Автор: Daiver в Citroen Grand C4 Picasso

[Ректор 104]

 

[Димыч 234]

Надеюсь, что ему попадут на обзор DW10/12 и EW10/12.

[Ректор 104]

Ну да, видос неплохой. Хотел бы про свой мотор послушать

[Димыч 234]

Эх, жаль, нет у меня мотора на столе и не такой симпатичный))  я бы тоже видосы снимал.

[AlexRozhin 1]

Когда собрался покупать "Ксюшу",то рассматривал только HDI! И именно 2.0 (90 лошадиных коней)...Почему...Дизель(турбо) с "прямой " турбиной.Без интеркуллера,без всего остального...Обычный 8 кл.Обычные форсунки с распылителями (не насос -форсунки)Комплект новых-140 бачей с установкой!Не убиваемый ДВС(если специально не убивать небрежностью и халатностью)5w40 total 9000!!!Весь срок эксплуатации.И никого не слушать.Жиклёры в распредвале "заточены" на определённую "протекаемость" масла)Зима доказала.При -21 первый пуск-провернул масло.Подождал.Второй-покрутил-подождал.Третий-до "победного"....Завелась!Тут -уж курим мин.15  Далее..У дизеля должен быть "правильный" аккумулятор.Именно "заточенный" под заводской генератор.По характеристикам.Иначе будет АКБ перегружать генератор,и недозаряжать АКБ....Мягкость и плавность работы,тихость и главное....ЭКОНОМИЧНОСТЬ! Реально на трассе-менее 5 л.В городе-смешанный-7,5 !Бак -65 л.Залил и забыл.Так-что толькоHDI !

[Димыч 234]

1 минуту назад, AlexRozhin сказал:

Когда собрался покупать "Ксюшу",то рассматривал только HDI! И именно 2.0 (90 лошадиных коней)...Почему...Дизель(турбо) с "прямой " турбиной.Без интеркуллера,без всего остального...Обычный 8 кл.Обычные форсунки с распылителями (не насос -форсунки)Комплект новых-140 бачей с установкой!Не убиваемый ДВС(если специально не убивать небрежностью и халатностью)5w40 total 9000!!!Весь срок эксплуатации.И никого не слушать.Жиклёры в распредвале "заточены" на определённую "протекаемость" масла)Зима доказала.При -21 первый пуск-провернул масло.Подождал.Второй-покрутил-подождал.Третий-до "победного"....Завелась!Тут -уж курим мин.15  Далее..У дизеля должен быть "правильный" аккумулятор.Именно "заточенный" под заводской генератор.По характеристикам.Иначе будет АКБ перегружать генератор,и недозаряжать АКБ....Мягкость и плавность работы,тихость и главное....ЭКОНОМИЧНОСТЬ! Реально на трассе-менее 5 л.В городе-смешанный-7,5 !Бак -65 л.Залил и забыл.Так-что толькоHDI !

Редкостный бред)

[Хирург 18]

На видео двигатель не полностью скомплектован,на отсутствующем выпускном коллекторе,

стоит двойной термо-экран,получается,что обзор немного голословен по поводу перегрева впускаемого воздуха.

[Хирург 18]

В 21.06.2017 в 17:51, Димыч сказал:

Редкостный бред)

Ну,порадовало про "распылители" и "насос-форсунки",все смешалось ... люди....кони.

Надеюсь автору барыги на рынке не насунули 1.9 под видом 2.0.

[Димыч 234]

Корпус фильтра на клапанной крышке уже подразумевает разогрев воздуха. Зимой хорошо, летом плохо. 

Про людей и коней ещё улыбнуло про генератор и акб).

[Хирург 18]

Безусловно,но не думаю,что так уж сильно инженеры "нанаркоманили"  с данным  впуском,как минимум я уверен,что тесты с замером Т. воздуха проводились,и были утверждены.

[Димыч 234]

Не были. Не надо уповать на то, что там всё до каждой мелочи было проверено и утверждено.

 

[AK-86 4]

не надо гнать, может у этого мотора и есть проблемы, но только потому что он уже достаточно старый, остальное... я дажене смог видео целиком просмотреть, тупо жалко время на этот бред тратить. что до нагрева воздуха блин я хочу слышать факты, а именно какая температура воздуха который поступает в цилиндры у этого мотора, и какая температура у такого же мотора но с фильтром в другом месте. и даже если допустить что там разница будет 2 а может даже 3 градуса то это ровным счётом ни на что не влияет.