Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Заправка кондиционера, переход с R1234yf на R134a
      Всем привет. Заправку кондиционера планировал уже давно, но время выкроил только сейчас. Как известно, в системе у нас хладагент R-1234yf, газ экологичный, но жутко дорогой. На официальном сервисе за заправку системы запросили "около 400-450 бел рублей (200-225$). Ценник мягко говоря конский. Покурив интернет, в частности российский ситроен-клуб, решил заправить газ предыдущего поколения. По итогу обратился в Автохолод, что в пос. Солнечный. Там за заправку системы попросили 80 р. Первым д

      Daiver

      Daiver

    • Установка многофункциональной камеры
      Всем привет! Задался целью установить Многофункциональную Камеру (МК далее). Ее установка добавляет ряд новых опций, в числе которых весьма полезная Автоматический ближний-дальний свет. Опцию Предупреждение о пересечения дорожной разметки я лично считаю не более чем шалостью т.к. автосина сама подруливать не умеет, а лишь жужжит ремнями безопасности. Итак, для установки потребуется сама камера. Я покупал у поляков, обошлась она в 372 злотых с доставкой. Искал по номеру 9676799680.

      Daiver

      Daiver

    • Переход освещения салона на LED
      Всем привет! Решил я таки заменить лампы накаливания в освещении салона на LED. Французы странные люди. Сделать LED-подсветку карт дверей, плафонов освещения, но оставить при этом лампы накаливания в ногах, перчаточном ящичке по центру и в багажнике. Чем они руководствовались мне непонятно. В освещении салона оставили целых 5 лампочки W5W. Из них я заменил 4, те что видны всегда. Освещение ящичка не трогал т.к. подсветкой в нём я не пользуюсь. На замену штатных ламп купил диоды от Narva 18

      Daiver

      Daiver

    • Ревизия и реставрация кнопок стеклоподъемника.
      Решил провести ревизию кнопок стеклоподъемника, почистить и протереть спиртиком. Как результат стало лучше, но все равно не всегда срабатывали. Пришлось воспользоваться алюминиевым скотчем. Взял пробойник на 3 мм. И сделал "пятаки", а затем наклеил их на резинки. В процессе. Окончание работы. Заодно решил наклеить и в брелок "пятаков". Пробойником на 5 мм, набил 3 "пятака". Результат Вообщем результатом остался даволен! Цена вопроса: $2

      Ostap

      Ostap

    • Определение типа присадки для сажевого фильтра PSA
      Итак, что нужно сделать чтобы определить какой тип присадки у вас залит. Первое, это добраться до бачка с присадкой. Находится он слева от топливного бака если смотреть по направлению движения автомобиля. Закрыт пластиковой накладкой. Откручиваем 3 гайки на 10 и снимаем накладку. Видим сам бачёк. Если смотреть по фото, то нужный штуцер находится слева. К нему идёт гофрированная трубка. Вот он, нужный и цветной Голубой. Сверяемся с методичкой… В системе Eolys Powerflex. Оригинальн

      Daiver

      Daiver

Рекомендованные сообщения

Еще весной на яме обратил внимание на подтекание рулевой рейки, и летом течь жидкости ГУР увеличилась.

Понятно, надо решать проблему, "покурив" в сети нужную и не нужную информацию. Решил - вскрытие покажет чего в ней течет, и засучив рукава полез под машину. Чего получилось смотрим на фото:
Алгоритм действий:
1. Откручиваю передние колеса ставлю машину на колодки.
2. Откручиваю рулевые наконечники

 

<IMG_20140731_102113.thumb.jpg.d556b75f6c54e3544d0be7464b8ee61c.jpg
накидным ключом на 17 гайку выкручиваю не до конца (ровно с концом резьбы) , брызгаю ВД-шкой и бью тяжелым молотком
IMG_20140731_102136.thumb.jpg.844c3f203164808fb4b39760dd5409bd.jpg

^_^удар резкий

 

IMG_20140731_104547.thumb.jpg.251bd49cd70c99ffa8a40bb52f11f4c6.jpg

течет здесь


3. Сливаю жидкость ГУР.

IMG_20140731_111337.thumb.jpg.1c00ab63353d31201d1827f5570b7914.jpg

Для этого открываю крышку

 

 

 

IMG_20140731_111428.thumb.jpg.8eb0d09f85001f6d9ae7514a0831f267.jpg

На яме снимаю снизу шланг обратки с рулевой рейки на ГУР

 

IMG_20140731_111454.thumb.jpg.095bd4ff0581fb4eb8e49af164011c6a.jpg


4. Откручиваю трубки идущие на рейку и крестовину

IMG_20140731_112258.thumb.jpg.f09f083f69e644284936dbc6cc2b6ea1.jpg

трубки откручиваю с ямы - звездочка Т30
5. Накидным ключом на 16 откручиваю два болта удерживающих рулевую рейку.

