Яндекс.Метрика Контент Ilya_Z - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Ilya_Z

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    67

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    20

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Ilya_Z

  1. Ilya_Z

    10'000 вместе)

    От Ilya_Z,

    Сегодня стукнула моя первая десятка тысяч пробега и 5.5 месяцев владения С5ым)
    За это время в машине ничего не ломалось, что не может не радовать) Дальних поездок, как планировалось в этом году, не получилось. Ездил только 2 раза в Варшаву, ~600км в одну сторону, ну и когда гнал из Москвы — около 800км. Что могу сказать, длительные поездки на С5 нисколько не утомляют. Комфорт на высоте. В Ксантии подвеска конечно помягче будет, но зато в ней нет кучи других ништяков, которые есть в С5) С Маздой3 жены конечно и сравнивать не стоит)))
    После покупки была потрачена не малая сумма денег на всяческие ТО и тд, а именно:
    — масла (в двигатель и акпп), фильтры: 335$
    — ремень ГРМ, цепь распредвалов, прокладки: 467$
    — промывка системы охлаждения и замена антифриза: 104$
    — замена одной сферы и закачка других: 49$
    — летняя резина: 360$
    Итого: 1315$ ?
    Пробег: 127600 км
  2. Ilya_Z

    100 лет!

    От Ilya_Z,

    Всех со столетием марки Ситроен, друзья! ;)

    Юбилейные наклейки

    Не очень люблю стикеры на авто. Но эти как-то очень хорошо вписались)
    Пробег: 100 км
  3. Ilya_Z
    Всем привет!
    Читаю местные (польские) форумы по С5x7, поляки почти поголовно льют на бак соляры 250 мл 2Т масла.
    Много хороших отзывов по маслу Liqui Moly 2T 1052.
    Вот думаю тоже попробовать. Хотелось бы услышать мнение местных экспертов :)

    Пробег: 152300 км
  4. Ilya_Z
    Всем привет.
    Приехав на парковку торгового центра заметил, что из под капота дымит. Сразу заглушил мотор и отрубил аккумулятор. Лёгкий белый дымок шел со стороны между двигателем и салоном. Через пару минут дымить перестало. Температура двигателя и ОЖ в норме.
    У кого какие предложения?
    По запаху на проводку не похоже. Из моих догадок: неделю назад после длительной поездки 150-160 км/ч начало подтекать масло снизу между двигателем и коробкой, не сильно, но капли остаются на парковке. Скорее всего сальник коленвала. Вот думаю, может это масло протекающее дымит, когда двигатель нагревается?
    Дополнение:
    Только что приехал домой, ничего не дымило.
  6. Ilya_Z
    У нас тут на днях забавный случай произошел.
    В небольшом Польском городе Забже, дедуля, собирающий по мусоркам вторсырье, обнаружил в одном из контейнеров сферу от Ситроен. Испугавшись, что это граната, он вызвал полицию. Те, приехав на место преступления тоже испугались и вызвали минеров. Короче из-за этой сферы оцепили пол квартала, пока не выяснили, что это такое)))
    Так что не выбрасывайте сферы, как попало! ;)
    Пробег: 666 км
  7. Ilya_Z
    Всем привет.
    Хочу поменять переднее водительское сиденье на новое, т.к. имеется пару трещин на боковой поддержке.
    Вопрос в следующем. Если купить правое пассажирское, удастся ли его впихнуть с водительской стороны. Будет ли работать массаж? Может быть есть возможность перекинуть сам чехол (с поролоном)?



  8. Ilya_Z
    Вчера заменил жижу ржавого цвета в радиаторе на антифриз :)
    На промывку ушло около 40 литров воды. Был помыт радиатор и интеркулер. Нового антифриза вошло 10л, по утру долил еще 300мл, позже еще около 500.
    Почистили патрубки системы впуска и датчик температуры воздуха (в принципе они были более менее чистыми)
    Заодно провели диагностику подвески. Все живое, менять ничего не нужно :) Единственное, что обнаружилось, это слегка поизносившиеся кронштейны троса ручника (4719.11). Стоят копейки.
    Итого:
    — 6л антифриза Total Glacelf Auto Supra + 21.5л дистилированной воды: ~40$
    — работа: ~64$
    Цена вопроса: $104
    Пробег: 119300 км
  9. Ilya_Z
    Чуть собрался с силами написать об очередном ТО. Как-то уже нету былого интереса к drive2 (судя по отсутствию того количества постов, которые были, к примеру, год назад, интерес теряется не только у меня) Но для статистики нужно :)
    Выполненные работы, в хронологическом порядке:
    1. Частичная замена масла АКПП:
    Официальные инструкции:
    Замена масла АКПП Aisin AM6
    Обучение компьютера АКПП
    Масло в коробке менял частично уже три раза. Заливал Toyota WS в жестяных банках, как это и делают многие. Однако не так давно вычитал о том, что это масло именно в жестяных официально не поставляется в страны СНГ и есть большой риск нарваться на подделку. Уверенности в том, что я заливал оригинальное масло у меня нет, поэтому я и решил начать разбавлять его маслом купленным у официального дилера Toyota :)


    В этот раз я столкнулся с тем, что при попытке открутить контрольную пробку у нее слизало грани звездочки (на фото слева). По-разному пытался я ее открутить, но никак не выходило. И спустя пару дней мне пришла в голову мысль, как это сделать) Просверлил отверстие в пробке сбоку, глубиной около 3 мм (на фото справа). Затем с помощью молотка и зубила, легкими ударами "на откручивание", за пару секунд я ее победил.

