на кпп для большегрузов и вот ноно решение которое будет ходить долго и упорно.
    Заказал 6( 5,50ршт) штук себе и шпильку(1,5р) м5х0,8 1м длинной пока пределал только 2 тяги 3 времени не было Тяги делал по 208мм по центрам яблок. Собрал и обнаружился ещё косяк в самой палке у неё тоже есть втулки которые изношены, заменю втулки и буду менять 3 тягу. Для центральной тяги понадобится токарные работы и болгарин. берем болт или кругляш и подгоняем под посадочное отверстие в коробе передач и вот оно минимальные люфты остались но и они будут устранены.
    Так вроде и фотки нужно прелипить но их немного руки были сильно чумазые для фотосесси
  12. Lafa741

    Happy End

    От Lafa741,

    Машина ушла другому владельцу последние 2 года стояла и не ездила. Рад был владеть этим автомобилем надеюсь когда нибудь ещё раз проедусь на нём.
    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 0 км
  13. Lafa741
    И так в один замечательный день пришёл нажал на ключ и услышал только "щелчок".
    Ну зашибись короче вышло в понедельник пешим ходом домой идти 10км)
    По итогу на следущий день мужики с работы помогли вечером толкнуть. Таким образом приехал домой.
    После под домом снял стартер для этого необходимо открутить 4 болта. Один болт который удерживает пластиковую трубу на интеркуллер и далее 3 болта на сам стартер.Далее путем не хитрых махинаций вытаскиваем стартер.
    После дома расколупал стартер и заменил втягивающее (Stellox 06-85106-SX, Cargo 132977) и щётки(Cargo PSX142-1434). Сам якорь в стартере отполировал на друлу шкурами 600,800,1000,2000,2500. Вышло зеркало потрачено 1.5 часа жизнь.
    После установил стартер при попытке запуска оказалось что сел аккум. Короче я лох снял фишку с коричневого датчика температуры и пошёл домой.
    Записал выидео наглядного разбора этого стартера.
    Обновил запись о полезностях
    www.drive2.ru/l/551415527763869890/ (Артикулы запчастей)

  14. Lafa741
    Всем хай. Ремонта стартера прошло наверное + — 2-3 дня и появился момент, что стартер начал всё хуже и хуже крутить.В частности утром можно придти спокойно запустить двигатель, а через минут 40 езды уже ничего не сделаешь.(оказалось очень весело заводить такого хомяка в 1 лицо где-то под минском на кемпинге).
    После возвращения домой поехал на нагрузочную вилку там под нагрузкой 11В выдает и типо 480 пускового остаточное ну и напряжение на АКБ 12,8. Поставил машину под домом и как-то вышло, что дня 2 она вообще была не нужна.
    Пришёл в очередной раз и взял из интереса мультиметр 12,15В, первая мысль была на утечки взял у матери акб на 2 дня поставил в свою проверил 12,61 пришел через 2 дня 12,60.Ну как бы нормаль да и мультиметр не сверх точный диагност акб.
    В это время зарядил свой за часов 8 на малых токах. после зарядки посмотрел напряжение 12,92В ну ок оставил его на часа 3 пошёл на прогулку по приходу опять за мультиметр 12,23В. Ну в принципе понятно что тебе капут.
    У знакомого 3 года назад тоже помер акб спросил, что он себе ставил (AKOMA 75) гляну ли его на нагрузочной вилке, хороший акб. поехал себе заказывать (и да я катался со своим акб неделю и больше чем 12,27В он больше не показывал).
    Заказал AKOM Реактор 6СТ-75 (75 А·ч) ну 3 летняя гарантия подкупает. После установки старте крутит как демон, что радует. После 1 дня катания приехал заполнять гарантийный талон (так сказал продавец). Проверили все токи и тд, проблем с зарядкой акб нету прошлый скончался от времени (Заменил батарейку.) прожил почти 7 лет.
    Но самое веселое, что при открытии капота порвался тросс. В вело магазине купил 2 троса по 2м. и пропустил в родные кожуха (заодно избавился от проволки которой была обмотана лапка открытия, глаза радуются каждый раз при открытии двери)
    Цена вопроса: 234 ₽
    Пробег: 263 680 км
  15. Lafa741

