Димыч
-
Постов
2 121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
Пока данные по машине хранятся в секрете, что-то подсказывать никто не возьмётся. И от регулятора до моторчика обязательно должен присутствовать блок управления климатом.
-
К электрику тогда нужно. Сложно делать выводы на основании невнятной проверки.
-
Больше нет вариантов. Замена блока с транзисторами.
-
Чем изменяется скорость? Вот то и надо проверить.
-
Ничего не меняют. Ошибаетесь.
-
-5 достаточно. Дело случая. Сильно зависит эксплуатации.
-
Забивается конденсатом, чистым как слеза льдом. Несколько раз успевал разобрать, когда ещё не успевало всё растаять. Показывал, как и почему это происходит. И это в совершенно чистой вентиляции, в обслуженной машине.
-
Сказки? Конечно. Хорошо говорить не имея ни опыта, ни понятия.
-
Если вы там хоть что-то прочитали, то должны были понять, что никакого перехода с ЕВРО-5 на ЕВРО-4 там нет.
-
Для данного прибора эта задача не выполнима.
-
Весьма распространённая проблема.
-
Из щупа.
-
Возможно, неисправен регулятор оборотов.
-
А крутит с какой скоростью?
-
Как проверяли транзисторы?
-
Про клапанные крышки речи не было. Просто всё масло на пол. Что бы кто не посоветовал, там нужно будет всё перебирать. А если выбирать запчасти средней или низшей ценовой категории, то не будете успевать менять всё по кругу. А вот и фото моторчика в морозное утро
-
А не рассказывал никто, как моторы маслом обмываются в морозное утро? А как мотор приходится не дёшево чинить, если ремень генератора на 25 тыщах захворает? Если это не помеха, пожалуйста, выбирайте и вперёд).
-
Если не сталкивались, то столкновение грозит большим разочарованием. Умения крутить гайки здесь не достаточно. Нужно иметь целый вагон знаний, что бы выполнять ремонт или обслуживание правильно, что бы не привело к выходу из строя узла или агрегата.
-
Просто про С5. Не только автомат.
-
В VIN коде RLZ 6, 7, 8 символы это HPi.
-
Размеры есть?
-
Нет проблем с гидрокомпенсаторами у RFJ. Я бы выбрал 1,6 hdi. Он прост и меньше всего вытащит денег из кармана. Нужно смотреть состояние авто в целом, под капотом всё ремонтируется.
-
Попробуйте заказать кольцо 6464.V1. Прямо в пакетике сравните со своим старым, если не такое, откажитесь от покупки.
-
Сложного там особо ничего и нет. Прямые руки и неделя времени, при всём купленом. Кстати, тема давно не актуальна.
-
Тему я удалю, потому, что в седане С5 первого поколения не было, что бы критики не прилетело.