    Для залива масла купил таки длинный прозрачный силиконовый шланг и новую лейку. На конец шланга одел соединитель для этих же шлангов. Он как раз подходит по диаметру под заливное отверстие, что не дает шлангу оттуда выскочить.

    После выставления уровня оказалось, что в коробке теперь масла меньше, чем после предыдущей замены: слил 3 л., залил 4 и открутив контрольную пробку слилось 1.2 л., т.е. разница 200 мл. Все делал по инструкции, как и в предыдущий раз. После этого проверял уровень еще два раза, в итоге все тоже самое. Не понятно почему вдруг появилась такая разница.
    слева — масло слившееся после выставления уровня справа — новое масло

    Спустя пару дней дошли руки до обнуления счетчика масла (хотя он у меня и так почему-то висел на нуле). И тут меня ждал сюрприз, которого я никак не ожидал. После проведенной процедуры в коробке появился толчок с 1 на 2 передачу, хотя до этого все переключалось плавно и незаметно. Спустя некоторое время этот толчок стал почти незаметным, но все же переход с 1 на 2 чувствуется. Проехал уже почти 10 тыс.км, ни хуже, ни лучше не стало. Что явилось причиной тому именно после обнуления счетчика старения масла, для меня не понятно. Но думается, что причина кроется в мозгах коробки.Затраты:
    — масло Toyota WS / 0888681210 (5 л.): 166.45 р.;
    — контрольная пробка CITROEN / 220848 (3 шт.): 7.62 р.;
    — сальник CITROEN / 220945 (2 шт.): 3.78 р.;
    — сальник CITROEN / 220946 (1 шт.): 1.20 р.;
    — сальник CITROEN / 221923 (1 шт.): 10.74 р.
    Всего: 189.79 р. ~ 95.50 $
    Дата: 25.07.2018
    Пробег: 133520
    2. Частичная замена гидравлической жидкости подвески:
    Официальные инструкции:
    Замена LDS в подвеске
    Доведение до уровня LDS в системе подвески
    Давно руки чесались это сделать и наконец я это сделал. Процедура проста. Для нее понадобится: жидкость LDS и приспособление FACOM 920, которое я изготовил сам. Жидкости купил 6 литров на две машины, но нужно будет докупить еще литр, когда соберусь менять на авто жены

    все необходимое для замены LDS

    Опускаем авто, сбрасываем давление и снимаем правое переднее колесо.

    Далее снимаем подкрылок, отсоединяем хомут и шланг, сливаем старую жижу из бачка.

    Всего, по официальной инструкции, в системе автомобиля находится 5.3 литра LDS, но из самого бачка сливается около 3.5. Потому и замену такую я назвал частичной)После проделанных операций собираем все в обратной последовательности и заливаем LDS в бачок до максимального уровня. Далее нам понадобится чудо-приспособление FACOM 920.
    Я его соорудил из пробки от 5-ти литровой канистры масла Lukoil, колесного вентиля (его мне подарили на шиномонтаже) и автомобильного насоса. Диаметр и резьба пробки от Lukoil совпадают с пробкой бачка LDS (с пробкой бачка тормозной жидкости, кстати, тоже — пригодится для прокачки тормозов при замене жидкости)

    FACOM 920 собственного изготовления :)
    Создаем в бачке давление 0.5 бар. Заводим авто, подвеску вверх, затем вниз. Руль до упора в обе стороны. Проверяем уровень жидкости. Вот и все.

    старая LDS и свежая
    Кстати, когда снимал колесо, случайно обнаружил происхождение беспокоящего меня звона при проезде неровностей. Это оказались декоративные колпачки в центральном отверстии дисков))) Нужно будет их чем-то уплотнить.
    Затраты:
    — жидкость гидравлическая LDS TOTAL / 166224 (6 л.): 126.00 р.
    Всего: 126.00 р. ~ 63.34 $
    Дата: 02.08.2018
    Пробег: 133885
    3. Замена моторного масла и фильтров.
    Тут ничего особенного.
    Масло уже вторую замену лью Mobil. Покупаю у официального поставщика "Гамма плюс". По цене обходится, кстати, дешевле, чем в интернет магазинах. На канистрах с 2018 года идет новая степень защиты — хрен подделаешь)