    Суппорта

    От Lafa741,

    Хай гайс. Почти год я ездил без ручника. А правильно сказать ручник не доходили сделать.
    И так в 2019 порвался тросс ручника. Купил 2 новых АТЕ поехал менять. После замены ручник отказывался адекватно работать с правой стороны. Вскрытие показало, что лопнула пружина. Поехал купил 2 заклинивших суппорта с целым механизмом от 2.1 283мм взял нужное остальное отправил в лом. После почистил от ржи и законсервировать из-за отсутствия времени. Примерно месяц назад поочередно начали подклинивать передние суппорта. После осмотра было замечено, что правый тросс клинит. При этом его заломало в уровнителе усилий. Заказал новые троссы вместе с тромозными шлангами. И катался до отпуска.
    Настало сейчас разобрал суппорта, отдал ребятам в хим ванную там их отмыли. После забрал и установил ремкомплект на оба суппорта. Далее внедрил новые(б/у) пружины ручника на шашками которые идут по верх их.
    Извлек старые троссы приложил к новым и оказалось, что мой старый тросс на 15-20см длиннее нового, заказывал в том же месте у того же продавана по тому же артикул у, хз почему они разные были. Внедрил новые тросса зацепил за курки. И по Мануэль книги выполнил их подводку.
    В итоге ручник держит как демон но педальку тяжко жать.
    Так же на днях посетил место где часто беру ништяки нужные, и нашёл там 2 СХ один в бряке 8 местный корабль, а другой был на ТО. Увидел какая там подвеска и трохи удивился
  16. Lafa741
    Навел порядок с инструментом прикупил ложменты для мелочевки. Вообще нужно купить уже на борту на 172 предмета и не париться.
    Неожиданно нашёл кучу Шестигранников которые вечено терял где-то в бардаке
  17. Lafa741
    Как-то плохо отходили колодки ручника полез ещё раз проверять всё. Виновником был Уравнитель усилий. За час разработал его до состояния двигается руками. Стало отлично проблема прошла полностью. Не зря мне говорили, что нужно пользоваться им постоянно иначе ввнесет мозг
  18. Lafa741

    Зеленая лужа

    От Lafa741,

    Ну что тут сказать, ехал и вдруг бац стоп и потеря давления. Вышел посмотрел луж нету. Удивился, но лет пропало поехал в гараж. Виновник найден лопнула трубка на задний саппорт правый. Отмотать нужное количество трубки сделал 2 нужные трубки и заменил. Теперь сзади осталась 1 стальная трубка всё остальное медь
  19. Lafa741

