Daiver

Снять аккуратно и посмотреть где чего поломано да и починить.

@m1rrorboy врят ли можно сорвать колодки и навредить этим моторчику. Старый разберите, интересно будет узнать что с ним случилось.

@m1rrorboy проводку проверяли? Часто в жгуте перетираются провода. Да и по запчасти на автовесте оригинальный мотор 245 р и срок поставки 6-10 рабочих дней.

У меня на виртуалке pp2000 и лексей и на 7 Diagbox 66.

Проверить можно при помощи софтины PSA Interface Checker

Чтобы был выбор устанавливать нужно Diagbox. Это более свежее ПО для диагностики. Старый были раздельные, для Пежо был Peugeot Planet (PP2000) и Lexia для Ситроенов.

А по сканеру - можно фото печатной платы? Интересно глянуть что там внутри. Ну и ссылку на продавца.

Зависит от коробки передач. BEшка или MLка.

Провода поотгнивали где то. Или сами ищите или везите к хорошему электрику.

@Юрий1983 в левом верхнем углу есть вкладка Документация и там пункт Электрические схемы. Самостоятельно найдете нужное быстрее.

@Андрей Викторович оригинальный или от ВАЗ подобрать по образцу своего.

У дилера или на разборке. Или заказать на заводе если знакомые есть.

Под коллектором или дроссельной заслонкой.

Подсос воздуха как один из наиболее вероятных вариантов.

@mashinist-1982 какой город?

@m1rrorboy подключаем комп и смотрим на что конкретно ругается. Могут быть как сами механизмы, так и проводка.

Спасибо!!

Поставить в свои китайский ксенон. Будет светить нормально. В фары под галогенки пихать ксенон плохой вариант.

Или забиты. 

О, снял свой. Регулировка очень хлипко сделана. Для снятия нужно весь омыватель толкнуть вперед к лобовому стеклу чтобы защёлка крючок поддалась, и потом вытаскивать сначала заднюю часть.

Трос часом не подклинивает?

Аккуратно ковырять пластиковым шпателем. Сам с таким не сталкивался.

А, такие. Форсунки на новом кузове веерные и регулируемые. От других моделей не подходят (хотя тут хз, свои не снимал, крепежное отверстие не видел). Поэтому или под заказ, или от конкретно этого кузова.

На EWшках датчик разряжения стоит на коллекторе, спереди, ниже дроссельной заслонки. Но сомневаюсь что снятие его фишки даст положительный эффект, скорее обратный.

Я на свое тоже пробовал, и тоже в пустую.

Да там ничего булькающего нет. Может в воздуховод попало что?

Не, не генератор проверять, а его обгонку. Можно на всякий случай номер кузова и длину ремня которую вы ставите