    Замену производил снова с помощью насоса для откачки масла через щуп. Быстро, удобно, относительно чисто.А вот салонный фильтр менял первый раз. Достал очень грязный. Все же менять буду не раз в 20, а раз в 10 тыс.км. Со сложностями при замене не столкнулся. Да, неудобно, но главное не торопиться и аккуратно его туда запихивать) Времени заняло минут 15 на все про все.
    Так же замене подверглись воздушный и топливный фильтры.
    Затраты:
    — масло моторное MOBIL 1 ESP 5W-30 (4+1 литра): 105.50 р.;
    — фильтр масляный KNECHT / OX3392D: 9.60 р.;
    — фильтр салонный PURFLUX / AHC272: 21.18 р.;
    — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 15.60 р.;
    — фильтр топливный CITROEN / 1906A7 : 17.94 р.
    Всего: 169.82 р. ~ 82.61 $
    Дата: 23.08.2018
    Пробег: 134974
    Итого: 485.61 р. ~ 241.45 $
    Цена вопроса: $242
    Пробег: 135000 км
  10. Ilya_Z
    Сегодня поменял лысые Мишлены, в которые была обута машина при покупке. Выбор новых шин пал на Gislaved Ultra Speed. За пол дня использования резиной доволен :), отбалансировалась хорошо, машина стала мягче и тише проезжать неровности. Ну и ценник вполне адекватный.
    Старую резину продал через пару часов после подачи объявления за символическую сумму.
    Затраты:
    4 шины: 660 BYN (~349.40$)
    Шиномонтаж (с 30% скидкой): 35 BYN (~18.50$)
    Правка одного диска: 25 BYN (~13.25$)
    + 40 BYN (21.20$) от продажи старой резины
    Цена вопроса: $360
    Пробег: 119470 км
  11. Ilya_Z

    Замена масла

    От Ilya_Z,

    Хоть до очередной замены масла оставалось 3600км, решил поменять его раньше, т.к. был залит Total 0w30 (что для лета жидковато). Начитавшись отзывов, решил залить LIQUI MOLY Top Tec 4300.
    Менял масло в центре замены Liqui Moly на Куприянова 4.



    Перед заменой залили промывку

    Через 10 минут слили старое масло и залили новое (5.2 литра).
    Новое масло сразу стало черным) Поменяю на новое через тысяч 5, через сливное отверстие.
    Сервисом вполне доволен. Можно пользоваться, когда самому лень или нету времени.

    Ну и напоследок вопрос) Уровень масла на щупе должен находиться на отметке 2 или между 1 и 2?

    Мастер на сервисе сказал, что на отметке 2. В инструкции по эксплуатации нарисован обычный щуп. Поэтому и не знаю, как должно быть) Цена вопроса: $68
    Пробег: 122840 км
  12. Ilya_Z
    Поменял вчера масло в коробке. Менял по рекомендации на psa motors. Хорошо, что перед этим начитался инструкций по замене. Пришлось ребятам рассказывать, как это делать) Да еще к тому же не нашлось у них шестигранника на 17. Но т.к. около литра масла уже слили через контрольное отверстие, пришлось "колхозить" ключ на месте из болта на 17 (к счастью открутили без проблем). Короче на это СТО больше ни ногой. В следующий раз сам поменяю.
    Далее инструкция по замене (для себя, чтобы не забыть как делать :)) Менял сразу двойной заменой 8л, т.к. предыдущий хозяин ни разу этого не делал.

    Нужно:
    — масло (покупал Toyota 0888602305);
    — torx'ы на 40 и 55, шестигранник на 17;
    — воронка и шланг для заливки масла;
    — прокладки арт. 220945, 220946, 221923 (заменил только 220945 (в контрольной пробке), т.к. остальные на СТО подобрали не верно).
    1. Снимаем защиту двигателя. Откручиваем контрольную пробку torx'ом на 40. Сливается около литра масла.

    Контрольная пробка

    Выливается около литра масла

    2. Затем откручиваем следующую пробку шестигранником на 17.
    Сливается еще пару литров масла

    3. Закручиваем обе пробки. Открываем капот. Снимаем воздуховоды. Находим заливную пробку и откручиваем ее torx'ом на 55.
    Пробка маслозаливного отверстия

