Димыч

Подключил комп, сделал диагностику, выявил неисправность, устранил. Фсё

Коксуется распылитель. Форма сопел изменяется, эффективность работы падает. Вот пример вам, длительное использование экто слегка очищает распылитель, распыл ровнее, работа лучше. Но это сработает, если длительно и регулярно давать под хвост. Что даст промывка стоя на месте на холостых? Лично я не знаю. Куда эффективнее снять форсу и помыть распылитель в ультразвуке.

Ну, я имел ввиду участок топливной после фильира.

Если сильно надо, могу поведать секреты недр топливной). Сколько раз не разбирал свою, всё чистое как свежеизготовленное. Ни пищинки, ни соринки... Чего не скажешь о деталях снаружи. А конкретно.... ну, это уже другая история

Не контрафакт любого масла рулит. 

А если тут зик кому-то нравится, то нафтан вообще элитное будет!

Ну что вы собрались мыть в топливной системе, расскажите? Давайте все подряд, кто что знает.

Я ни одного сервиса не знаю. Всё сам.

@Ostap раз он сказал в чугунный мотор залить красный g12, то это не мастер по французам, это дилетант.

Сравнивал. Кое что дешевле в одном месте, другое дешевле уже в другом. На Давинагаз всё заказываю.

Ну мне ехать почти одинаково, что на Полесскую, что на Бакунинский. И если я беру комплект фильтров, то зачем платить 65, когда можно всего лишь 51?

Вот, набрал целую гору запчастей, что бы обслужить бензинку. Отдал 513 руб. На экзисте цена этого всего 634 руб. 121 рубль не деньги что ли?

Кому как удобнее) я вот выбираю где дешевле.

Я вот не тихий)) 

Гомельчане народ скрытный

Со временем будет всё. Рамок пока не будет, а вот наклейки на рамки должны скоро появиться.

Нас не двое. Просто некоторые шифруются)

Не было боша у 2,0 hdi на этой модели.

В 05.02.2017 в 17:45, Саша М сказал:

Сегодня постараюсь...либо завтра сфоткать ошибку. 

И да как проверить состояние?

Клапан проверить можно только манометром. Включить манометр на выход топливного фильтра, прямо "в тупик". Должно быть не ниже 2,0 бара. Если ниже, то тут уже два варианта, либо клапан в крышке фильтра, либо насос в баке не даёт положенного минимума в 2,8 бара. Проверяется включением "в тупик" на подачу из бака.

Давайте иначе на вопрос посмотрим. Кто и почему остался не доволен из-за используемого масла конкретно в Ситроене. Давайте примеры.

2 часа назад, vip-prokat.by сказал:

punk2904 - по опыту скажу у тебя в мороз маленькая ошибка. перед заводкой лучше свечи прогреть 2-3 раза. до -20 достаточно 2 раз. выше раза 3 грею. ну а там по обстоятельствам.

Ну подсадит он АКБ таким путём, возможно и не хватит на тот самый рывок...

Лично я такую вебасту не переделывал в предпусковой. Ждём отчёта, если получится.

Товарищ @vip-prokat.by, Сифтранс закупается в том же самом месте, где и 90% интернет-контор, так что турецкий, а иногда попадается и румынский тотал хоть и можно купить не паленый, но смысл платить больше за худшее? Скажите BMWисту про тотал, знаете, куда он вас пошлёт? А ведь ездит-то на лукойле... (это опыт общения с товарищами из BMW-клуба).

Так как под капотом DW12TED4, приходится лить сине-зелёный аналог оригинала от Febi (01089). Его же лью вместо всё того же оригинала во второй мотор, имя которому EW10J4.

Я не пробовал все подряд АЗС, только Лукойл, Газпром, Беларуснефть. Заправляюсь на последней.

Вот состояние клапана в крышке топливного фильтра не мешало бы проверить.

53 минуты назад, Саша М сказал:

Лексией показывало ошибку по регулятору.

А можно код ошибки?

Использую сам. Очень много знакомых используют на разных автосах, ни один ещё не заикнулся, что что-то не так.

Сомневаетесь - меняйте чаще. У большинства здесь моторы на палёном Тотале трудятся и что? И не паникуют, потому, что не видят разницы между натуральным и дерьмовым. А Лукойл изначально лучше Тотала по характеристикам (пристально изучались только 5W-40), и палёнку не найдёте.