Ostap

@Димыч созвонимся

@Димыч я подъеду? Глянем?

@Audiomax а у меня при движении скрипит, даже на мелких кочках. Вчера заметил сей косяк. Так особо не разбирался.

@Audiomax если в сайленте песчинки, то полностью менять придется?

У меня появился скрип спереди слева. Даже когда стоишь на месте и надавливаешь на кузов слышин отчетливо скрип.

Что может быть? 

Подозрение на шаровую.

@Artjomoff попробуй спросить у этого человека Citrin - Ситроен-клуб Беларусь

@LoBaNoV вин код нужен 

@vip-prokat.by согласен, тоже часто оттормаживаюсь и пропускаю. Чтобы не тратить время на оформление и лишней беготню. Но как видим, не все в наших силах.

@vip-prokat.by если смотреть видео, то однозначно можно сказать что можно оттормозиться. Но мы за рулем и должны контролировать обстановку со всех сторон авто! И так может получиться, что смотришь в одну сторону, а в это время уже тебя с другой стороны.

@LoBaNoV меняй крышку корпуса (или в сборе) и штуцер тоже.

А грушу на пряму если подключить к крышке? Возможно?

@Ректор ну так нормально насчитали. Мне заднее крыло притер и вмятина небольшая была, так насчитали 170$

Обсуждаем ремонт и обслуживание насоса подвески.

@LoBaNoV правильно, а то больше по ушам ездят, чем делают. Мотай по-больше, чтобы не сочилось  и по-тиху дотянешь.

@Димыч поддерживаю, тоже не нравятся быстросъемы.

@LoBaNoV вот видишь, все таки под гофрой была болячка. 

Попробуй устранить течь, а потом только ехать. С подсосом можешь и не доехать куда надо. 

Подвеска гидроактив 3+

Еще о подвеске.

Ну раз диски, колодки и трубки исключены. Так и остается, только, ГТЦ менять в сборе. 

Я против такой операции!!! При чем категорически против!!! Производители расчитали и толщину резины, и состав ее, и величину протектора, и его расположение. Думаю просто не правильно в это вмешиваться.

Клубная атрибутика.

Симптомы: Не закрывается задняя дверь.

Разборка: Снимаем обшивку двери, отрываем кусок шумки в районе замка, снимае тягу с ручки двери. Откучивает три винта замка и чуть ниже один винт направляющей стекла. Отключаем разъем питания замка. Снимаем тяги и несем пилить.

Отпиливаем кусок корпуса возле разъема и подковыриваем.

Аккуратно поднимаем разъем и выдягиваем моторчик.

Разбирае моторчик. И видим контакты в графите. Чистим их.

Собираем моторчик и устанавливаем в замок. Заклееваем крышку и устанавливаем в авто.

Проверяем и радуемся. Собираем обивку двери.

@Сергей83 главное первое впечатление. А время может показать, только износ деталей и узлов!!!

Что побудило на это?

Ответ простой. Заметил плохой прижим внутренней части колодок к диску, неравномерный износ. В итоги разбор! Пробуем открутить  гайку подачи тор.жидкости  и штуцер прокачки. Затем два болта крепления суппорта. И снимаем его. Проводим дефектовку.

Чистим!!!

Старый диск.

Старые колодки.

Устанавливаем новый диск, болтики сильно не закручиваем. Далее суппорт. И после всего устанавливаем торм.колодки. Туже операцию проводим и с противоположной стороны.

Вот и все.

P.S. Хочу выразить большую  солидарность в содествие и помощи одноклубнику Димычу!!!

В один прекрасный и очень не подходящий момент стартер смог только щелкнуть втягивающим и на этом все тишина. Завелся с помощью троса.

Разборка и дефектовка.

Разборка особых сложностей не создала, кроме одного болтика. Сорвали грани. Приварили шестигранник и все пошло. Открутили. Вынимать было, одно удовольствие, т.к. дозаторов нет, ничего не мешает.

Щеткам полная ж...а.

Проблема в них и в грязи.

Но решено было поменять еще и втулку ротора, прослабленная была.

Поехали на рынок взяв статор и щеточный узел, там поставили новый щеточный узел на стартер.

Приехали и становили.

Поменяли втулку.

И далее собирали и чистили корпус стартера.

Результат в сборе.

Ну и установлен на авто.

@Хирург так если деньги за побор уже заплатил и забрал авто, то уже и на ТО можно ехать.

У нас в стране на каждом шагу побор. Все время за что-то придумывают. Скоро дойдет до абсурда какого-нибудь.

Смотрите, чтобы они не оставили этот дорожный побор, а к нему еще один добавят в стоимость топлива