Автор: Daiver в Citroen Grand C4 Picasso

[ermak_vitya 0]

Пропала искра и не включается топливный насос. 

На ходу заглохла машина. Пропала искра и не включается топливный насос.

Подскажите возможные причины и методы устранения.

[Димыч 233]

Как вариант, нажать кнопку под капотом. 

[Димыч 233]

Накрыться могло что угодно, тот же датчик коленвала. 

[Вадимыч 1]

5 часов назад, Димыч сказал:

Накрыться могло что угодно

Дааааааа, датчик абс...

Может начать с предохранителей?

[Димыч 233]

При чём тут датчик абс? 

[Димыч 233]

@ermak_vitya какой двигатель? Год машины? 

[ermak_vitya 0]

2 часа назад, Димыч сказал:

@ermak_vitya какой двигатель? Год машины? 

1.8i 93г

[Mashka1310 21]

Можешь на насос кинуть "+" и "-", если заработает, то можешь попробывать завестись,

А вот когда насос заработает и не заведется, проверь все предохранители и реле ....также смотри датчик коленвала. )

А если и это все норм...то скорее всего где-то проводок перегнил....у Ксюх это болезнь 

[niksan 3]

Насос и искра, а скорее всего и форсунки не будут работать если неисправно многофункциональное  реле. 1310 Вы его нашли или машина сама завелась?

При отсутствии датчика положения коленвала, насос будет работать, но не будет искры и не будут работать форсунки.

При отстреле инерционного выключателя не будет работать насос и на многих двигателях будет искра и форсунки.

[ermak_vitya 0]

кнопки нет реле менял толку нет

[Димыч 233]

Найти схему и тестером проверять напряжения по цепям включения зажигания. До ключа и после. 

[niksan 3]

1 час назад, ermak_vitya сказал:

кнопки нет реле менял толку нет

Когда менял реле, напряжение на 8 пине было? Оно там должно быть всегда независимо от замка. Если нет, кинь туда провод напрямую от аккумулятора.

[Mashka1310 21]

@niksanИменно на данном автомобиле:  Если нет подачи топлива, то и искры не будет. Система блокирует. Первым делом смотреть насос нужно....А там уже дальше отталкиваться.  Проверено. Такая же история была, только насос работал.  Оказалась проблема в датчике коленвала. 

[Димыч 233]

@Mashka1310 тут немного другая ситуация.

[Mashka1310 21]

@Димыч ну и ладно....

[niksan 3]

Ничто там ничего не блокирует и блокировать не может. Эбу не видит наличие давления на форсунках и не видит работает ли насос. Легко проверить сняв разъем с насоса и на исправной машине будет и искра и форсунки будут открываться. Но связь между работой катушки зажигания, форсунок и насоса существует и она в другом. Постоянное питание 12В с плюсом подается на катушку, форсунки и многое другое с одной точки; замкнутых контактов реле от аккумулятора, при этом катушка реле управляется от замка зажигания.

 Датчик коленвала, для простоты восприятия, можно рассматривать как прерыватель (кто знает что это такое) он в нужное время дает импульс на электронный ключ, последний формирует подачу напряжения обратной полярности на катушке зажигания и форсунках. О разных там опережениях, сдвигах, задержках не буду.

[Димыч 233]

Очень многие лезут слушать насос, когда он уже отключится, после включения зажигания. Часто не знают, что он должен отключиться через 3 секунды.

[ermak_vitya 0]

диагностика ошибку невыбила  может есть схема 93г 1.8i

[niksan 3]

Какая диагностика? Ты напряжение проверил?