Хантер

6 часов назад, vam5ire сказал:

Снял стартер чтоб проверить его напрямую. все работает.

Проверь его под нагрузкой

Не выдержал: на четырех форумах спрашивает и упорно про зажигание. На дизелях нет зажигания, есть воспламенение от сжатия. Меряй компрессию

Наверное ей вставили английскую запчасть и она стала думать что она англичанка

В 17.04.2023 в 07:53, Sheem221 сказал:

Экран ЖКИ нави С 5 то потухнет, то погаснет. 
Кто знает пути лечения хворобы?

Резинка контактная (которая соединяет ЖКИ и шлейф к нему)задубела или попала под неё грязь.

Лучше разобрать и почистить, но бывает что графитовые секции на этой резинке сдыхают и тогда это не поможет. Попробуй просто побрызгать на неё спитросодержащей жидкостью (типа унодез) или специальным спреем для очистки контактов. Может поможет. Или сразу к Albinу

В 17.04.2023 в 09:31, Димыч сказал:

Что такое ЖКИ? 

Димыч, хорош прикалываться! Этот форум и так сдыхает, а ты последних юзеров распугиваешь.

В 26.11.2022 в 15:42, ДмитрийО сказал:

В какую сторону смотреть?

В сторону массы. А приходит ли + тоже лучше убедиться (мультик или простая контролька из лампочки на 12 В)

Оршанские форумчане, может кто планирует в Минск на машине? Есть желание у одного перца запаску выкупить, а то езжу на 16", а запаска 15. Пиво гарантирую.

14 часов назад, Димыч сказал:

Под маховиком заглушка масляного канала, сальник.

Димыч ты бы на схемке показал, где этот сальник стоит или парт-номер. Я всё же думаю у меня похожий на этот случай https://peugeot-club.by/blogs/entry/1735-zamena-zadnego-salnika-kolenvala-samostoyatelno/  Там правда не мой движок, но все симптомы один в один

Вот пару фото с другого ракурса и боюсь, что это потёк задний сальник коленвала.

Умная машина показала низкий уровень моторного масла. Действительно на щупе был ещё не минимум, но близко к нему. Долил граммов двести, проехал 200 км, опять немного упал. В гараже снял защиту, задняя часть коробки залита маслом, сначала подумал на сальник привода, но после протирки обнаружил место протечки: примыкание коробки к мотору. Вопрос: как это лечится?

Я как-то снимал суппорт для покраски и потом плохо закрутил болты его крепления. Один болт выкрутился и был утерян, а второй тоже начал выкручиваться и суппорт стал стучать при проезде неровностей. Хорошо вовремя обратил внимание и устранил, зажав и посадив на резьбовой гермет. Ещё посмотри правый "солдатик" - тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Когда он умирает, рычаг может постукивать о стабилизатор.

05.08.2022 в 08:34, Hikolai сказал:

Подскажите как решили проблему.

Трубка тонкостенная, поэтому заваривать даже не пытался. А вот запаять дырки получилось очень хорошо. Термофеном подогреваешь до 200-240 С и паяльником 100 Вт облуживаешь. На большие дырки ставил заплатку. Потом всё загрунтовал эпоксидным грунтом и покрасил.

https://www.drive2.ru/l/535206527347197159/

Если нет питания на насосе — восстановить проводку и проверить предохранители.
Если не работает сам насос — починить/заменить насос.
Если сечёт воздух через трещины в трубке — загерметизировать синей изолентой.
Если залип пневмоклапан — заменить на исправный.
Если всё-таки забиты каналы — сверлить каналы с помощью дрели, предварительно сняв ГБЦ.

12 часов назад, Владимир Яковлев сказал:

ошибок нет кроме вторичной подачи воздуха. Диагносты либо молчат либо отказываются как citrin.

Ну так и смотри "пылесос", его обычно хорошо слышно. А обманки вешать - техосмотр по СО не пройдёшь.

Скорее всего забит топливный фильтр, пока бензин в стакане не высосет -обороты держатся, как только заканчивается - провал, а затем либо сосёт за счёт разрежения либо через редукционный клапан. Посмотри сначала давление в топливной рейке, если падает после заводки мотора, то дальше проверяй топливный насос с его фильтром, топливный фильтр.

У меня стоит 1.50 версия. Скачал с 4pda Попробуй эти 

FAP_signed.apk FAP.apk

4 часа назад, Teemotey сказал:

Можете поделиться схемкой?

 

Не торопись колхозить,  приведи машину к заводским настройкам. Вот мои файлы с  FAP. Движок такой же как у тебя, там разные режимы, смотри и сверяй сам, я сбросил все, что у меня в логах были.

MM6LP_20220605minmax.csv MM6LP_20220528minmax.csv MM6LP_20220515minmax.csv MM6LP_20220306minmax.csv MM6LP_20220305minmax.csv MM6LP_20210926minmax.csv MM6LP_20210828minmax.csv MM6LP_20210722minmax.csv MM6LP_20210808minmax.csv

Давайте DAM-номер и выложу точную схему замка зажигания. Будет понятно в какую сторону смотреть. Доставание предохранителя F4 конечно рулит, но проблему не решает. Я бы начал с доставания силовых реле из их колодок и проверкой их контактных групп

Скорее всего где-то перетерся жгут(повреждена или растрескалась изоляция) и плюс попадает туда сторонний. Проверь на клеммах отключенного замка со стороны отключенных цепей. Также возможно залипание-заваривание контактов реле. То есть с катушки напряжение снимается, а цепи не размыкаются

Да, Димыч, масляные фильтры тоже забиваются: херовые масла при перегреве могут превращаться в лак, сначала коагулируются в сопли, а потом и прилипают- лакируют, да так что и растворителем хрен снимешь

Да, тоже думаю или фильтр масляный забит и датчик давления ловит срабатывание перепускного клапана в фильтре. Или масло контрафактное, и поэтому гидрики цокочут

Проверь воздушный тракт, может фильтр забит, может клапан ЕГР закоксовался. 

Если колодки были с запрессованным контактом предельного износа, то могло и это выкинуть ошибку

13 часов назад, Вячеслав75 сказал:

ячейка для хранения карт

теперь понял шутку Димыча про банкомат! ?

43 минуты назад, YRK@ сказал:

без датчика зимой на трассе беда........

Проблема решается банкой омывайки в багажнике, для параноиков и дальнобоев -двумя!?

Посмотри красный аварийный выключатель, обычно под капотом на видном месте