punk2904

Бледно-серые еле-еле видные буквы при наборе сообщений в чате вообще жесть. Ну и верх очень некрасивый. Кривой мелкий шрифт и куча свободного ненужного пространства.

Пока визуально хуже. Заметно хуже...

Ну ведь чуть ли не позавчера было все нормально. И ещё, пропал переход к последнему не прочитанному сообщению. Было очень удобно.

Что-то совсем уж нечитабельно всё стало. Белое либо бледно-голубое. Прочитанную тему от непрочитанной отличить нереально.

Покалякали с пацанами на асфальте:

Рисуем с детьми на весеннем асфальте!)))

Не знаю кто там виновник, реле или свечи?... Эти кстати как бы и подходят, но цена 5 рублей смущает. На такую цену и работают. А нормальные свечи купить нельзя? BERU (GV636) например... Или оригинал (5960G7).

@Кирилл епрст , ааа, так у вас в последней будке Пикассо!? Круто! В ручную опустить стекло зеркала до упора вниз и посмотреть туда (возможно посветить), держит ли его металлическая скоба тонкая. Если нет, то просто с усилием тянуть зеркало на себя, лучше помогая чем-нибудь пластиковым. А если есть скоба, то освободить отверткой скобу и дальше тоже тянуть на себя. Может быть это видео как-нибудь поможет:

@Кирилл епрст , так а зеркало зачем разбирать??? Снять сам повторитель поворота и всё.

Брестчан вообще тут пока как-то не много на Ситроенах.... Вот в соседнем старом добром Пежо-клубе народу много. И по магнитоле есть у кого спросить.

Приобрел на днях комплект новых летних шин. TOYO Proxes CF2 215/60R16 99V. Модель класса А (Премиум). Дата производства 46 неделя 2017 года. Made in Japan. Покупал в рассрочку на 6 месяцев в магазине Автосеть. Покупка в рассрочку — очень удобно. Можно купить хорошую дорогую резину абсолютно без напряга для семейного кошелька. И почему я не додумался до подобного раньше? Как вспомню сколько денег я за комплект зимней Белшины разом отвалил (хотя о покупке зимней Белки не жалею). Короче — всем рекомендую покупать резину в рассрочку! Норм тема! Ну собственно купил, на литьё натянул и поставил, чего ждать то, весна уже на дворе!))) На литье с новой резиной! Ляпота!))) Протектор для трассы. Именно то, что мне нужно. Новая резина в багажнике в ожидании установки. На шиномонтаже. Кстати жаль французы не придумали версию 4х4 с подобным клиренсом. Было бы прикольно. С8 Crosser.))) Радуемся весне в новых летних тапках!)))

В том, что миллион сообщений в день. И 99% ни о чем. Читать бессмысленно. Что он есть, что его нету. По С5 Х7 точно группа в Вайбере есть. Но там наверное народу тьма....

@PavelS , может и есть... Я не в курсе. А чем неудобен форум? В Вайбере свои плюсы и свои минусы.

Программное удаление сажевого фильтра было произведено накануне. Физическое удаление откладывать в долгий ящик не рекомендовалось. И вот при первом же появлении времени и возможности мы с отцом это и проделали. Заняло сие злодеяние не так уж и мало времени, и усилий тоже, хотя проблем либо трудностей не возникло. Если не считать болты, соединяющие две половины — ФАП и катализатор. Все 4 болта пришлось срезать и в последствии заменить на другие. Сам сажевый фильтр оказался на удивление чист! Живее всех живых! На фото ниже состояние всего этого хозяйства можно наглядно оценить. Почему я решил его удалить? Да потому что пробег уже не детский, и регенерации проходили очень часто — через 250-300 км. Я предполагал, что он забит уже в хлам. Но оказалось что нет. Тем не менее о сделанном не жалею, рано или поздно всё равно все к этому приходят. Катализатор я конечно же оставил. Такие зверства и крайности не мой принцип. Некоторые ведь убирают и его ради последующей продажи. На этом всё! Далее смотрим фото и комментируем! Благодарю за внимание!))) Вполне живой и не забитый ФАП. Катализатор. Уже пустой ФАП. Почти целое ведро надолбили. Все соты в таком состоянии. Просвечиваются на свет. Практически не забиты.

Посетил сегодня столицу, а за одно и товарища foblas. Сделали то, что давно нужно было сделать — а именно программно удалили ФАП и отключили ЕГР. Осталось ещё выпотрошить его физически, ну и поездить да понаблюдать. И заглушку на трубку от ЕГР возможно поставить на всякий случай. Вот в принципе и всё. Ниже совместное фото с красивым шикарным богатым битурбовым С5 Х7 2.2 HDi выше упомянутого товарища!)))

@krylovserjick , не совсем туда ты написал! Тут мы обсуждаем какие фильмы посмотреть!

@krylovserjick , маленькая. А в остальном отличный вариант. Считай Тойота.

@krylovserjick , нормальная. При выборе и покупке обратите внимание на состояние порогов и задних арок. И на балку заднюю.

Как-то на удивление быстро прогрессировал хруст справа. За две недели редкие похрустывания при повороте налево переросли в жуткий треск от малейшей нагрузки на правое колесо. Понятное дело — виновник внешний правый ШРУС. При первой же возможности решил его заменить. И тут начался небольшой квест по подбору данной детали. Дабы другим этот квест не проходить (да и себе на будущее) важно знать следующие цифры: количество шлицов с внешней стороны — 27, с внутренней стороны — 39. Это для рестайлингового Ситроен С8 2.0 HDi 2008 года. Такие же ставились и на старые 806 и Эвазионы. Как-то так! Поставил то, что было в наличии, какой-то непонятной фирмы. Цена = 38$. Меняется как обычно, как и везде — старый сбиваем, новый надеваем!))) Фото и описания процесса к сожалению не будет!) Не было на это времени!)))

Ну, нормальных морозов в Бресте нету... Снял хотя бы то, что имеем.. -15С.

@lifefive , если бензин, то лучше 1.6 tu5jp4 на механике. Автоматы там так себе. AL4. Но в принципе ходят более менее и они, и в ремонте недорогие.

1. Парктроник. На протяжении года, а то и больше, работало всё отлично, ни единого сбоя. И дёрнул же меня черт заказать так сказать про запас из Китая два датчика (по 7,5$ за шт.). Не успели они прийти (а шли кстати почти 2 месяца), как сначала начал глючить один датчик, а вскоре отказал и ещё один. Прям как на зло. Пришлось долгое время кататься с нерабочим парктроником в ожидании посылки из Китая. Наконец дождался, получил, покрасил и установил. Всё заработало, ура! К слову стоит отметить отличное качество самих китайский датчиков (см. фото). Цена вопроса — 15$. 2. Трос капота. С самим тросом в принципе всё ок. Просто как-то на днях умудрился я лапку сломать, которая под капотом. Открывался он успешно и без труда и со сломанной лапкой, но увидев цену на неё в комплекте с тросиком (оригинал) решил заказать и поставить. Цена вопроса — 11$.

Мы то для всех, но некоторым смотрю не угодишь!