Димыч

Нормально, мне нравится 

Только что, Ректор сказал:

какой из них в рестайле?

Правый)

Вроде бы говорил, что снаружи утечек нет.

Патрубок сапуна в бутылку и наблюдай. 90%, что гонит масло оттуда.

Ну, как бы, народ прав. Поддержу тогда.

Так у них болячка - гонит масло из сапуна. Маслоотделителей нету ведь. Но почему во впуске нет масла?

Есть подозрение, что масло гонит горячая часть в глушитель.

Нужно проверять впуск на наличие масла. Частенько гонит через систему вентиляции картера. Патрубок слива масла с турбины тоже проверить на проходимость.

Друзья, давайте делиться здесь понравившимися видео с ютуба или других мест.

Сказ о том, как можно попасть на ремонт выбрав бренд подешевле)

Стартер снимается через низ. Он стоит за двигателем, со стороны салона.

Приветствую! Дмитрий, г. Гомель. Участник Пежо Клуб Беларусь. Обладатель двух минивенов, построенных в рамках концерна PSA, Lancia Phedra и Fiat Scudo. 

Предлагаю отписываться здесь владельцам C8, мотор, цвет, имя, контакты, ссылка на Drive2.

А я за прндложенный вариант. Очень близко по дизайну атрибутики братского Пежо-Клуба

Собираю инфу о гидропневматической подвеске. Устройство, методы ремонта и обслуживания. Кто что знает, прошу, оставляйте кое-какую полезную инфу.

Здесь лучше всего снять стартер, разобрать, произвести проверку щёточного узла. Если щётки будут в идеале, то заменить втягивающее.

А за одно заменить втулки, в профилактических целях, они стоят не дорого.

Не думаю, что конденсат мог попасть внутрь. 

Если в следующий раз не сможешь завестись, постучи по стартеру)

Щётки. Обычно они подвисают при шраничном износе и от удара могут снова заработать. Либо закорели щёики в держателях, либо просто износились.