    С помощью воронки со шлангом заливаем масло. Я вылил всю канистру (4л).
    4. Закручиваем пробку, собираем воздуховоды, заводим двигатель и гоняем коробку по всем положениям.
    5. Проделываем еще раз пункты 1-4. Меняем все прокладки.
    6. Ставим коробку в положение "Р" и на заведенном двигателе выставляем уровень масла. Для этого откручиваем контрольную пробку и ждем пока струя масла не перейдет в капли.
    7. Собираем все обратно.
    8. Осталось обнулить счетчик старения масла. На днях воспользуюсь diagbox'ом Pashtetos81 ;))Масло (2х4л): ~ 123$
    Прокладка (арт. 220945): ~5
    Работа: ~ 32$
    Цена вопроса: $160
    Пробег: 118800 км
  13. Ilya_Z
    Запись для статистики.
    На прошлой неделе частично заменил масло в коробке. Менял сам. Заливал 4 л Toyota 0888602305. Масло с прокладками обошлось примерно в 125р (64$). Подробности замены можно прочитать в моих предыдущих записях.
    Так же, на прошлой неделе посетил официального дилера Citroen в Варшаве, с целью получить обновление прошивок для двигателя и коробки. Обновлений не нашлось. До сих пор установлены заводские версии: 02.00 для двигателя и 0003 для АКПП. Короче помыли мне машину за 204.38 злотых (56$) Надо было ехать к нашим за 50 рублей (26$).
    Цена вопроса: $146
    Пробег: 125091 км
  14. Ilya_Z
    Т.к. не давало покоя "позвякивание" цепи привода грм, решил таки ее поменять. Ну а раз уж туда лезть, то и менять ремень грм с роликами и помпой (хотя до замены оставалось еще 30тыс).
    Заказал:
    — комплект цепи SWAG / 62937230 (внутри лежала цепь JWIS): 191.46р ~ 98.20$
    — комплект ГРМ с помпой GATES / KP15672XS: 246.18р ~ 126.25$


    — комплект прокладок двигателя VICTOR REINZ / 014213501: 195р ~ 100$

    — шайбы для форсунок CITROEN-PEUGEOT / 1981 77 (4шт): 10р ~ 5.1$
    — промывка (3 баллона): 18р ~ 9.23$
    Отвез все это дело вместе с машиной мастеру, у которого обслуживаюсь уже более 5 лет. На следующий день забрал) В принципе старая цепь не была растянута, но после ее замены "позвякивание" пропало. Кстати цепь почему-то стояла старого образца с разной толщиной внутренних и наружных звеньев.




    Итого по затратам:
    — материалы: 660.64р ~ 338.80$
    — работа: 250р ~ 128.20$ Цена вопроса: $467
    Пробег: 123570 км
  15. Ilya_Z
    В сентябре 2019 года, попрощавшись на несколько месяцев со своим С5, я закрыл ворота гаража и уехал на Ситроене жены в другую страну. КОВИДы, закрытые границы, карантины и тд и тп, в один момент мир перевернулся с ног на голову. Благодаря многочисленным факторам, не позволяющим мне приехать в родную Беларусь, ворота моего гаража открылись спустя 20 месяцев, в мае 2021. Что стало с авто за почти два года стоянки? Да ни#уя! ровным счетом ничего. Сел аккумулятор и полностью спустило колесо, которое нужно было давно заклеить. АКБ зарядили (хвала богам, не пришлось покупать новый!), колесо заклеили.
    Ну а дальше сделал то, что давно планировал сделать, отправил авто к хирургу на операцию)
    1. Замена заднего сальника КВ.
    Еще с момента покупки авто было запотевание на стыке между двигателем и коробкой. С годами запотевание перешло в легкое капание масла и лужицу на полу гаража после долгих поездок по трассе на высоких скоростях. При снятии коробки стало ясно, что это течет именно задний сальник КВ. Был еще вариант с солдатиками, но там всё сухо.
    Задний сальник КВ
    При снятии коробки был обнаружен интересный момент. Следы трения на поддоне. Оказалось, что о поддон трется маховик. Как, что и почему сказать сложно, с завода ничего не разбиралось, значит брак! Места трения слегка шлифанули, всё собрали. Когда-нибудь, надеюсь очень не скоро, при следующем снятии коробки увидим результат)
    Место трения на поддоне
    Место трения маховика
    — задний сальник коленвала CITROEN / 012745: 49.68 BYN;
    — стоимость работы: 455.00 BYN.
    2. Передняя подвеска и опора двигателя
    За сэкономленное время по выбору сайлентблоков передней подвески спасибо PavelN02 за его запись
    В родные улитки были вставлены сайлентблоки от Mercedes-Benz. Что, куда, зачем и почему снова смотрим у Паши :)
    Сайлентблок от MB
    Ну за и выбором опоры двигателя далеко ходить не стал, подсмотрел всё там же
    Заодно, раз уж сняли подрамник, поменяли «косточку».
    — сайлентблок LEMFÖRDER / 1240101: 74.00 zł/48.10 BYN;
    — сайлентблок HUTCHINSON / 562121: 80.40 zł/52.21 BYN;
    — сайлентблок SASIC / 2250013: 42.44 zł/27.56 BYN;
    — опора двигателя TORK / TRK0962: 58.58 BYN;
    — тяга датчика высоты CITROEN / 5273 E2: 10.92 BYN;
    — уплотнительная шайба тяги датчика высоты CITROEN / 527312 (4шт.): 3.60 BYN;
    — стоимость работы: 170.00 BYN.
    После замены сайлентблоков съездил на схождение передних колес: 40.00 BYN.
    Итого:
    Запчасти: 200.97 BYN.
    Услуги: 210.00 BYN.
    3. Мойка FAP.
    Частые прожиги. В городе до 100 км, по трассе — 200 км. Дым из подкапотного пространства во время прожигов. Всё это вело к тому, что пора заняться ФАПом. Сначала хотел мыть сам Прималюксом, но времени заниматься этим не было совсем. Решил отдать на мойку. Мыли тут.
    За результатами пока наблюдаю. Годика через пол сделаю отчет)
    — снятие/установка: 75.00 BYN;
    — транспортные расходы: 35.00 BYN;
    — мойка: 390.00 BYN;
    — комп. диагностика, обнуление и тд: 30.00 BYN;
    — хомут глушителя 14.40 BYN.
    Итого:
    Запчасти: 14.40 BYN.
    Услуги: 530.00 BYN.
    4. Масло и фильтры.
    Всё как обычно.
    — масло моторное MOBIL 1 ESP 5W-30 (5 литров): 122.50 BYN;
    — фильтр масляный PURFLUX / L398A: 11.46 BYN;
    — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 24.12 BYN;
    — фильтр топливный PURFLUX / C526 : 26.88 BYN;
    — стоимость работы: 45.00 BYN.
    — фильтр салонный CITROEN / 647945: 50 zł / 33 BYN.
    Итого:
    Запчасти: 217.96 BYN.
    Услуги: 45.00 BYN.
    5. Тросы ручника.
    Один слегка потрепанный тросик просился на замену еще с момента покупки авто. Несколько лет я так ездил, ручником пользовался, потом стало стремно, что порвется и ручник выключил. Думал найти б/у и поменять один, но найти его не реально. Да и все мне говорили, что менять нужно парой. Нужно значит нужно. Тем более новые лучше, чем б/у.
    И вот наконец автомобиль обрел новые, красивые, лучше чем заводские, тросы, made by Foblas :)
    Ниже фото тросов, которые делает Иван.
    — тросы + замена: 300.00 BYN.
    ВСЕГО:
    Запчасти: 797.00 BYN / ~314.23 USD.
    Услуги: 1 240.00 BYN / ~488.88 USD.

