Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Передний ступичный подшипник. Загудел. Заменен.
      Как оно обычно бывает — поменял один гудевший подшипник, и тут же слуху открылся гул другого. Спустя две недели после замены заднего левого пришлось вот поменять и передний, тоже левый. Глядишь, с такими успехами можно и все 4 по кругу в скором заменить.)))))
      Снова был куплен французский SNR, снова была поездка на Малую Родину и посещение любимого СТО "Гараж отца". Процесс без фото описывать не вижу смысла. Меняется не так уж и сложно, но и отнюдь не легко. Сам без отца я бы не справился. Не, может и справился бы, но это заняло бы в разы больше времени и отняло бы неимоверное количество сил и нервов!)))))
      Как-то так!) Цена вопроса: $45

      punk2904

      punk2904

    • Просто несколько фоток машины
      Наделал фоток на парковке. День солнечный, машина грязная. Цвет блеклый на фото, в живую выглядит гораздо лучше. При возможности перефоткаю, нужен солнечный день и машину в тенёк поставить, вот тогда совсем шикарно получится. Пробег: 100300 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

    • Замена задних тормозных колодок
      Менял пару недель назад, поэтому пробег неактуальный. Собственно, весь процесс на видео. Отмечу что для правильной замены нужен диагностический шнурок и Diagbox. Подробнее о колодках в соседней записи. Пробег: 99900 км

      Daiver

      Daiver

    • Задние тормозные колодки TRW GDB2034
      Купил тормозные колодки на заднюю ось. Выбор не велик если честно. Взял TRW GDB2034. Комплект вполне себе обычный. В коробке нашлись сами колодки, новые пружинки-скобки, 2 болта (вот почему 2 если суппорт снимать нужно полностью?) и бумажка-инструктажка. На бумажке общие рекомендации по замене колодок. Исключительно интереса ради колодки взвесил. Сначала одну… Вес колодки 243 грамма …а потом и комплектом на одну сторону. Вес пару 471 грамм Думаю пусть будет на будущее. Сравню в последствии с другими производителями. P.S. колодки куплены пару недель назад только сейчас руки дошли написать. Видео по замене будет позже, как смонтирую. Процесс с участием Diagbox. Цена вопроса: $35 Пробег: 99980 км

      Daiver

      Daiver

Рекомендованные сообщения

@Pilot PSA я не могу верить не вам, не citrinу. Т.к. это не представители PSA. Вот к мнению могу прислушаться, если посчитаю его толковым и его поддержат еще знающие люди. А не один человек, который считает себя умнее и опытнее большинства. И ссылается не рекомендации, а предоставить не может. Вот как-то так.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плавали обороты, компьютер показал датчик холостого хода, поменяли, все нормализовалось. ну еще дроссельную заслонку почистили. Не знаю, имеет отношение к вашему авто хоть одно слово :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA вообще не убедительно!!! Т.к. контакт 1 и 6 (блок 1310) и так сидели на " массе". "Масса" 1 контакт (блок 1221). Как говорится:"От перемены мест слогаемых, сумма не меняется". По этой схеме, я могу сделать один вывод:"Косяк в проводке блоков 1310 и 1221".

Проще говоря отсутствие " массы" в блоке 1221. как вариант.

Изменено пользователем Ostap

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA и не какая это не рекомендация PSA, и не игра с массой на расходомере. Это тупо отсутствие ее на расходомере и полный бред в перерезании провода. Если его верхняя часть тоже на массе сидит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Откуда такой негатив?. Я поинтересоваться, улучшит ли ситуация с хх при езде накатом перенесение точки массы, как рекомендовалось psa, и неразу не утверждал, что так надо делать всем.

Да не получается найти эту инфу, зачем так раздувать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тихо, мужчины, сегодня праздник)

Было пару случаев, где помогало тупо замена датчика коленвала. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA ни какого негатива. Даже судя по схеме. Достаточно одной правой массы и можно не резать провод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Массу просто шунтируют на кузов.

Кстати, шунтируя массу расходомера на кузов, шунтируются большинство масс датчиков, давления, распредвала и т.д. Там и появляется толк)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Димыч сказал:

Массу просто шунтируют на кузов.

Кстати, шунтируя массу расходомера на кузов, шунтируются большинство масс датчиков, давления, распредвала и т.д. Там и появляется толк)

Вот так бы и сразу

Цитата- "Ошибка TPS (датчика педали газа) в 406HDI чаще всего вызвана наводкой расположенного рядом расходомера воздуха из-за конструкторсой ошибки при разводке массы. В англоязычном интернете эта проблемма широко обсуждалась, более того - есть официальное решение от PSA какой провод резать и куда прикручивать. Ищется эта информация в интернете по OBD номеру ошибки. Так что не спешите ничего менять, попробуйте для начала раздвинуть жгуты от расходомера и датчика подальше друг от друга."

Из сервисбокса мне ее достать не дано, только такое.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я с далека начал, про неисправную проводку.)

Изменено пользователем Ostap
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA вот теперь все на своих местах. Теперь понятно для чего масса перезается. Мы пришли к конссенсусу. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот Всё перечитал. Ничё не понял я...  

У меня плавают обороты С5 2.0 RFN .Нахолодную при заводке подколбашивание есть.

Напишите плз последовательность. Что смотреть, куда лезть, что менять?  

Лямбду верхнюю поставил бошевскую новую.

Думал дело в ней. Однако не помогло....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Patrick67 для начала разобраться с гидрокомпенсаторами. Они с завода у всех косяковые. А что бы точнее разобраться нужно смотреть по месту - диагностировать, проверять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Димыч CITROEN/PEUGEOT 0942 48  вот этот номерок?

 

только оригинал ставить? или допустим вот  эту замену: 

NA/LUK 420 0105 10 Гидрокомпенсатор клапана ГРМ
Изменено пользователем Patrick67

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Patrick67 сказал:

@Димыч По установке новых гидрокомпенсаторов есть ли нюансы какие?

После сборки не заводить двигатель в течении трёх часов. И первый запуск может быть шумным, даже после прогрева. Но не факт. 

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×