Puolnick

Пробег: 450 416 км

1. Разорвана подушка: вопрос поддается ли восстановлению как передние опоры, ищу под замену. 2. Перетерлась тормозная трубка в спирали, брызжет на правый гидроцилиндр. 3. Под болтом шайбы нет, болт ходит вместе с рычагом и не выкручивается. Это место беспокоит больше всего.

Разбилось яблоко на правой тяге, заменена на стэлокс под 605 пыжо.

В ходе осмотра вылезли подарки: 1. Разбитая правая рулевая тяга на верхнем наконечнике; 2. Разбитая подушка двигателя; 3. Перетерта правая задняя тормозная трубка. 4. После того как вернули полный выжим сцепления, появился хруст выжимного. 5. Зашлакованы корректоры высоты. Пробег: 449 769 км

Оказалось, что можно. Снимаем расширительный бачок, доливаем жидкость до отказа. Свободный конец трубки рабочего цилиндра опускаем в ёмкость. Снимаем главный цилиндр с коробки, снимаем резинку достаем поршень и пружину. Заливаем цилиндр жидкостью до краев, вставляем пружину затем прлдавливаем поршень. Излишки жидкости уходят через верх, а со стороны педали в ёмкость. Возвращается выжим и ход педали. Если перепускает поршень, можно усилить манжету, подложив уплотнение.

Упала педаль. Рабочий цилиндр перестал держать давление. Новый стоит — 500 у.е. спасибо Юре из Гродно за быстро предоставленный б.у. комплект. На сегодняшний день так и не разобрался, как заменить весь привод, состоящий из двух цилиндров, продеть через технологическое отверстие в кузове, не разбирая половину авто. В итоге — разъединили цилиндры на месте стыка, разобрали на коленке и увидели изношенную манжету. Решили — принудительно залить рабочий цилиндр жидкостью, потом собрать и долить ещё через соединительный клапан. Педаль вернулась в прежнее положение — берет сцепление после середины хода. Такая вот временная мера, перед полной заменой гидропривода. Цена вопроса: $50

Температура на холостом ходу стала подниматься до 98. При добавлении ож, была обнаружена утечка. Пробка не работает. Ремонт: Бачок был стянут 4 болтами, пропаян и армирован сеткой от кинескопа.

Точки среза: НЧ 800 Гц, СЧ 800-3,5 кГц, ВЧ 3,5 кГц Размеры: 85 мм * 130 мм * 38 мм Вес: 265 г/шт. К пионерам g1723i, для выделения НЧ. Будет дополнено. Цена вопроса: $25

Цена вопроса: $100

Прилетели: — датчик температуры наружного воздуха — датчик уровня ОЖ. — Drl в габариты на бампер. — датчик уровня ОЖ подошёл, работает. По цене в 5 раз дешевле. Цена вопроса: $5

Планировалось снятие и чистка. Открутить трубки не удалось даже после нагрева. Мастер снимать балку отказался. К обрезке и замене трубок пока не готов. Также мастер не закачал заднюю центровую сферу, не захотел снимать разветвленный глушитель. Восстановление гидроактива остановилось.

Спасибо за оказанную помощь и поддержку Cedoj Восстановлением занимались рычаги.бай. Материал полиуретан. Было Было Стало Цена вопроса: $50

После поездки выдавило левую чашку (нет) опооу, правая также в сомнительном положении. Предстоит разбор и обмерка штоков. Help! Существует ли возможность снятия чашки не снимая стойки?

Собрано из ограниченной партии "го.в.на и палок" 1. Каналы проведены под центральной панелью салона. 2. Усилитель запитан от магнитолы. 3. Выход на усилитель взят с фронта. 4. Усилитель interconti eq 15250 на 100 Вт, 10 полосный. 5. Блины — pioneer ts-g6930f. вариант из по проще, по дешевле, по громче. 6. Усилитель установлен в полочку над магнитолой, закроется крышкой. 7. Тыл fusion electronics fbs-420. 8. Фронт Pioneer TS-G1723i. АЧХ овалов 60-500 гц. Срезал 60-250 гц. Появился глубокий бас. Советы по комплектации аудио-системы, могут быть. Цена вопроса: $50

