Автор Radek в Citroen Grand C4 Picasso 1.6 дизель

[Filka]

Нет, тьфу-тьфу-тьфу

Сам их хочу удалить, пол двигателя в масле, может у кого то есть чертеж для данного переходника?

[Ostap]

@leshaminsk у меня есть, толтко погонять размер при распечатывании надо.

[Ostap]

@Filka вот ссылка, только размер нужно при распечатывании подогнать.

 

[Hottab]

Просто выломать заслонки и заглушить отверстия а остальное оставить как есть не самая лучшая идея. @Димыч Ты понимаешь принцип работы этих заслонок и для чего и в каких ситуациях они нужны?

[Filka]

@Ostap Спасибо:)

[Ostap]

@Hottab так пояните для чего и в каких случаях они нужны (хочу свои убрать). Тем более если заслонки уже имеют дефекты, а новые дорого покупать.

[Hottab]

Этот тройник нужен для правильной работы сажевого фильтра и клапана ЕГР. Если на правильность работы ЕГР можно не загоняться, то пренебрегать системой сажевого фильтра не стоит. В случае, когда сажевый фильтр удален, необходимо как можно скорее демонтировать этот тройник и установить переходник. Если рассматривать алгоритм действия сажевого фильтра, то в процессе нормалной эксплуатации верхняя заслонка всегда открыта а нижняя всегда закрыта. В момент регенерации обе заслонки меняют свое состояние и переключают поток воздуха с охладителя на подогреватель. Для прожига сажевого фильтра системе необходим максимально горячий впускной воздух. Если же просто удалить заслонки не демонтируя самого тройника, то мы получим смесь холодного воздуха с теплым что в итоге скажется на динамике двигателя, т.к. для максимальной отдачи мощности ДВС нужен холодный воздух.

[Димыч]

1 час назад, Filka сказал:

Читал на драйве мнение что эти заслонки перекрывают воздух во впускной коллектор, что может может помочь если двигатель пойдет в разнос 

Нет в системе конструктивной задумки перекрывать впуск ни от разноса, ни для мягкого выключения двигателя. 

28 минут назад, Hottab сказал:

 @Димыч Ты понимаешь принцип работы этих заслонок и для чего и в каких ситуациях они нужны?

Естественно понимаю. 

[Hottab]

2 минуты назад, Димыч сказал:

Естественно понимаю.

ну уже то понятно

[Димыч]

До тех пор, пока в авто функционирует фап или егр, речи об удалении заслонок не будет. Там спасёт только изощрение с пластиковой бутылкой)

[Ostap]

@Hottab ну так это и я уже понял, Димыч мне уже объяснил. У меня ФАП нет, удален полностью.

[Hottab]

Значит выбросить все и забыть как страшный сон.

[Ostap]

@Hottab так и сделаю, уже решился.

[Hottab]

Если будешь ставить заглушку в нижний патрубок, то обязательно пристегни ее к основному патрубку стяжкой, а то при наддуве начинает тереть радиатор.

[Ostap]

Подскажите, у коллеги двигатель 8 кл. 2.0 hdi, без ФАП. Пневмодозатор тоже течет и находится справа от двигателя, в районе воздушного фильтра. Можно ли его удалить? И нужны ли какие нибудь переходники?

@Hottab не буду ставить заглушку, кусок трубы хочу всунуть.

[Hottab]

Можно удалить по образцу как Димыч показывал на фото.

[Димыч]

Можно, если егр заглушен.

[Hottab]

Даже если и не заглушен можно удалять. Заслонка особо на работу EGR не влияет.

[Ostap]

@Димыч ну в принципе, это же можно сделать одновременно с удалением дозаторов.

А переходник какой-нибудь нужен?

@Hottab я думаю проблем не возникнет, подсунуть пластинку под клапан егр

[Димыч]

Не нужен. просто ампутируется дозатор, как и у 2,2.

[Hottab]

3 минуты назад, Ostap сказал:

 

@Hottab я думаю проблем не возникнет, подсунуть пластинку под клапан егр

Не возникнет если машина до 2003г.

[Ostap]

@Hottab машина 2003 года.

@Димыч так на 2.2 там же вместо дозаторов труба ставиться!

[Hottab]

Значит нужно и программно удалять ЕГР. А заслонка выламывается, отрезается привод заслонки а образрвавшееся отверстие глушится герметичено болтом.

[Ostap]

@Hottab значит так просто не получится удалить!

[Hottab]

 

2 минуты назад, Ostap сказал:

@Hottab значит так просто не получится удалить!

Можно попробовать. Если машина первых месяцев выпуска, то может прокатить, но скорее всего загорится чек и может упасть в аварийный режим.