punk2904

Есть литовский и бобруйский Мегазон - вот их и покупаем!

Рецепт успеха прост - покупаем Кругозор или Мегазон! Ну Лесту литовскую ещё можно! Другое не покупаем! Всё! Ездим с чистым стеклом в любой мороз и без едкого запаха в салоне!

@vip-prokat.by , заедь на любой Лукойл в Бресте, найди стенд с информацией для покупателей (или типа того), там висят все паспорта на топливо, я сегодня заправлял обычный зимний ДТ, завод изготовитель - Волгогорад! А всего лишь двумя неделями ранее там такого ДТ не было, а был Мозырь!

Года 4 уже как заправляюсь только на Лукойл, так как там раньше практически всегда было российское топливо, которое как ни странно лучше нашего (зимой это очень заметно)! Речь про дизель. В последнее время там к сожалению чаще наше мозырьское, но и нижегородское или волгоградское тоже встречается. Последним сегодня утром как раз и заправился! К зелёным Белоуснефтевским (и синим тоже) доверия нет, и там заправка заправке рознь! Я только одну нормальную зелёную знаю, но она от меня далеко, на противоположном конце города (там исполком весь запраляется)))))... Как-то так!

Пока лью Тотал 5в40 9000 в свой RHRчик, но давно хочу перейти на другое, но так и не решил, на какое..... И где брать масло со 100% гарантией качества и оригинальности? Какие будут советы? Кто где покупает?...

Прохожу ТО и дань плачу! Скрипя душой конечно, но для себя другого пути не вижу! Налог отменить я пока не в силах, а штрафы платить либо унижаться и оправдываться нет ни желания ни времени! PS: Наклейку никогда не клею, тем не менее останавливают крайне редко! Но, как и не которые писали выше, с моим аналогичным "везением" как только что-нибудь не так, сразу тормозят! Полтора года назад всего лишь 1 день проглядел страховку, ОДИН ДЕНЬ!!!!! И меня тут же остановили, еле отвертелся блин! А полгода назад заплатил штраф за просроченные транзиты на Ситроене, 2 дня всего просрочено было, стальные доки в порядке! Так что - лично мне проще отдать эти несчастных 16 базовых и забыть на 2 года! Хотя я тоже против этого "налога"!

Я этот форум ждал 5 лет и наконец он сам ко мне пришёл!!!

Надо! Но в пятницу вечером низзя! Пятница занята всегда!

Ну как такого не принять! Конечно принимаем!!!

Отзыв о Citroen C8/Peugeot 807 Итак, отзыв конечно субъективный, но старался подходить максимально хладнокровно и со стороны, а так же покороче, но покороче не вышло, зато содержательно! Поехали! Достоинства: 1. Крепкий кузов. Крепкий к коррозии да и вообще. Капот из алюминия, передние и задние крылья, а также крышка багажника – пластик. Вернее не пластик, а что-то типа стеклопластика! Остальные железные детали кузова с двухсторонней оцинковкой. Так что за кузов беспокоиться не стоит (хотя и есть кое-какие нюансы – о них ниже). Ну и сдвижные боковые задние двери – далеко не у всех минивэнов они есть, а штука ведь очень удобная. 2. Дизайн. Не смотря на разработку начала 2000-х эти минивэны и по сей день смотрятся вполне себе актуально и даже свежо. 3. Конечно же это дизельные двигатели HDi. Тут я расписывать не буду, так как такие двигатели стоят поголовно на всех моделях концерна PSA. От себя лишь скажу, что я с этими двигателями связался давно, полюбил их и считаю их надёжными, относительно простыми и недорогими в обслуживании и ремонте, экономичными и при этом хорошо едущими! И точка. 4. Салон. На фоне минивэнов других марок я лично вижу салон С8/807 самым интересным, комфортным, удобным и практичным с различными вариантами трансформации. Число мест варьируется от 5 до 8. 5. Высокий клиренс и комфортная подвеска. С клиренсом понятно – везде проедешь, нигде не зацепишь, чувствуешь себя уверенно. Подвеска мягкая и комфортная, но в то же время довольно неплохо держит дорогу, для минивэна управляемость у С8 очень хорошая. 6. Штатно установленная Вебасто на всех дизельных версиях (про бензиновые не знаю) со всеми вытекающими из этого плюсами и возможностями. Недостатки: 1. Основной недостаток – это труднодоступность двигателя и трудности при его ремонте, касается в частности моторов HDi любых объёмов и годов выпуска! Достать форсунки или заменить свечи накала – не каждый автосервис за это возьмётся, более того – не каждый из взявшихся сделает это хорошо, не растянув форсунку или не заломав свечу! Двигатели сами, повторюсь, хороши, но на этих минивэнах к ним доступ очень ограничен! Но отмечу, что это недостаток любого так называемого однообъёмника – в том же Шаране или Эспайсе места под капотом ни чуть не больше. 2. Остальное мелочи, без которых никак, но я бы их к недостаткам и не относил, так, мелкие вопросики! Вопросики в виде легко и часто отскакивающей краски с пластиковых элементов кузова (но ведь и не ржавеет ничего), проблем с ручным тормозом (как правило из-за того, что им не пользуются), рычагов передней подвески с интегрированными в них шаровыми (либо менять рычаг, либо отдавать на восстановление), иногда возникают вопросы по сдвижным дверям (и с электроприводом, и без), ну и как у большинства автомобилей PSA тех годов – глюки пульта управления стеклоподъёмниками на водительской двери (проблемка очень распространенная, но и пути решения тоже есть беззатратные и простые). Может ещё чего забыл, добавлю потом… Неоспоримые достоинства на фоне конкурентов в этом же классе (возможно где-то повторюсь): 1. Кузов! И дизайн, и его качество и коррозийная стойкость! Все Шараны и ему подобные, Доджи с Крайслерами, и уж тем более японцы (всякие MPV и т.д.) не идут ни в какое сравнение ни по дизайну, ни по качеству кузова! Земляк Эспайс разве что тоже крепкий, но там дизайн на узкого любителя (или ценителя). 2. Двигатели HDi. Тут без комментариев. Обслуживание и ремонт того же дизельного Шарана такого же года выпуска вылетит в куда большую копеечку! 3. Салон! Лично мне салон у С8 очень нравится! И комфорт, и возможности трансформации! И у кого ещё из минивэнов есть 8 мест? Ну кроме старых Эвазионов! Опять же Эспайс по салону тоже неплох и интересен. У всех остальных – унылое старьё, архаизм, дешево и скучно (ну разве что за исключением богатых американских версий Лимитед, но торпеда то там всё равно дикий ужас). 4. И цена! Очень немаловажное преимущество! За те же деньги, за которые кто-то покупает уставшего Шарана в комплектации барабан или американца ещё более уставшего и в не менее бедной комплектации, можно взять на пару-тройку лет моложе, свежее, лучше упакованного С8/807 или итальянского собрата и ездить да радоваться! Выбор и покупка. На что обратить внимание: Да в принципе смотреть надо как и любой другой автомобиль – кузов, двигатель, подвеска, электрика! + обязательная диагностика!!! Вебаста желательно чтобы рабочая была, ручник проверить (зачастую не держит вообще, или же держит и не отпускает), обратить внимание на целостность лобового стекла (нормальное стоит порядка 250 $ c установкой), сколы на крыльях и отпескоструенные пороги спереди являются нормальным явлением и пугаться этого не стоит, а вот цену на этом сбить можно. Да и все выше перечисленные недостатки не критичны, а цену на этом всём можно снижать ого-го! Главное двигатель и результаты его диагностики, так как привести его в порядок именно на этих минивэнах сложнее и дороже, чем на любом другом Ситроене или Пежо! Лучше конечно уточнить у продавца, извлекались ли форсунки, менялись ли свечи накала!?... Подвеска кстати у них тоже у многих гремит, но это тоже не критично и устранимо! Сиденья все проверить, как они складываются и раскладываются, бывают и по ним поломки. Сдвижные двери тоже проверить на открывание/закрывание и изнутри и снаружи, а так же на запирание... Естественно, лучше чтобы нюансов этих было как можно меньше! Ну как-то так вот!