    Дата: 17.06.2021
    Пробег: 159 400 км
    Цена вопроса: $803
    Пробег: 159 400 км
  16. Ilya_Z
    Пришло время менять фильтры. От предыдущей замены прошло уже 10708 км, менялись они еще предыдущим хозяином у официального дилера, о чем свидетельствует штамп в сервисной книге.
    Процесс замены фильтров прост. Все делал согласно официальной инструкции.Итак, замена топливного фильтра:
    1. Снимаем декоративную крышку двигателя.
    2. Устанавливаем емкость под трубку слива жидкости. Найти эту трубку мне сразу не удалось, т.к. по картинке в инструкции толком не понятно где она находится. Пришлось спустить немного жидкости, чтобы понять откуда потечет)

    Трубка для слива жидкости

    3. Открываем винт прокачки воздуха (1) и винт прокачки воды из системы (5).
    Сливаем "воду". Закручиваем винты.
    4. Отсоединяем штуцеры трубок подвода топлива (2) и разъем (3). В трубки вставляем заглушки, чтобы туда не попала грязь. Выкручиваем винты (4).
    корпус топливного фильтра

    винт прокачки воды

    Чтобы отсоединить трубки нужно нажать на фиксатор по бокам и вытянуть его среднюю часть

    Трубка достается с небольшим усилием.

    Далее снимаем крышку фильтрующего элемента. Для этого аккуратно поддеваем ее отверткой со всех сторон, пока не начнет вылазить)

    5. Выкручиваем старый фильтр, снимаем старую прокладку. Протираем крышку. Ставим новый фильтр и новую прокладку.
    Старый фильтр спустя 10708 км пробега. Около 2000 км пройдено на российском Лукойле. Остальное на Беларуснефти.

    Старый фильтр. Оригинал. Он же Sogefi C526, он же Purflux

    В резервуаре топливного фильтра обнаружил коричневое пятно. Хз что это, похоже на каплю масла. Решил не трогать.

