Daiver

Так оттуда и нужно))) Моей уже 9 лет.

@Димыч там подделок много. Я как то 2.1 версию покупал, но она дохлая. Вот теперь ищу нормального продавца.

На счёт заднего суппорта. Можно попробовать заменить направляющие если он на них болтается. А перед этим свои снять и померять, плюс измерить диаметр отверстий в скобе чтобы точно знать скоба или направляющие виноваты.

Вот-вот. Замена ремня на более короткий при таком раскладе проблему не решить.

Машина, год, мотор? По номеру должен подходить один в один. Большеватость в чем выражается?

@Димыч скинь ссылку где ты свой ELM покупал. Можно в личку.

И там и там примерно одно и тоже, моторы одинаковые. А точнее смотреть по номеру кузова что стоит и такие искать. У меня на 2014 году Сименсы стоят.

Привет))

хз норма или нет, у меня на 406 так было один в один. Заменил регулятор на гене и проблема прошла.

Могу скромно предложить ко мне приехать

Город какой?

2 часа назад, korolevsky.s сказал:

Вот этот момент не очень понял... Типа специально так делают чтобы компенсировать разворот оси?

Нет, поставили что дешевле и было в наличии.

Так авто скорее всего и был бит поэтому и стойка левая справа стоит. Шаровая да, может влиять на болтанку. На развал-схождении что по осям показывало? Интересует какой развал и смещение осей друг относительно друга.

Так выходит дело было в резонансе. А новые сколько стоят не узнавали?

Да, нашел.

Но мне кажется что это не тоже самое что делает комп. Разница не в снятии с ручника, а конкретно в первой затяжке после смены колодок.

@Roman ошибки не стоить нужно, а устранять причины их возникновения.

Может похвастался человек.

И здесь тот же вброс?

Нужно расположение предохранителей или все же проблема в том, что мотор не заводится?

Схема с кодами и расположением.

А машина то какая? и год выпуска.

Нереально.

Будет. Из-за морозов тема подзаглохла, но всё ещё актуальна.

Термостат не при чём. КПД виноват. Сегодня -11 было утром, моя тоже чуть грелась. В салоне было норм, а шкала с температурой после ~20 км по городу чуть поднялась и всё. Заслонка нужна.

В старом кузове по другому электроручник реализован. Но и там по хорошему нужен комп для повторного определения точки начала затягивания стояночного тормоза. Плюс в старом можно было авторучник в настройках авто отключить чтобы не мешал, в новом только извращаться путем или снятия фишек с суппортов на заведенной или вообще замены колодок на заведенном моторе. Плюс некоторые откручивают сами электродвигатели от суппортов, тоже как один из вариантов.