    Задние рычаги

    От Lafa741,

    Запчасти на фото: 95619159
    Всем хай наступил капут подшипниками заднего рычага с правой стороны. После недели поиск результата нету. Где достать ремкомплект для универсала? На хэтчбек без проблем находится, а на универсал глухо. По вот этому аналогу было привезенл ремкомлектов 10-15 и все имеют внутри подшипники меньшего размера.
  20. Lafa741
    Хай пипл. И так капут наступил подшипникам задних рычагов. За 50км пробега колесо сожрало до корда)))
    Нус с чего начать? Правильно со сказки как это просто.
    Загнал машину в гараж поднял в максы взял ключик для сфер свой из цепи и под машиной потерпел фиаско ибо не смог от крутить сферу.
    Позвонив людям получил совет, что можно снять и без извлечения гидроцилиндра.
    И так следущий этап падаем на пузо с хомяком спустил давление и начал думать как подсунуть домкрат под эту неваляшку.
    После минут 15 танцев с бубном закатил машину на 4 доски а именно все 4 колеса и подсунули домкрат. Снял колесо. От крутить трубку суппорта. Минут за 5 достал шплинт с штока цилиндра.
    Далее ответил сам стабилизатор ключом на 18,2 болтика. После берём 2 ключа на 24 и откручиваем болт которую держит ось рычага. После не хитрым движение извлекаем его. Далее извлекаем рычаг со своего законного места. И начинаем понимать, что хруст который был в прошлом году был отсюда.
    Сами подшипники в хлам из всех роликов нашёл только 3 остальные были измельчены до состояния праха.
    Головкой на 16 выбиваем ось. Далее выдираем сальники дубиналовые. Внутренние обоймы подшипников выпадают сами. А вот с наружними есть веселуха. Берём внутреннюю обойму и привартваем к внешней по периметру. Далее наставку палец и выбиваем, повторяем с другой стороны. После этой же прислугой можно и осадить подшипники до упора. Но перед этим берём дрель и счетку и вычищаем без фанатизма посадочное место от праха который там имеется.
    Вот теперь осаживаем внешнюю обойму после на ось втулки насаживаем внутреннюю обойму. И просовываем. После чего ставим сальник и упорную бабышку. После чего с обратной стороны при помощи шпринцовки загоняем смазку и повторяем процедуру с сальником и бобышками.
    После чего при попытке засунуть рычаг возникакт проблема со щтоком который мешает. Откручиваем штуцер от модуля жесткости и вдавдиваем шток и спокойно ставим рычаг. И собираем всё в обратном порядке.
    Так же при сборке подшипников нужно использовать специальные шайбы что важно.
    Для преднатяга подшипников используем тиски где вставляет рычаг и прижимем его и ищим золотую середину где не легкой и не тяжело катается рычаг.
    И так процедура проводится несколько раз до готовности.
    Вот впринципе и всё
  21. Lafa741
    Вот и закончилась моя эпопея с задними подшипниками. Левая сторона на удивление вообще отказалась разбираться)
    Сперва шпилька которая отказалась извлекаться. А перед этим и сфера не откручивается ни трубка с модуля жёсткости. Но где наша не пропадала.
    Опустил после всех этих попыток машину вниз и начал разбор. Стабилизатор, болт Оси затем движения туда сюда извлек пыльник гидроцилиндра, а после при помощи лома вдавил цилиндр до упора и извлек рычаг. Далее по накатанной разобрал и собрал минут за 20 рычаг и всунул все на свои места. После начал регулировать высоту ибо жопа была низко.
    Минут за 15-20 выставил 138мм выехал прокатился и очень сильно удивился, что это самый настоящий утюг который селится по дороге.
    Итого регулировочные шайбы брал у моториста на разновес. Ибо за 11штук 50р жалко, а так вышло 10р.
    Сами подшипники 4Т-LM12749/12711
    Сальники 07026866В.
    Попути вручения в гараже переломал капот теперь практически ровный, нету времени другой поставить. Да и в планах зимой отдать машину на переварку ибо уже это надо.
    С по краской вопрос сложный ибо хочет одно, а как выйдет неизвестно. Да и ситуации в стране жопа
  22. Lafa741
    И так померла трубка на кондиционер, а именно низкого давления ну очень хорошо сделали вставку рвд что шланг руками можно разобрать (62рупий)
    И в какой-то момент крышу сорвало.
    Начал шариться по подвеске выявил люфт ступичных подшипников, а точнее только правого проехали ступичные подшипники от фирмы М-тех почти 50000. Если бы не грелись колёса из-за дозатора то и сотку прошли бы. Купил от фирмы NK 2шт (120рупий). Попутно запер диски токарю проточили на какие-то десятки их убрали косяк который появился из-за потери болта супорта в поездке)
    Попутно решил закинуть и новые колодки бошевски 90р. У прошлых остаток 5,5мм. Отложил в запас к старым тормозным дискам целый комплект уже лежит передний. Закинул новые шаровые ибо порвались пыльники и один палец уже начал подбивать (115рупий). Новые стабилизаторы (80рупий).
    И вот в процессе ожидания напал на меня рабатун и решилось переварить арку с домкратным местом. По виду думал будет небеды после того как пробежался щеткой вырезал всё от крепления бампера до самого порога. Прокатился на синей чебурашке за дисками, трубкой кондишина, купил попутно краску на подбор. Залил в цвет, а когда начало подсыхать нифига не цвет вышло. Ну один фиг осталось ещё полная переварка порогов, арки и передних подкрылков думаю неспешно переварю до зимы
  23. Lafa741