    Новый топливный фильтр Knecht Mahle KX 331 D — 33.82р (~17.43$)

    Новый фильтр

    6. Далее все собираем в обратной последовательности.
    7. Создаем рабочее давление — качаем топливо грушей. Все.Замена воздушного фильтра.
    Тут описывать особо нечего. Достаем корпус воздушного фильтра, откручиваем 4 болта и снимаем крышку. Чистим корпус от песка, листьев и засохших мух и пчел, ставим новый фильтр, собираем все обратно.
    Новый воздушный фильтр Knecht LX3284 — 21.89р (~11.30$)


    Новый Knecht и старый оригинал 1444XF

    Так же установил проебаные предыдущим хозяином, хотя скорее всего официальным дилером отсутствующие резиновые демпферы крышки двигателя (2шт).
    Оригинал 0137H8 — 8.46x2=16.92р (8.72$)
    Резиновые демпферы декоративной крышки двигателя

    Еще обнаружил в гараже старые кронштейны троса ручника и вспомнил, что менял их 4 месяца назад. Включу их замену в эту запись.
    Оригинал 4719.11 — примерная стоимость 2*5=10р (5.15$)
    Новые и старые
    Цена вопроса: $43
    Пробег: 127035 км
  18. Ilya_Z

    Итоги сезона 2019

    От Ilya_Z,

    Запись для статистики, чтобы помнить, что когда поменял, и что по чем покупал :)
    1. Замена масла.
    Решил на лето залить масло с вязкостью 5w40, а именно FUCHS Titan GT1 с допуском С3.
    Наверное буду продолжать лить Mobil 1 ESP, как и раньше, просто потому, что оно мне больше нравится, хоть и дороже.

    — масло моторное FUCHS Titan GT1, 5W-40 (4+1 литра): 80.50 р.;
    — фильтр масляный KNECHT / OX3392D: 11.28 р.
    Всего: 91.78 р. ~ 45 $
    Дата: 13.07.2019
    Пробег: 151 567
    2. Присадка в топливо
    Не знаю помогает она чем-то или нет, но раз в год заливаю.

    CITROEN/PEUGEOT / 1611332880
    34.86 р. ~ 17 $
    Дата: 14.07.2019
    Пробег: 151 884
    3. Eolys Extend
    Как оказалось, в бачке с присадкой для FAP фильтра было пусто. Долго ли я так ездил, не знаю. Подозреваю, что около 10тыс, т.к. регенерации участились только в этом сезоне. В городе раз в 100км. Средний пробег между регенерациями 250 км.
    Заказал на Allegro у официального дилера Citroen Lublin. На следующий день залил. В итоге среднее расстояние между регенерациями увеличилось с 250 до 300 км.
    Вывод: весной буду мыть FAP и постараюсь найти время для установки контрольной лампочки, чтобы следить за прожигами и не глушить машину, пока он (прожиг) не закончится)


    EOLYS EXTEND 1L / 1623961580
    205 zł ~ 53 $
    Дата: 03.08.2019
    Пробег: 154 066
    4. Фильтры
    Фильтры поменял ровно через год от предыдущей замены.

    Топливный фильтр спустя 19 613 км пробега

    Салонный фильтр спустя 20 454 км
    — фильтр топливный CITROEN / 1906A7 : 18.36 р.
    — фильтр салонный PURFLUX / AHC272: 20.58 р.;
    — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 15.60 р.;
    Что интересно, цена на воздушный фильтр за год не поменялась ни на копейку. Вот она, стабильная экономика Республики Беларусь!))
    Всего: 54.54 р. ~ 27 $
    Дата: 11.08.2019 — топливный/воздушный, 17.08.2019 — салонный
    Пробег:
    154 587 — топливный/воздушный
    155 428 — салонный
    5. Ништяки
    Прикупил себе оригинальные дуги на крышу и вело багажник, чтобы в путешествиях не брать в аренду велики.Пока еще ни разу не пользовался, жду отпуск :)

    Дуги CITROEN / 9416 AV — 330 zł ~ 88$
    Велобагажник Thule Free Ride 532 (2 шт.) — 436 zł ~ 114$

    Оригинальный корпус ключа Delphi.
    На старом уже вспучились кнопки, а когда жена начала носить ключ у себя в сумочке, эти самые кнопки и вовсе начали рваться. У меня конечно есть в комплекте второй новый, ни разу не использованный ключ, но пускай он таким и останется лежать дома в полочке (да, я странный).
    На Allegro наткнулся на предложение о продаже практически новых оригинальных корпусов Delphi по смешной цене в 25 zł (около 6.5$) за штуку. Единственный нюанс — корпус от Citroen Jumper. На центральной кнопке изображен не седан, а микроавтобус. Меня это ни сколько не смущает. Все-таки оригинал в разы лучше "китая". Купил сразу два.
    Если кому-то нужно, то у продавца еще 4 штуки таких в продаже.

    новый и старый
    Корпус ключа (2 шт.) 50 zł ~ 13$
    Полка.
    От первого владельца мне достался замечательный досмотренный автомобиль с облезшим софт тачем на полочке под магнитолой. Очень не красиво это дело выглядело (забыл фото сделать). Давно хотел поменять ее на полочку с крышкой, которую в 2009 году перестали выпускать. Короче, т.к. теперь у меня неограниченный доступ к кладези б/у запчастей для Citroen C5 — Allegro, полочка была найдена по приемлемой цене в идеальном состоянии и тут же заказана. Заказал заодно и наборчик инструмента для салона авто.

