Димыч
-
Постов
2 121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
Ну правильно, по русски!
-
Замена интеркулера, больше никак
-
Если есть хороший аргонщик под боком, можно и из газеты прицепить. А Ситроены/Пежо лидеры по пробитым поддонам в мире...
-
Заводить надо после того, как потухнет лампа предпусковой подготовки (спираль). Ждать чего-то, если лампа не горит нет смысла. П.С. Часто наблюдаю, как при запуске двигателя владельцы включив зажигание что-то выжидают... зачем? что они там ждут?
-
Лексия тут ничем не поможет.
-
Каких? До сих пор не указал ни мотора ни машины. Так и ездят, абы как.
-
В Гомеле никто это не вылечит.
-
Что-то беспокоит?
-
Проверяй массу задних фонарей и выключатель стоп-сигналов (лягушку или концевик).
- 1 ответ
-
- 2
-
-
- стоп сигналы
- задний дополнительный фонарь
- (и ещё 1 )
-
Лучше металлическая, но из 2,5-3 мм листа.
-
Могу порекомендовать 2,0 бензиновый, как самый беспроблемный. Ну а внимание обращать надо как обычно, на общее состояние. Каких-то откровенно слабых мест нет, всё чинится.
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Попробуй не сбрасывать трип месяц, потом покажешь)
- 46 ответов
-
- 1
-
-
- ситроен с5
- с5
- (и ещё 2 )
-
Что там читать?
-
Ни о чём. За 100 км давай расход, или лучше тысячу.
- 46 ответов
-
- 1
-
-
- ситроен с5
- с5
- (и ещё 2 )
-
Проблема с синхронизаторами.
-
В коробке. Другие передачи включаются легко?
-
Неоднократно просто сталкивался. То обороты плавают, то медленно снижаются, то холостые высокие. Это всё вина подсоса. Кстати, расход должен упасть. На 0,5 литра где-то)
-
Вход в моник глушить обязательно, а шланг по желанию. Я бы заглушил.
-
Глуши его смело. Он тупо воздух подсасывает через неисправный клапан адсорбера. У многих он заглушен.
-
Возвращать шланги на место по очереди, по одному. Заводить и слушать).
-
Вход в моник и патрубок.
-
И за одно заглуши патрубок к дросселю от сапуна).
-
При богатой смеси лямбда виснет на 0,7-0,8.