1. Проверено давление на правой-левой сфере, зад = норма. 2. Проверено давление на сферах, перед — моторная и центральная спущены, а правая гидро-пассивная. Перезакачаны. 3. Задний регулятор жёсткости = норма. Передний реагирует только после многократного запуска. 4. Магистрали = норма, утечек нет. 5. Левая подушка сферы отошла. 6. Передние сферы не стравливают давление. После глушения машины, гидроудары. 7. Электромагниты на открытие дверей реагируют. Нужно : 5276.04 регулятор жёсткости передний 5271.88 подушка левая Буду рад советам и ссылкам по восстановлению ГА.

1. Глушим лентопротяжный механизм. Замыкаем серый и зелёный провод. Жёлтый и синий выводим на кнопку, которая будет вкл-выкл режим аукс. Остальные провода заглушаем. Лентопротяжный механизм можно достать. 2. В кнопку извлечения кассеты вставляем кнопку, для переключения радио-кассетник. 3. Припаиваем к управляющей звуком микросхеме аукс-кабель, выводим в удобное место. P.S. Из нюансов — нужно подобрать сопротивление и припаять к аукс кабелю, так как телефоны не будут определяться. Вместе с тем mp3 плеер выдает звучание без нареканий, чистое, стерео. Проблема с подключением сторонних устройств на прямую не нашла способов ее решения. По этому…блютуз-аукс. 1. Питание от пауэр-банки (решать ещё проблему наводок не хочется), которая будет лежать в нише от пепельницы (не нужна). Там же есть проем для вывода аукса. Все закрывается крышкой. 2. Можно подключать через прикуриватель, эстетики ноль, а шумов и писков море. Следующий шаг, запитать с бывшего лпм магнитолы и встроить все туда. Соединение usb-aux Все звучит, нигде не торчит.

История обслуживания с 1999 по 2007 год, 250000 км.

1. Лопнул патрубок ОЖ, отходящий от помпы. 2. Выгнало антифриз, расширительный бачок пуст. Температура 100. 3. Двс работал на холостом, на оборотах сразу глох. Остыл, заработал. 4. Нужен номер по каталогу или аналог. Ремонт 1. Замена патрубка и термостата, донор — Пежо 605

Help — как и какую жидкость необходимо долить?

5. Датчик заднего хода находится на коробке, но… под двумя скрутками над которыми бачок жидкости, который цепляется за поддон аккумулятора, все болты естсессвено с под низу, а не сверху к поддону ещё крепится топливный фильтр, бачок фреона, предпусковой подогрев, сам поддон крепится помимо кузова, хомутом к одному из рукававоздуховода и все это накрыто воздушным фильтром и ещё одним воздушным рукавом. После всего этого, датчик достается легко. По мимо прочего, не работает датчик уровня охлаждающей жидкости, все фишки, как и проводка в колхозном состоянии, кручено-перекручено, местами есть пайка, такого же качества. В прошлом меняя ДВС, к подсоединению оборудования отнеслись бездушно. Цена вопроса: 15 Br

4. Стрелка на нуле + мигающая лампочка. Датчик рабочий, отсутствовал контакт на фишках, под обшивкой под правой дверью. Чтобы добраться до фишки нужно снять сидушку (болты 14,16), открутить обшивку (отвёртка звёздочка).

Типичная болезнь, когда кнопки подсвечивают диоды, а дисплей лампочки накаливания. Лечится простым проверенным способом. Цена вопроса: $1

Morette (начало 1979 г) — Европейский производитель штатной автомобильной Тюнинг оптики. Компания Morette широко известна и зарекомендовавшая себя среди тюнеров и ценителей своим : -Качеством, -Надежностью, -Непревзойденным стайлом -Отличными характеристиками. Компания занимается производством модульной оптики для автомобилей. Alfa Romeo Audi BMW Chrysler Citroën Dodge Fiat Ford Honda Lada Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Renault Seat Subaru Toyota Volkswagen Volvo Состояние на фото. Ищу где нарыть стекла.