    Сверху старая полка 2012 г.в., снизу новая — 2009 г.в. :)

    Красиво, но малофункционально

    Полка — 49 zł ~ 13$
    Набор инструмента — 29 zł ~ 7$
    Всего: 865 zł ~ 235 $
    Итого: 377 $
    Всего же за сезон 2019 года с 18 марта по 27 сентября за 196 дней было пройдено 16 428 км. Автомобиль был вымыт, высушен, заправлен и оставлен в гараже до марта 2020 года) Вместо него зимой нас будет возить другой Ситроен С5, который ждал в гараже с 15 марта)))

    Цена вопроса: $377
    Пробег: 159100 км
  22. Ilya_Z
    На приборке высветилась круглая цифра в 130 000 км, по этому случаю решил подвести итоги последних вложений.


    Итак, по порядку:Масло
    Решил я свою машину начать кормить нормальным маслом, а именно 5w40. Выбор мой пал на LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40. Вооружившись насосом для откачки масла, откачал старое, заменил фильтр и залил новое.
    Пуск на холодную на этом масле, при температуре за бортом +14 был, как при -14. Присутствовал так же стук гидрокомпенсаторов и вибрация. Проездил я на этом масле 800 км и слил. Странное на самом деле масло оказалось, запах у него сильно резкий и цвет темный, но может так и надо)). Хотя тот же EW10A на нем работает вроде бы нормально, но больше заливать его не буду.
    Залил я себе в итоге Mobil 1 5w30, теперь работа мотора устраивает на все 100! Хорошее по всем показателям масло, единственный его минус это низкий ресурс. Менять буду через 7500 км.


    В ходе последней замены масла сломался наконечник щупа. Заказал новый.

    По затратам:
    — масло моторное LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 (5+1 литра): 108.02 р.;
    — фильтр масляный PURFLUX / L398A: 10.58 р.;
    — насос для перекачки масла PA-04A3063: 51 р.
    — масло моторное MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 (4+1 литра): 103.02 р.;
    — фильтр масляный KNECHT / OX3392D: 9.66 р.;
    — щуп масломерный CITROEN/PEUGEOT / 1174G9: 24.59 р.Всего: 306.87 р. ~ 154 $
    Пробег: 129 200
    Заглушка шкива коленвала
    Еще в прошлом году при замене ремня ГРМ было обнаружено, что заглушка уже не держится на своем месте. Заказал новую, а руки дошли поставить ее только сейчас. Для этого требуется снять колесо, пару креплений защиты арки и дополнительной защиты генератора, все это дело отогнуть и с легкостью вставить новую заглушку.


    CITROEN/PEUGEOT / 0515V130.18 р. ~ 15 $
    Пробег: 129 200
    Присадка в топливо
    Залил присадку в топливо, предпосылок никаких к этому не было, скорее так, для профилактики) Выездил с ней полный бак. Изменений никаких не заметил, лошадей под капотом не прибавилось, расход не изменился. Чуда не произошло)))


    CITROEN/PEUGEOT / 161133288044.34 р.~ 22 $
    Пробег: 129 442
    Замена АКБ
    В один прекрасный день перестал работать аккумулятор. Стоял еще родной с датой производства 06/2012. Прослужил ровно 6 лет. Пришлось потратиться на новый.

    BOSCH S5 A08 70 А/ч / 570901076
    300 р.~ 150 $
    Пробег: 129 600
    Подвеска
    Давно хотел проверить развал-схождение. Съездил, проверили, подрегулировали. Заодно откалибровал датчик положения руля.


    Стоимость регулировки: 35 р.~ 18 $Еще в начале весны заметил, что при проезде лежачих полицейских передняя подвеска ведет себя неадекватно. Проверял высоту — все отлично. Прокачивал подвеску через штуцеры спереди и сзади. Все элементы подвески в исправном состоянии. Оставалось одно — сферы. На них подозрения пали в последнюю очередь, т.к. их я проверял прошлой весной. Но что делать, решил проверить еще раз.
    Оказалось, что одна передняя сфера пробита! Ее заменили на б/у. И подкачали еще 3 сферы. Стоимость работ у ребят подросла. Еще два месяца назад за ту же процедуру на другой машине я платил меньше
    — проверка сфер: 10р х 6шт. = 60р;
    — закачка сфер: 28р х 3шт. = 84р;
    — передняя б/у сфера: 60р.
    Всего: 239 р. ~ 120 $
    Пробег: 129 980
    Лапка открытия капота
    Купил на всякий пожарный лапку открытия капота от Peugeot 407. Будет, как страховка на случай обрыва троса. Установка проста, как пять копеек: достаем из упаковки и устанавливаем на рычаг замка капота до щелчка. Проблем при использовании не возникло, рука с легкостью до нее достает.


