Машина Citroen C4 Grand Picasso 1,6 дизель 2017г. Загорелась ошибка (двигатель неисправен, обратитесь в сервис) сделал диагностику, выяснилось что заканчивается иолис. Определился с типом жидкости Eolys Powerflex, это можно сделать по цвету фишки на бачке для иолиса (у меня синего цвета)После поисков и сравнения цен купил на куфаре набор. С левой стороны, возле заднего колеса, снял защиту бачка. На фото виден цвет фишки. В комплекте идёт шланг для долива с переходником 8х10. Отсоединил быстрось
Как всегда, в неподходящий момент, что-то ломается. Машина не завелась. Родной аккумулятор отправился к проотцам. Вообще не реагировал на зарядное устройство. На замену был приобретен новый Exide EK700. Замену производил по видосу Dytis.
Цена вопроса: 540 Br Пробег: 205 560 км
Собственно, продам. Пробег почти 145 тыс. км. Гранд, панорамная крыша, штатный адаптивный биксенон, авто ближний\дальний и т.д. Номер кузова кому интересно — VF7триE9HC8EJпять38584. В салоне резиновые ковры плюс комплект родных для лета. В багажнике тоже резиновый коврик. В комплекте с авто — зимняя заглушка решетки радиатора (сейчас установлена). Два комплекта резины — лето на последний сезон и зима с хорошим остатком. Два ключа. Средний расход по БК — 5.4 при средней скорости в 35 км\ч.
Всем привет!
На 8-ом году жизни помер родно АКБ. Признаки своей кончины он показал еще в январе этого года отказавшись заводить машину после 5 дней простоя. Тогда всё решилось повторной зарядкой. И вот, с приходом осени ситуация начала повторяться. Запуск двигателя на холодную стал неуверенным, стартер крутил медленнее, чем обычно. Судьбу решил не испытывать, дабы машина не подвела в самый ответственный момент. На смену старому штатному был куплен AGM аккумулятор от Exide. Артикул — EK700
Всем привет!
С некоторых пор, при включённом ближнем свете фар, стала моргать лампа индикации ближнего света. На приборке моргание сопровождалось ошибкой в работе ближнего света. Регулировка фар в поворотах отключалась. Комп выдал ошибку B112B на корректировку света по высоте. Ошибка постоянная и не удаляемая.
Учитывая, что внешних датчиков высоты нет, причина могла быть только в блоке управления светом. В сервисбоксе нашел подтверждение своей теории. Документ под номером C5EW011FQ0 как
Всем привет!
Зеркала, одна из болячек кузова b78, добрались и до меня. Сначала навернулась регулировка у правого зеркала. Проблема была успешно отремонтирована несколько месяцев назад путём замены поврежденного провода. И пару недель как перестала опускаться и подниматься стекляшка уже на левом зеркале. На этот раз, разнообразия ради, захотелось сделать всё как нужно и решил заменить поврежденный провод целиком. Для этого нужно снять зеркало целиком, а для снятия зеркала нужно снимать обш
Всем привет!
Нашел время заняться подставкой для ног пассажира и надоедливой ошибкой по преднатяжителю ремня. С ней начало тут — B007A 1B Дефект цепи преднатяжителя пассажирского ремня.. Первым делом открутил пассажирское сиденье от пола и откинул назад, на сложенные задние сиденья. Под сиденье отсоединяем два разъёма.
Сам механизм подставки расположен снизу. Крепится к сиденью упором и парой винтов (Т-20) по краям. К подушке – гайкой на 13. Для доступа к винтам нужно снять боковые декор
Всем привет!
Пришло время очередного миниТО. Расходники покупались еще в довоенное время.
Запчасти на фото: CUK290032
Оригинальный масляный фильтр теперь от Sogefi.
И, для сравнения, вес салонного фильтра от Mann.
Вес почти в половину больше веса фильтра Purflux, 147 против 107 грамм соответственно. До кучи застучала тяга стабилизатора. На замену купил тягу от Еврорепар, исключительно из-за цены и интереса. Номер для заказа – 1679755380. На коробке страной происхождения числится Турци
Всем привет!
Пару недель как обратил внимание на появившийся странный шум при торможении. Сопровождался легким биением педали тормоза. Куда копать понятно – задняя ось. Куплен комплект запчастей от TRW. Диски DF6667 и колодки GDB2034.
Запчасти на фото: GDB2034, 250272, 500010
Диски крашенные только снаружи. Винтов в комплекте нет. Вид у старых дисков вполне ничего.
Первым этапом снимаем колодки. В ЭТОЙ записи подробно показано что да как. И уже после снятия внутренней колодки стало пон
Всем привет! Запись сборная солянка из всего, что сделано за последние пару месяцев т.к. не вижу никакого смысла плодить кучу записей на одну-две фото и пару строчек текста. Итак, поехали.
Для начала стоит упомянуть, что передние сайлентблоки подрамника заменены. Начало ТУТ. Рулёжка стала чуть-чуть лучше, но в гоночный болид машина не превратилась.
Прикупил на попробовать санкионцу от LIQUI MOLY с партномером 1991.
Поехала машина лучше, но без вау эффекта. По ощущениям как на качественн
Всем привет!
Запись носит исключительно информационный характер и нужна больше для индексации всего этого безобразия гуглом. Если кому-то будет полезно, то и отлично.
Новый артикул для радиатора – 98 212 999 80. Страна происхождения – Испания. Цена на данный момент примерно 300 р (120$).
