Автор Radek в Citroen Grand C4 Picasso 1.6 дизель

[Vill.T]

Периодически (редко) на панели выскакивает кратковременная ошибка "низкое давление масла". Закономерность появления ошибки не понятна. Появлялась как на холодную так и на прогретом двигателе. При этом мотор работал без изменений. Но... После продолжительной поездки появился цокот, предположительно гидрокомпенсаторов. После суточного простоя и заводки авто никаких проблем не было. Но после прогрева снова появился цокот кидрокомпенсаторлв, но ошибка "низкого давления масла" не появлялась. 

 

Планирую снимать масляный поддон и смотреть сетку маслоуловителя. 

Может кто-то сталкивался с подобными симптомами и может подсказать в чем ещё может быть проблема?

[Димыч]

Сетка будет идеально чистой. Замерять давление, менять датчик, и, вероятно, насос.

[Daiver]

В первую очередь заменить масляный фильтр. Остальное выше написано.

[Хантер]

Да, тоже думаю или фильтр масляный забит и датчик давления ловит срабатывание перепускного клапана в фильтре. Или масло контрафактное, и поэтому гидрики цокочут

Изменено 4 января, 2022 пользователем Хантер

[Димыч]

Фильтр забит? Такое бывает? 

[Хантер]

Да, Димыч, масляные фильтры тоже забиваются: херовые масла при перегреве могут превращаться в лак, сначала коагулируются в сопли, а потом и прилипают- лакируют, да так что и растворителем хрен снимешь

[Димыч]

У холодных дизелей это весьма маловероятно. Ни в коем случае нельзя проводить аналогий с бензиновыми ДВС. Найти дизель с лаком внутри просто нереально. Забитый фильтр не преграда для масла, у него всегда два пути. Закрыть один (фильтр), всё пойдёт по второму. 

Снижение давления могу связать только с отказом редукционного клапана.

[Vill.T]

Фильтр чистый, во всяком случае визуально. Снял масляный поддон. Радует, что стружки нет. При этом очень загрязнена сетка маслоуловителя. Буду менять масляный насос с уплотнительным кольцом и маслоуловить с прокладкой. Ну и, соответственно, новое масло с фильтром.

[Димыч]

Неужели бахнули в него раскоксовку какую-нибудь? Если так, не долго моторчику осталось.

[Daiver]

Не в забитом фильтре дело. Бывает ставят какую то хрень, у которой плохо сделана пробка дреннажного канала. И масло в некоторые моменты из стакана фильтра убегает обратно в поддон.

[Vill.T]

Заменил все, что планировал. Раз уж туда полез, заменил еще ремни с роликами, помпой и антифризом. Проблема решена. Всем спасибо!