    CITROEN/PEUGEOT / 7937K7Всего: 9.11 р. ~ 5 $
    Пробег: 130 200
    Итого: 929.50 р. ~ 466 $
    Цена вопроса: $461
    Пробег: 130000 км
  23. Ilya_Z
    Итак, зима на подходе. Т.к. в эту пору года я езжу крайне мало, в основном только на работу, смысла насиловать дизельный авто короткими поездками по 10км нету. Для этого у меня имеется старая добрая, поглащающая 95-й бензин, Ксантия))) Пока дороги не начали нещадно сыпать реагентами, и погода сухая и солнечная, решил, что уже пора ставить авто на зиму в гараж. Помыл, высушил, залил соляры под завязку, влил 4 литра "омывайки -20°С" и все. На днях еще протру кожу лосьоном и уплотнительные резинки силиконом. Ну и аккумулятор в теплое место поставлю. И буду ждать весны)))
    Буду рад выслушать советы и рекомендации опытных автолюбителей и профессионалов, по поводу того, что еще нужно сделать с машиной перед зимней спячкой в гараже ;)
    Цена вопроса: $40
    Пробег: 127915 км
  24. Ilya_Z
    Всем привет!
    Эту зиму, как и предыдущую автомобиль провел в сухом тепленьком гаражике)
    Перед началом сезона провел небольшое ТО. Поменял масло, фильтры, ну и в добавок к этому пришло время менять задние тормозные диски и колодки по кругу.
    Во время ТО обнаружили, что отсутствуют отбойники задней подвески. Купил, но до сих пор не дошли руки их поставить.

    Затраты:
    — масло моторное MOBIL 1 ESP 5W-30 (4+1 литра): 117.20 р.;
    — фильтр масляный CITROEN / 9818914980: 10.22 р.;
    — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 12.36 р.;
    — задние тормозные диски GALFER / B1G21201621: 110.38 р.;
    — комплект задних тормозных колодок GALFER / B1G10209082: 38.70 р.;
    — комплект передних тормозных колодок GALFER / B1G10208932: 83.28 р.;
    — отбойник задней подвески BIRTH / 51963 (2 шт.): 32.72 р.;
    — работа: 150 р.

    Всего: 554.86 р. ~ 260 $
    Дата: 15.03.2019
    Пробег: 142842
    Ну и об интересном :)

    Вчера съездил на тест драйв нового C5 Aircross.
    Что могу сказать. Ничем он меня не впечатлил. Ожидал большего. Нет он клевый конечно, с современными ништяками и все такое, но С5x7 для меня всё же круче. К сожалению на тест мне достался экземпляр с бензиновым мотором 1.6 PureTech 180 л.с., хотелось покататься на дизеле. Может быть впечатления были бы несколько лучше))
    C5 Aircross по внутренним размерам меньше, чем его предшественник, хотя с виду и не скажешь.
    Из неудобств для водителя могу выделить только упор под левую ногу, он высоковат и сделан под большим углом. Немного устает нога (и это за 30 минут езды), но возможно к этому можно привыкнуть.

    Для задних пассажиров места совсем мало. Из трех мест для сидения удобнее всего только по центру, не считая того, что ноги упираются в центральную консоль)) На боковых же сиденьях настолько узко, что упираешься рукой в дверь. Жене моей не понравилось, хотя она у меня миниатюрная) Ну а я тем более с трудом туда влез. Так что сзади с комфортом разместятся только дети.
    Шумоизоляция, как всегда на высоте, возможно даже лучше чем в Х7. Подвеска не гироактив конечно, но весьма собранная, тихая и мягкая. Обзорность отличная.
    Электрорегулировка осталась только в водительском сидении. Зато в пассажирском добавился массаж, весьма, кстати, неплохой с кучей регулировок) Коробка 8 ступенчатый Aisin переключает быстро, четко, но сами переключения немного чувствуются.
    Ценник на экземпляр в средней комплектации с 2.0 дизелем мне насчитали около 36000$.

    Пока не знаю, купил бы я его себе или нет. По крайней мере не появилось желания поменять на него свой х7.
    На следующей неделе поеду на тест нового Peugeot 508, возможно он станет альтернативой нашему С5)
    Цена вопроса: $260
    Пробег: 143900 км
  25. Ilya_Z

    Ошибки

    От Ilya_Z,

    Получил вчера посылку из Китая :)



    Естественно сразу же установил Diagbox. И конечно сразу же появились вопросы) Надеюсь кто-нибудь поможет разобраться.
    Итак:
    1. Иногда появляется ошибка связи с усилителем рулевого управления. Собственно при езде и руль у машины иногда становится тугим, через несколько секунд снова становится нормальным.

    2. Ошибки по компьютеру двигателя U1218 и P0215

    3. Ошибки подвески U1118 и U2118
    UPD Ошибки исчезли сами через неделю
    Цена вопроса: $70
    Пробег: 120185 км
×
×
  • Создать...