Daiver

Скорее всего выжимной.

Замена бака. Или отшить Adblue.

С какой целью вы его ищете? Система deNOX не выходит на связь?

Зеркала без памяти.

Я всё забываю посмотреть 

24 минуты назад, m1rrorboy сказал:

А как его проверить без Лексии?

В холодную погоду снять обшивку закрывающую тэн и рукой потрогать греется он или нет.

Ортофосфорная алюминий не кушает.

Неисправный мотор смотреть.

Если не совсем всё сгнило, то ремонт. Если совсем - замена.

Открыть руководство и прочитать. Оно, кстати, в электронном виде есть даже в машине.

Это трубка с подогревом. Сапун в клапанной крышке.

6 минут назад, Николай11111111 сказал:

уровновешивания газов вверху и внизу,

Верху и низу чего? Полость двигателя одна.

7 минут назад, Николай11111111 сказал:

чегосделаны каналы в новых движках с клапанами

Нет такого и никогда небыло. В старых авто, со сложной схемой ГБЦ, на манер 2.2 HDi применяли дополнительный внешний контур, который всё равно приходил к клапану вентиляции в клапанной крышке.

9 минут назад, Николай11111111 сказал:

У меня или закрыт какойто клапан или забит канал))

Нет ничего подобного.

9 минут назад, Николай11111111 сказал:

В старых авто это была трубка снизу блока в сапун, а тут х.з.

Нет. Читаем выше.

9 минут назад, Николай11111111 сказал:

А тут с экологией??? во впускной колектор??? а может выпускной??

Тут вообще без комментариев. 

Поехали по третьему кругу. Откуда там взяться давлению, если по вашим словам

31 минуту назад, Николай11111111 сказал:

Через все тотже масло отделитель который целый,и мембраны не уставшие

?

У меня складывается ощущение что вы или тролль или вообще не понимаете как работает вентиляция картера в частности и двигатель в целом.

9 минут назад, Николай11111111 сказал:

На рабочую вытягиваешь щуп и опа масло летит аж до локтя

Щуп нельзя доставать на работающем двигателе. Это, кстати, в руководстве пользователя есть.

Ок, разберу предметно, по пунктам.

10 минут назад, Николай11111111 сказал:

но парит из под пробки и кидает масло со щупа.

Так и должно быть. Газы в картере присутствуют постоянно на любом двигателе.

11 минут назад, Николай11111111 сказал:

Пробег 151000,2 недели назад такого не было.

Было, вы не обращали внимания.

11 минут назад, Николай11111111 сказал:

На оборотах такого нет.

Конечно нет, чем выше обороты, тем эффективнее газы всасываются обратно во впуск.

11 минут назад, Николай11111111 сказал:

Соответственно есть излишние картерные газы на холостых.

Неверный вывод.

12 минут назад, Николай11111111 сказал:

На холодную минуты 2 нет.

Пока масло холодное оно хуже разбрызгивается.

12 минут назад, Николай11111111 сказал:

Признак первый это поподание масла во впускной патрубок турбины,запотевание возле турбины

Абсолютно у всех там потеет. Что на Ehdi, что на bluehdi, с подогревом и без трубки. У меня аналогично. Чтобы всё выглядело хорошо нужно не лениться и промывать трубку и резиновое кольцо в ней от масла при ТО. А лучше кольцо заменить, оно изнашивается и масло начинает скапливаться по низу патрубка.

14 минут назад, Николай11111111 сказал:

Через все тотже масло отделитель который целый,и мембраны не уставшие

Как вы это определили, учитывая что крышка наглухо запаяна? Заменили клапанную крышку на новую?

7 минут назад, Николай11111111 сказал:

Или есть еще что что может поднять масло пощупу на 0.5 метра,и запарить)))

Взвесь масла в газе оседает по всему двигателю. На щупе, кстати, специально резиновое кольцо есть чтобы газы по трубке не выходили.

38 минут назад, Николай11111111 сказал:

А газы излишние пускай давят сальники,и убивают

 двигло???

Какие излишние газы? Откуда вы такую дичь берёте?

Нет смысла ездить с вынутым щупом.

Ни в чём. Не мешайте мотору работать.

Заправить Ёлис. Можно своим ходом ехать.

Новый оригинальный или китайские? Китайские новые тоже часто 0 оборотов показывают.

В сторону диагностики копать.

Знаки препинания расставить чтобы стала понятна суть вопроса.

Официалы как обычно. Диагноз от балды, результат аналогичный))

Бардачёк для проверки тяг можно было и не снимать. Где в Пинске моют хз, могу подсказать где в Минске моют.

Ловить момент когда не заводится и проверять лексией. Может быть что угодно, от попадающей массы до глюка иммобилайзера.