Запчасти на фото: 9821299980
Поставляется в коробке, что неожиданно. Внутри коробки новый радиатор в пупырке и комплект для монтажа.
На первый взгляд это до боли знакомый нам, «старый» радиатор от Den
Всем привет!
Пару лет назад я уже задавался вопросом решения стука удлинителей подрамника. Подробнее написано в ЭТОЙ записи. На тот момент Citroen предлагал к покупке отдельно сухари на удлинители и стоили они тогда вполне приемлемо. В какой-то момент производитель посчитал, что «нужно больше золота» и убрал отдельно сухари, заменив их удлинителем целиком. Стоимость сухаря отдельно была около 5$, весь же удлинитель выходил около 140$. Хорошее решение вопроса, правда? Особенно учитывая, ч
Запчасти на фото: 1109AY, 1611891580
Прошёл год. Проехал 8900 км (на бывшем Пежо 206 такой пробег был за 2 года).
Из ремонтых работ пока всё по расписанию: — замена роликов и ремня генератора; — замена масла и фильтров; — замена комплекта ГРМ; — устранение мелких ошибок по электрике.
Однако при замене ГРМ по VIN был куплен ремень INA, который оказался коротким. Взамен приобрёл Dayco на 143 зуба (спешил и номер не записал).
А так машиной доволен.
Из минусов — просто бесит головной свет
Всем привет!
Очередное промежуточное ТО выпало на середину августа. Под замену попали щётки стеклоочистителя и тормозная жидкость.
Задний стеклоочиститель. Взял для пробы Eurorepar 16 232 352 80. Качество запчасти в их коробке может быть любым, но цена в 9 р подкупила.
Ситроена в списке нет, но штуки эти универсальные, главное чтобы длина подходила. В коробке оказался Valeo.
Уже неплохо, ведь Валео в своей коробке стоит в два раза дороже. На резинке стандартно партия и дата.
С заменой
Всем привет!
Продолжаю работы в рамках Большого техобслуживания. Дошла очередь до обслуживания привода газораспределения и устранения запотевания в районе постели распредвала. О необходимых запчастях подробно в этой записи. Для подобной работы разборку всегда начинаю со снятия ремня ГРМ.
Ремень с завода стоял со смещением на ползуба по шкивам коленвала и ТНВД. Иногда с такой установкой сталкиваюсь. Виноваты кривые руки сборщика, который пренебрегает правильной установкой ремня на шкив то
Всем привет!
Продолжаются работы по запланированному Большому техобслуживанию. Дошла очередь до механизма газораспределения. Заменой ремня и роликов решил не ограничиваться, т.к. ближе к 160-180 тыс. км пробега на 8-и клапанных двигателях серии DV6 появляется течь постели распредвала. Пробег машины на данных момент почти 130 тыс км. Минимальные запотевания уже присутствуют, поэтому, чтобы через 20-30 тыс. км не лезть туда опять, решил сделать всё за раз и закрыть вопрос на следующие 150 т
Всем привет!
В рамках проведения Большого техобслуживание автомобиля пришло время установки сцепления. Список запчастей для полноценной замены тут. С заменой всё стандартно. Разбираем подкапотное над КПП.
Особенно отмечаем состояние минусового провода и груза включения передач.
Тяга на грузе имеет свойство окисляться, что иногда затрудняет переключение передач. Шарниры тяги стоит смазать перед установкой.
Сливаем масло из КПП. Пробки старая-новая.
Больше всего тёплых слов в адрес инже
Всем привет!
На лето у меня было запланировано Большое техобслуживание автомобиля. В его рамках, на первом этапе, предусмотрена замена сцепления. Запись носит исключительно информационный характер. Приведу список запчастей, необходимых для полноценной замены комплекта сцепления на 115-сильном eHDi (9HC) с 6МКПП. Сразу хочу обратить внимание, для BlueHDi (BHX и компания) с 6МКПП набор запчастей такой же, за исключением комплекта сцепления. Комплекты НЕ взаимозаменяемые ввиду разной констру
Всем привет! Незаметно подошел срок очередного ТО.
Куплен стандартный набор расходников. Номера в этой записи. Исключил салонный фильтр из списка, его менял осенью.
Шайбу под пробку в этот раз купил от Sasic. Номер – 3130330. Качество норм, брать можно. До кучи куплены новые втулки корпуса воздушного фильтра. Расписывать о замене нет смысла, отмечу только момент с воздушным и топливным, которые проехали по 20 тыс км. Фото, кому интересно. Воздушный, в сравнении с новым.
Чумазый,
Всем привет! Предыдущие части: Установка штатного ксенона. Часть 1. Электрика. Установка штатного ксенона. Часть 2. Фары и телекодировка После всей проделанной работы осталась малая часть. Первым делом поехал на регулировку света. Перед этим машину нужно заправить и накачать колеса до заданного заводом давления. Регулировка занимаем около 10 минут.
Свет был сильно сбит после установки фар, выставлял я их очень примерно. Отсюда такой большой угол. Теперь лампы. В оригинале —16 094 903
Всем привет! Продолжаю эпопею с установкой штатного адаптивного света. Начало тут — Установка штатного ксенона. Часть 1. Электрика. Настала очередь установки самих фар и телекодировки машины под это дело. Для замены фар нужно снимать бампер. Тут ничего сложного, пол часа работы и бампер снят.
Каждая фара крепится тремя болтами и защёлкой.
Ушки защелки с обратной стороны кронштейна.
Защелка держит фару когда болты откручены. Снимаем старые фары и ставим новые. Перед установкой пров
