punk2904

Просто оставлю это здесь. Думаю пригодится и мне, и многим другим. И почему я раньше на них не наткнулся?! . . .

Клубное мероприятие под названием "Summer Brest 2017" проходило пару неделями ранее, 24 июня если быть точным, но написать о нём в бж руки дошли только сегодня. Да и писать-расписывать в принципе не буду, только фото. А более подробно, кому интересно, можете почитать на профильном форуме — ССЫЛКА.

Буду краток. . . . Пропала зарядка. Но были дела и поважнее, поэтому полтора дня катался по городу без зарядки, больше 100 км точно намотал. Стать не стал, доехал везде куда надо, но по итогу АКБ усадил так нормально. Под конец уже система даже ЭГУР отключила. Генератор не снимал, только крышку снял и так называемую "шоколадку". Щетки под замену. Сам не перепаивал, отнёс специалистам. Кольцо на коллекторе не менял, ещё норм, оставил на следующий раз. Собрав всё на место АКБ отказалась заводить машину, пришлось подкуриться у собрата 807, хозяином которого является dimaboiarin. Вот в принципе и всё! Цена щеток — 3 рубля, работа по замене — также 3 рубля. Итого 6 рублей или 3 бакса!)

Решения проблемы нанесением токопроводящего клея хватило не надолго. Уже где-то через месяц-полтора глюки изредка начали снова появляться, а в последнее время и вовсе зачастились. Предвидя это я в начале июня заказал пульт из Китая от Пежо-307 (ссылка) за 15 $, пришла посылка кстати на удивление быстро. Поменял сегодня родную плату на китайскую, ну и резиновые кнопки соответственно - пока всё работает идеально!!! Но технология китайской платы аналогичная оригинальной, надолго ли её хватит? Поживём-увидим!

Пытался я устранить глюки водительского пульта управления электростеклоподъёмниками 2 месяца назад (ссылка на запись в БЖ), но радость была не долгой. Через некоторое время глюки снова начали появляться, поначалу очень редко, но затем периодичность участилась и характер их усилился. Вывод: токопроводящий клей Контактол не решает проблему. Предвидя это, где-то около трёх недель я заказал во всеми любимом Китае пульт стеклоподъёмников от Пежо 307 (ссыль). Внешне он не такой, но по плате и размерам должен был подойти. Сегодня посылка пришла, действительно плата подошла, и всё работает теперь без малейшего сбоя. Тем не менее конструкция платы и кнопок такая же, как и в родном пульте, посмотрим на сколько китайской платы хватит. Пульт остался штатный, я в него впихнул только плату и резиновые кнопки из посылки.

В субботу на Моторлэнде в Минске забрал стекло оригинал AS3 2005 года. Цена вопроса 67 BYN (36 $). Сегодня в Бресте мне его успешно установили на штатное место. Цена работы 15 BYN (8 $). Ну в принципе и всё, больше рассказывать нечего. Милиция пока даже и не звонила. Ну и ладно. О том, что было до, можно почитать в предыдущей записи!

Поддерживаю предыдущего оратора! 2.2 или 2.0 в любых вариациях - не столь важно... Главное - чтобы состояние авто и двигателе было хорошее!

Magnusby, с Днём Рождения!!! Всех благ!

Вчера вечером около 21.30 во дворе многоэтажки, в которой я живу, произошла маленькая неприятность — см. фото ниже! Варианта 4 (четыре): 1) дети; 2) взрослые; 3) инопланетяне; 4) само рассыпалось (что конечно мало вероятно, но тоже имеет место быть). Вариант с природными катаклизмами исключаем, так как таковых вчера в Бресте и в помине не было. При всём при этом ничего не нашел ни в машине, ни вокруг неё — ни камня, ни пульки, ни ещё чего-нибудь. . . Из салона также ничего похищено не было. Естественно 102 были вызваны, происшествие зафиксировано, пообещали, что будут искать, но не обещали, что найдут. . . . Стекло уже заказано в Минске. На выходных планирую забрать и поставить. Вот как-то так!((( PS: Лайки тем не менее приветствуются, хоть новость и не очень радостная!)

Мало... Надо выжидать такой вариант!

Тяни в Брест! Есть тут спец по Ксантиям!

Слишком бело и светло как-то! Как в больнице!

Немного моих фоток. . . . Немного фотографий от одноклубника alextor. . . . Ну и видео с моего недавно купленного видеорегистратора в режиме Таймлапс: Пыже-пробег на 10-летие Пежо-Клуб-Беларусь

Ну в общем созрел я на покупку видеорегистратора! Подогнал это дело под свой ДР. Остановился на модели AdvoCam FD Black. Сегодня мне его бесплатно доставили из Минска в Брест. Пока осваиваю. Первые впечатление исключительно положительные. В подарок шла хорошая флэш-карта Toshiba на 16 GB. Ну вот пока и всё, приобретением доволен. Через пару месяцев, когда сформируется о нём более-менее объективное впечатление, возможно сделаю отзыв или обзор по данной модели!)