Белорусский клуб любителей Ситроен рад сообщить Вам, что он открылся! Первый и основной тематический форум посвящённый только автомобилям марки Ситроен теперь есть и в Беларуси! Лучшие технические умы страны готовы предложить Вам свою помощь в выборе правильного масла и запчастей, в способе ремонта, точной диагностике неисправностей и во всех вопросах, которые так часто беспокоят Вас. Клуб имеет современную систему Объявлений, благодаря которой Вы теперь не пропустите выгодные предложения, а так же увеличите свои успехи в продажах. Удобная панель Активности позволит быстро и качественно просмотреть все произошедшие изменения за период Вашего отсутствия. Гибкая настройка уведомлений (e-mail и онлайн) не даст Вам пропустить сообщения, которые Вы ждёте, доступны мгновенные объявления, объявления в конце рабочего дня, или за неделю. Ну и конечно, для тех кто просто скучает создан ЧАТ! Будем развиваться вместе! Не стой в стороне, участвуй в жизни своего Citroen! Ситроен-клуб Беларусь. Жмите поделиться с друзьями, подписчиками, сделаем Ситроен-клуб лучшим!

А брестским можно иногда флудить тут!?

Ближе к вечеру сяду, соберусь с мыслями и изложу свой субъективный так сказать "психологический портрет" данного автомобиля, на что стоит обращать внимание, на что нет, и почему из всех минивэнов на нашем рынке подержанных авто лично я рекомендовал бы именно этот!

@Ректор , вот они вообще одинаковые! Выбирать тот, который будет лучше по соотношению цена/состояние/(ну и комплектация, если важно)!

С8. Выбор и покупка. Советы и рекомендации. Плюсы и минусы модели. Ну и прочие вопросы.

@Leon_406 , идейка супер!!!

@Ostap , называть темы просто понятно и однообразно, например: "С5. Передняя панель. Органы управления." или "С5. Салон и багажник." и т.д. и т.п....

С компа отлично всё!

В этой теме всё о подвеске Ситроен Ксантия - плюсы, минусы, проблемы, вопросы, советы и т.д. и т.п.

Ну и для сравнения - как заводится легендарный 1.6 HDi (бывший мой):

Было бы не лишним указывать где-нибудь в самом начале, какой это двигатель!?... Не всем же известно, что у тебя 2.0 HDi DW10UTED4.

Предлагаю отписываться здесь владельцам Xsara:Имя, город;Контакты;Год, кузов, цвет;Двигатель, коробка;Ссылка на Drive2 при наличии таковой...

Предлагаю отписываться здесь владельцам Ксантий:Имя, город;Контакты;Год, кузов, цвет;Двигатель, коробка;Ссылка на Drive2 при наличии таковой...

Предлагаю отписываться здесь владельцам C-Elysee:Имя, город;Контакты;Модификация, год, цвет;Двигатель, коробка;Ссылка на Drive2 при наличии таковой...

Предлагаю отписываться здесь владельцам C5 X7:Имя, город;Контакты;Модификация, тип кузова, цвет;Двигатель, коробка;Ссылка на Drive2 при наличии таковой...