Daiver

Дэлфи крайне нервно относится к завоздушиванию системы. Нередко бывает когда форсунки клинит из-за попавшего воздуха. Ошибок при этом не будет, но машина не заведется либо заведётся, но будет троить. В зависимости от количества почивших форсунок.

Форсунка крепится одним хомутом. Второй хомут соединяет первичный катализатор с приёмной трубой к банке с SCR-катализатором и сажевым фильтром. Я вас прошу, если не разбираетесь не пишите ерунду.

Топливная не делфи?

Как минимум без чтения ошибок всё это пустое.

Опять на албанском. Форсунка к трубе крепится винтовым хомутом. На втором фото бак для Ёлиса.

И? Рычажок включения дворников проверялся? Мотор трапеции проверялся? Проводка проверялась?

Какую прокладку? Кронштейн чего? Или это просто реклама?

1 час назад, Incarnatus сказал:

а как же допуск PSA B71 2290 ? или пофиг )))

 

Пофиг. Лукойл чуть попроще в плане присадок, но это актуально для любителей навернуть на масле больше 15 тыс км.

Лукойл Генезис армортек с2/с3 норм замена.

Что меняли?

Открутить болты, снять фишки и достать сиденья. 

Если правильный заказали то да, норм.

В таком случае это будет долгий и увлекательный ремонт.

Нормально.

На аллегро 300 злотых стоит в комплекте с родной термосумкой. 

https://allegrolokalnie.pl/oferta/wozek-na-zakupy-torba-modubox-c4-picasso

Обычно рычажок выбора диапазона передач виноват. Тот, что в салоне.

Не в забитом фильтре дело. Бывает ставят какую то хрень, у которой плохо сделана пробка дреннажного канала. И масло в некоторые моменты из стакана фильтра убегает обратно в поддон.

В первую очередь заменить масляный фильтр. Остальное выше написано.

Понятно что одинаковые будут. Отличия внутри, в передаточных числах.

Только со снятием.

А в чём проблема купить у нормального поставщика?

А чем непалёный Тотал не устраивает?

Отводим натяжитель и фиксируем натяжитель(и). Снимаем старый ремень. Ставим новый ремень. Освобождаем натяжитель(и).

На скриншотах 6.01

Диагбоксом посвежее делать.