Ну и напоследок очередное традиционное хвастовское фото вместимости и универсальности С8!)))))

Спасибо за поздравления всем!

Я знаю, где много-много сфер продаётся, но это в Минске...

@incruse , ну тогда даже и не знаю, чем помочь!.. Будет у меня С5, будем вместе искать, где сферы накачать!

Сегодня заправил систему фреоном, цена вопроса - 35 белорусских рублей. Диагностика накануне кстати была проведена бесплатно, на ней собственно и выявили, что радиатор требует замены.

После замены радиатора кондиционера (об этом в моей позапрошлой записи) естественно необходима заправка системы фреоном, что я сегодня успешно и сделал. Цена вопроса — 35 бел. руб. (или 19 $ по сегодняшнему курсу). Заправлял в уже давно мне известном и хорошем месте (гаражный кооператив "Сосны" в микрорайоне Южный), когда-то у них 407 диагностировал и заправлял, сейчас очередь дошла и до С8. Диагностика системы кстати у них бесплатно! Вот в принципе и всё, о чём хотел написать!) Кондиционер заправлен, система исправна, у климат-контроля всё под контролем, ждём нормальной погоды и жаркого лета!))) Новый радиатор фирмы Nrf

Примерно год назад мне перепаяли датчик температуры за бортом, так как он выдавал неверные данные, завышал температуру градусов эдак на 20. После ремонта на протяжении года было всё нормально, а на днях он снова начал врать, да ещё наглее прежнего!))) +35-39 было в Минске всю эту неделю!))) Решено было ерундой не заниматься, заехал на разборку, купил б/у датчик за 20 бел. руб. (или 11 $) и успешно его установил в зеркало. Теперь снова знаю реальную температуру на улице и я, и мой С8!))) Старый датчик не выбрасывал, отдам как-нибудь чтоб перепаяли снова, пускай валяется про запас! Меняется он легко и просто — разбираем зеркало, отрезаем старый датчик, припаиваем другой (я применил альтернативный способ пайке), но можно в принципе и просто проводки смотать и заизолировать, будет работать!) Но лучше конечно припаяться я думаю!) Процесс разборки зеркала был описан у меня в бж ранее: www.drive2.ru/l/9497945/. Ничего там сложного нет!) Вот в принципе и всё!))) Ниже традиционно несколько фотографий на мою недорогую зеркалочку!))) Разобранное правое зеркало Врущий и честный датчики Проводки скручены Самодельные медные зажимчики Вот такая альтернативная технология соединения проводов Соединились Датчик на своём месте, осталось собрать зеркало

Решил месяц назад проверить кондиционер перед сезоном и очень правильно сделал, диагностика незамедлительно выявила — радиатор кондиционера под замену, так как фреона в системе 0, и давление не держит вообще. Поиски б/у оригинала не увенчались успехом, поэтому был приобретен новый радиатор за 80 $ фирмы Nrf, вроде бы Голландия, но по внешнему виду откровенный Китай. Ну и фиг с ним, раз купил, то надо ставить. Предугадывая наперёд вопросы многих — знаю, надо было для надёжности его покрасить! Но я принципиально не стал, в экспериментальных целях — хочу посмотреть, сколько же км протянет новый голый радиатор из средней ценовой категории. Для справки: на предыдущем своём 407SW ставил б/у оригинальный радиатор, который отработал 3 года без дозаправок (далее не знаю, так как продал машинку). Сегодня радиатор был успешно заменён. Снятый дырявый кстати уже был не родным, стоял Nissens. Систему пока не заправлял, планирую это сделать после выходных. Естественно менял самостоятельно (традиционно у бати в гараже и конечно же не без его помощи). Делается всё легко и просто, никаких сложностей нету, бампер снимать не надо — поэтому всем рекомендую производить замену самим, отдавать на СТО нет никакой необходимости! Ниже наблюдаем фото процесса! А мой подробный фотоотчет можно прочитать на сайтах Пежо-клуба (peugeot-club.by/board/top…konditsionera-fotootchet/) и Ситроен-клуба (citroen-club.by/index.php…-fotootchet/#comment-2951). новый радиатор снимаем сверху всё, что может помешать и снизу тоже (нижний патрубок интеркулера) откручиваем трубки от радиатора кондиционера трубки отсоединены достаём и смещаем в сторону радиатор охлаждения двигателя, открывается полный доступ к радиатору кондиционера дырявый радиатор извлечен, видны два места утечки фреона новый и старый радиаторы новый радиатор на штатном месте