Автор: Daiver в Citroen Grand C4 Picasso

[akbar250779 6]

народ может кто сталкивался,начались дожди,машина начала по утрам троить,пока не прогреется,может кто сталкивался куда копать? катушка свечи все новое,как сухо или мороз все отлично работает! 

[Димыч 233]

Лямбда, передняя.

[Klish 10]

Интересная версия, у меня в сырую погоду после заводки работает ровно, но спустя секунд 20-30 начинает дергаться как в конвульсиях, пару раз почти заглохнет, подгазовывает, а потом снова ровно работает. А месяц назад как-то завел, слышу, типо троит, полез под капот, а там гофра светится как пионерский галстук!!!!!!! Чуть не об...ся!!!! Заглушил, гофра остыла, далее завел и больше не наблюдал этого феномена. На следующий день поехал на лексию, там показало ошибку первой лямбды. За пару дней до этого гофру переваривал, и лямбду откручивал. Может и нарушил, что-то, хотя откручивалась от руки аккуратно. Вот теперь тоже надо копнуть в эту сторону.....а-то как-то на холостых потрясывает двигатель.....а может быть показалось, как в пестне))))

 

[akbar250779 6]

3 часа назад, Димыч сказал:

Лямбда, передняя.

а как с сырой погодой это связано? ведь остальное время она работает

[Димыч 233]

Скоро и в остальное время будет пудрить мозг.

[sashk 8]

проблема в сырости, после прогрева двигателя всё просыхает и начинает работать нормально.

В первую очередь проверьте катушку зажигания. Снимите её на ночь и заберите домой. Утром вставите сухую и сразу будет понятно, в ней проблема или нет.

Осмотрите свечи на наличие трещин в изоляторах.

Далее осмотр разъёмов датчиков (дроссельной, датчика температуры, разрежения и проч.) и ЭБУ. 

 

на холодном двигателе лямбда включается в работу только через пару минут после заводки, до этого она не принимает участия в регулировании состава смеси. 

[akbar250779 6]

В 23.03.2017 в 12:13, sashk сказал:

проблема в сырости, после прогрева двигателя всё просыхает и начинает работать нормально.

В первую очередь проверьте катушку зажигания. Снимите её на ночь и заберите домой. Утром вставите сухую и сразу будет понятно, в ней проблема или нет.

Осмотрите свечи на наличие трещин в изоляторах.

Далее осмотр разъёмов датчиков (дроссельной, датчика температуры, разрежения и проч.) и ЭБУ. 

 

на холодном двигателе лямбда включается в работу только через пару минут после заводки, до этого она не принимает участия в регулировании состава смеси. 

спасибо проблемма решилась заменой свечей почему то оф диллер продает свечи четырех контактные причем основной контакт обычный а три дублирующие поменьше заменил я на обычные бошевские свечи все работает не понимаю как но помогло

 

[AVTOSTAR 1]

Народ! Всем привет!

 

Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8 бензин

 

 Такая же беда. В сухую погоду, сильный мороз завелся и поехал без проблем, а после дождя с утра например, заводится без проблем и максимум первые 2 минуты едет ровно, а затем резко троит, тупит, не тянет вообще (прорывает спустя 2-3 минут прогазовки или прогрева).

  Лямбда все-таки виновата ? 

 

Ещё обратил внимание, что перед этой проблемой то загоралась то исчезала, а сейчас постоянно горит ошибка на приборке "контрольная лампа самодиагностики двигателя". 

Изменено 2 сентября пользователем AVTOSTAR

[Daiver 168]

Комп подключить и глянуть на что ругается. Я предположу что катушка. 

[AVTOSTAR 1]

Катушку снимал на ночь, не помогло. Машина тупит на холодную ровно как по часам с утра, после начала поездки и заканчивает после прогазовки (время зависит от температуры за бортом). Еще обратил внимание, что увеличился расход топлива на 30%  

 

На фото ошибок которые показал комп.

Изменено 3 сентября пользователем AVTOSTAR

[Димыч 233]

Диагностику бы сделать. 

[Daiver 168]

Проводка лямбды целая?

[AVTOSTAR 1]

1 час назад, Daiver сказал:

Проводка лямбды целая?

 Еще не смотрел. Рассматриваю все возможные варианты.

Изменено 3 сентября пользователем AVTOSTAR

[AVTOSTAR 1]

Отключил два датчика лямбды (фишки в доступном месте под капотом).

 Утром завелся без проблем и машину не колбасило, ехала ровно на холодную. Значит дело в них. Попробую по одному в день подсоединить. На каком утром начнет тупить машина, значит причина в нем. Затем гляну с ямы целостность проводки и что с ним.

Еще попробую посмотреть расход при отключенных датчиках лямбды (очень интересно).

Изменено 9 сентября пользователем AVTOSTAR

[Daiver 168]

Синяя интереса не представляет. За всю свистопляску зеленая отвечает.

[AVTOSTAR 1]

10.09.2021 в 19:09, Daiver сказал:

Синяя интереса не представляет. За всю свистопляску зеленая отвечает.

- Подключил зелёную фишку, а синяя осталась не подключенной (на утро машина снова стала тупить)

 

- Через день сделал наоборот, зелёную отключил, а синюю подключил (на утро машина завелась и поехала без проблем)

 

 Народ! Может кто подскажет, как может повлиять на расход топлива  отключенные оба лямбды и если только один оставить подключенный? (расход топлива увеличится, уменьшится или будет средний)

[Димыч 233]

Ну сказали же, что зелёная отвечает за работу ДВС. Менять или искать негерметичности в выпуске.