-
Постов
713 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
130
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Сообщения, опубликованные Daiver
-
-
@Хантер я автору отвечал на его упоминание что он просто посмотрел на ремень.
-
Смысла смотреть на ремень нет. Это как проверять давление в колесах если мотор не заводится.
-
Самая вероятная - селектор на руле. Точнее можно глянуть только компом.
-
Сам замок должен подойти. Ручка хз.
- 1
-
Обычно в руководстве по эксплуатации подобное есть.
-
-
На обеих фото фонари от дорестайла. Да, становятся.
- 1
-
Так нужен электрик или комп диагностика?
-
Счётчик не обнулён, вот ошибки и висят. Родным софтом пробуйте. Или к официалам.
-
-
-
И самый главный вопрос - что за машина и что за мотор?
-
BSI или ECU? На фото последний.
-
@punk2904 поздравляю с ДР!
- 1
-
Провод сломан внутри зеркала. Разбирайте и меняйте поврежденный участок.
-
Так блеск ни о чем не говорит. Фишку стоит разобрать и контакты всё немного поджать, только без фанатизма.
-
Контакты в самой фишке проверены?
-
Раз ругается что нужно долить стоит долить. Присадка заливается раз на 120-180 тыс км. Смысла удалять при таком интервале абсолютно нет.
- 1
-
Я не предлагал менять бачёк. Повторю, если ошибок на панели нет значит лезть никуда не нужно.
-
Кого отключили? Кто они? Всё работает если на панели нет ошибки по мочевине.
-
Никакого обучения или адаптации нет. Есть только замена на новый бак.
-
Да, выходит что изменилось. Если на панели значек не горит значит всё норм, можно ездить.
-
Так работает. На панель вывалит угрозу о невозможности запуска двигателя. Остальное только через диагностику.
-
На пикассо пока не встречал неразборных баков. До блока управляющей электроники долезть можно.
Высокая температур охлаждения
в Xantia
Опубликовано
Под капотом возле аккумулятора самое тухлое место обычно