Ostap

@Влад21 я привык ставить такие по размеру, как стояли с завода.

@Димыч понятно, выбор у них довольно большой. Ценник на это масло начал расти постепенно.

Ясно, перепроверим.

@Димыч другие этой же марки масла? Или вообще другой марки?

Уже есть такое руководство, я закидывал.

@Димыч Вот такое я подобрал.

@Димыч тоже вчера их брошюру просматривал. И антифриз и моторное масло удовлетворяют требованиям наших машин.

@Димыч сделай инструкцию и в техничку, пусть все знают. А то я тоже долго искал.

@Димыч что обучать? зеркала или стеклоподъемники? стеклоподъемники умею!

Думаю сам справлюсь. Лень пока разбирать. Заморачиваюсь всякой мелкой ерундой. Вот поломался пассажирский подлокотниК тоже надо разбирать. Суппорта передние перебрать, клапан в насосе омывателя починить, бампер лень сбрасывать, может на яме попробовать меньшей кровью обойтись.

Смысле не сказал? 

@punk2904 у меня латунные глючат сейчас, т.к. что неизвестно какие лучше.

Вот что мне понравилось в конструкции тяги, так это на пальце проточка под хомут и бортик. Вот здесь большой плюс. А то, во многих уже идет крепление пыльника без бортика и проточки. Он просто ерзает по пальцу.

Я понял, что каждая фирма уменьшило количество смазки для того чтобы их производство не остановилось. Если будет нормальное количество, то и выхаживать тяга будет дольше, а это уже снижение спроса.

@Димыч может и много не надо, но заполнить пространство "пальца" желательно, чтобы влага и грязь не так быстро добрались до места трения, а то начнет ржаветь. Появится выроботка. И наступит каюк.

Кстати, шаровая фирмы "NK" содержит такое же количество смазки как и тяги стабилизатора.

@Димыч такой смазки нет в наличии. Другой набили, вроде, "Retinax". 

@An2401 просто разбирается, правда? Ничего сложного!

Купили тягу стабилизатора и решили ее вскрыть. Вроде и фирма неплоха "NK".

И как оказалось не зря вскрыли.

Как и предполагалось, смазки внутри, практически нет!!!

Набили смазкой и на.днях будем устанавливать.

@An2401 потом расскажешь!

@An2401 нужно аккуратно достать кнопку БК (выковырять) и подогнуть контакты платины, заодно почистить.

Проверка уровня жидкости LDS. Поключаем сканер и с помощью Lexia делаем следующее. Проводим Глобальный тест и заходим в раздкл Подвеска. Выбираем Сброс давления и следуем инструкции. Обязательно машина должна находится в самом нижнем положении.

После всех пунктов идем сбрасываем клемму АКБ и взяв тряпку откручиваем пробку бочка. И оцениваем ситуацию если нужно доливаем, если много отливаем. Уровень должен быть между отметками a и b.

Картинка для наглядности.

@kovrik10 Проблема в том как предостеречь себя от вылета насоса, как заменить, например, щетки в нем? Проще говоря как "ухаживать" за ним. 

Решил для пущей надежности модернизировать тросик ручника, путем установки длинного пыльника. 

Будем надеяться, что все получилось и трос прослужит дольше обычного.

Ну и фото с установленным пыльником. После набью смазкой.

Фото ночью.

Ок, я с перегоаорю, тогда и догоаоримся обо всем