    Адская Колесница

    От Lafa741,

    Ох господа я даже не знаю, что рассказать про эту прорву на бабло.
    Пересыпал подвеску, а именно заменил сайлентблоки на сасикс, после закинул шаровые сасикс, далее стойки стаба, а думаете стук пропал фиг вам пришлось приопускать подрамник и менять и там 2 резинки и вот после этого стало тихо
    Заменил крестовинку на рулевом валу думаю прошлую сам запорол.
    Проточил тормозные диски и заменил колодки. Точил диски из-за небольшого бьения ну очень бесило.
    Дальше ехал с работы загорелась лампочка АКБ… Но нет не ремень гена решил, что пора делать ТО. Заменил токосъемные кольцо и щёточный узел. Но узнал я об этом только недели через 2, а почему все просто эта зараза не заводилась ну никак. В рамках этого замене стартер результатов это не дало. Потом заменил АКБ и тут результатов почти небыло она начала заводится кое как, но очень туго буд-то севший АКБ. Но фигли машину завёл поеду заправлюсь приехал на АЗС и не уехал даже с колонки. Знаете почему? Да тут всё просто у меня напроч отрубилась вся электрика внутри салона. Отпихнув машину на паркинг 3 часа звонил мультиметром напряжения и смешно но всё было а в салоне глухо. И вот по нелепой случайности упал ключ на один из проводов и о чудо появилось питание в салоне. Далее метод швыряния ключа было обнаружено что при ударе об определеный провод появляется питание в сети. Провод поврежденый далее заменил на нормальный от сварки через клемники. Ограбил металло приемку только там нашёл такой провод. И можно думать, что ну всё конечно всё работает, а хрен тут в -7 я не завёл авто свечи? Неее у нас помер ещё один провод потом как обнаружилось только уже на массу двигателя. Правда весело? А свечи я заменил уже после на febi 14р за штуку вышло. И ну вот теперь мы заводимся, но не едем от слова совсем (желание сжечь это адово устройство достигло пика). Скатался на лексию насос в порядке, датчик тоже проводку тоже специально разматывали смотрели и результата 0 от слова вообще разгон до сотни что-то около минуты весело пипец. И вот стою и думаю хана турбине значит, но заметил появился какой-то злой и звонки звук и тут я вышел на источник тяга актуатора это тяга актуатора стопорное кольцо просто свалило. Купил колечко от ваза е образное поставил и о чудо мы ездим весело и бодро.
    Но вы думаете тут конец? Не нифига сегодня у меня с громким хлопком решил почить на тот свет ручейковый ремень. Спасибо ему что его никуда не намотало. Из багажника поставил б/у запаску ввиде ремня. Заказал бошевский прошлый ремень отходил 2 года.
    Так же прикупил резину Nokian normand 7 205/65 R15 99T 4 штуки скажем ещё не попробовать не смог хомяк не хочет дружить со мной.
    Так же склад и ремонтная мастерская сгорела в огне причём в прямом смысле. А там и капот, крылья, задний бампер пороги сферы и тд короче куча всего.
  24. Lafa741
    Как-то ушёл в крайности из-за дисков взял целого ХМ даже много кузовных элементов которые уйдут на моего хомяка в процессе. Что не понадобится в металл. Переодически будет список не востребованых деталей за дёшево для своих
    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 0 км
  25. Lafa741

    Дербан(upd)

    От Lafa741,

    И так пока из сняты запчастей в наличии:
    Родная магнитола с кодом и шлейфом для управления(резерв)
    Калькулятор (резерв)
    Климат
    Центральный замок с брелком (резерв)
    Салон
    Бачек омывайки
    Бампер (резерв)
    Полка багажника "самопал"
    Фары (резерв)
    Усилитель бампера
    Замки капота
    Радиатор кондиционера без трубок
    Замки передних дверей
    Накладки на пороги резинки все кроме задней левой двери
    Крышка багажника подогрев работает
    Обшивка багажника
    Органайзер с багажника заднего правого
    Обшивка багажника задняя левая (резерв)
    Замок перчаточного ящика (дефектный)
    Центральный тоннель с деревянными накладками
    Трапеция дворников
    Форсунки омывателя
    Молдинги передних дверей
    Ковёр багажника (резерв)
    Ковры салонные
    Пластик по салону (кроме левой стороны)
    Перчаточный ящик
    Плафоны маленький по салону с ручками
    Фонари задние с универсала задний правый с маленькой дырочкой
    Передние опоры (резерв)
    Резина зима без дисков 205/65 R15
    Резина лето без дисков 195/65 R15
    Диски с моего серебряного 5шт
    Габариты один с дефектом защёлки
    Салонный пластик по правой стороне весь
    Перчаточный ящик
    левый дисплей(минимальный дефект отображения)
    Часы без деффекта
    Консоль на топеду центральная(резерв)
    Пепельница с ложментом под дерево(царапины на пепельнице) дерево темное
    Задний прикуриватель с рамкой
    Фонари задние комплект(резерв)
    активатор замка багажника
    замок багажника под личинку(ключа нет)
    Радиатор кондиционера с трубками
    Интеркулер
    Патрубки к интеркулеру
    Воздушный короб фильтр
    Фары рестовые передние
    Бампер передний
    Бампер задний колландер(с дефектом под водительской фарой
    Козырьки солнцезащитные
    Корзина под запаску
    Топливный бак
    Ручки дверей
    Замки дверей
    Моторчик печки
    Моторчики заслонок
    Трапеция дворников
    Поводки дворников
    Салон мехаический
    Топливная колба(маленькая)
    Топливная колба из бака(2 контакта)
    Зеркало левое электро без зеркального элемента
    Моторчик дворника заднего(хэтч)
    Подкрылки передние
    Всё что с припиской резерв уже отложено людям.
    По остальным запчастям писать и уточнять. Что-то оставляю себе. Задние двери вёсла если кому-то нужно.
    Дверь хорошая только передняя правая остальные так себе
    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 0 км
×
×
  • Создать...