IMG_20140731_112423.thumb.jpg.a3a5a68f35ae4ca97c798ac8c310daf2.jpg


6. Дальше самое интересное- рулевая рейка может выйти без разбора (или откручивания передней балки) через правую сторону, но для этого надо ее повернуть на 180 градусов и с помощником вытаскивать через правое крыло (И ещё, для того чтобы без проблем вышла рулевая рейка, нужно регулировать высоту корпуса машины с помощью домкрата)
И вот она на земле

IMG_20140731_122110.thumb.jpg.1c084c8d3801f13115c8f40845e5ebb2.jpg

и пыльник тоже оказался порван


7. На самой рулевой рейке откручиваю золотниковый распределитель, держится на двух болтах. И так же откручиваю две трубки идущие к цилиндру
8. Перевернув распределитель выбиваю золотник через поставку.

IMG_20140731_123612.thumb.jpg.30d93a6f7a2e1a28be9a4d541f17fd6c.jpg

вот он
9. Далее в самом корпусе остались пыльник, сальник и металлическая шайба.

IMG_20140731_123617.thumb.jpg.032a419a11ca27bb7368ac49abae4267.jpg
10. С помощью головки на 16 выбиваю их.

IMG_20140731_124103.thumb.jpg.4b3f6940fc52434d246e2de8e0806a16.jpg

IMG_20140731_124119.thumb.jpg.36acd276150c22fa06242f31d14b8b27.jpg

слева на право: пыльник, сальник и шайба
Сальник был в плохом состоянии и требовал замены, так же пыльник был надорван.
Ну что же, причина течи ясна, осталось дело за малым - поехать и купить сальник и пыльники. 
Ага, сейчас, четыре часа ездил по всем автомагазинам Баранович в поисках утраченного.
И в конце концов нашел пыльник на рейку

IMG_20140731_171336.thumb.jpg.78074504bc138ed7937dc16ba036e26e.jpg

вот в коробке и его код
сальник

IMG_20140731_171353.thumb.jpg.a7af15dbc3df9e0aab5aff76738b698a.jpg

вот код сальника (не очень резко навел камеру)
и . . . 
и все, ни пыльника золотника, ни его же шайбы и тем более рем. комплекта негде нет!
Да ну и бог с ним.
Продолжу:

aa6638cs-960.thumb.jpg.7608dc2a9fb9471899b6f5bdfab2e66c.jpg

меняю пыльник самой рейки

Золотник собираю в обратном порядке, В корпус прессую сальник,пыльник и шайбу
Подорванный пыльник восстанавливаю герметиком. Скручиваю две трубки и вставляю рейку на место

IMG_20140731_194527.thumb.jpg.a9dbf5a26fb825a224e9f76c23a15f61.jpg

только в этом положении рейка зайдет под балку

IMG_20140731_195135.thumb.jpg.6a3cc63a01fde9c20e400fdba7726b55.jpg

для облегчения всовывания (не мог слово подобрать :D) домкратом поднимаю корпус машины пока те войдет

IMG_20140731_195143.thumb.jpg.bd1307f237aff69bc9fffaef4ce77ef6.jpg
Ну как собирал и прокачивал расписывать не буду, скажу только одно прокачивать надо минут 20 на вывешенном переде и разных частотах двигателя, и крутить руль на весь ход.
Три дня езжу, течи нет.

IMG_20140801_093920.thumb.jpg.68f507f95385c5b19692c9cd67db2ee3.jpg

сухо)))

 

П.С. Запись архивная, делал давно, но и по сей день считаю её актуальной))

П.П.С. Первый блин как всегда комом, так что не судите строго:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для того чтобы рейка легче выходила я открутил полностью правый  рычаг. и незнаю почему но у меня стояло два сальника вместо одного.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Замена сальников легко проводится без демонтажа рейки. Достаточно слить жидкость, снять кардан, открутить трубки и сам распределитель...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Daiver сказал:

На снятой проще соблюдать чистоту при ремонте и доступ значительно лучше.

Есть такой момент... У меня 1.4.i места там полно...Какой-то "страшной антисанитарии" у меня не было. Тут главное распределитель достать-поставить... А вот первый раз, когда менял полностью довольно трудно было вывести рейку в сторону. Может опыта было поменьше? А так решать каждому как действовать 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28.12.2018 в 17:10, Mir-off сказал:

Замена сальников легко проводится без демонтажа рейки. Достаточно слить жидкость, снять кардан, открутить трубки и сам распределитель...

Немного поправлю, если рейка откручивалась недавно и есть много спец ключей, для работы в ограниченном пространстве, то это не легко, а достаточно "геморно" и если не дай бог, один болт (или трубка) не открутится. То всё равно снимать, а это потеря времени.

П.С. В 2018 году менял сальник не снимая рейки, было трудно, но я справился, и если бы в первый раз делал, то наверное не "потянул"бы эту операцию)). 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


×
×
  • Создать...