Димыч

Просто про С5. Не только автомат. 

В VIN коде RLZ 6, 7, 8 символы это HPi. 

Размеры есть? 

8 часов назад, alexandr_t сказал:

2,0 чуть хуже по надежности, возможна проблема с гидрокомпесаторами.

Нет проблем с гидрокомпенсаторами у RFJ.

19.02.2022 в 07:37, Gen сказал:

Всем привет. Рассматриваю к покупке citroen С5 первое поколение рест., год 2005-2007. Подскажите на какой двигатель лучше обратить внимание, бенз. или дизель,и объём.

Я бы выбрал 1,6 hdi. Он прост и меньше всего вытащит денег из кармана. Нужно смотреть состояние авто в целом, под капотом всё ремонтируется. 

20.02.2022 в 00:25, Faraon сказал:

Всем привет.не могу найти артикул колец уплотнительных на радик печки .драйв облазил и не нашло.мотор 2.2hdi 2001 помогите пожалуйста.очень нужно 

Попробуйте заказать кольцо 6464.V1. Прямо в пакетике сравните со своим старым, если не такое, откажитесь от покупки. 

Сложного там особо ничего и нет. Прямые руки и неделя времени, при всём купленом. Кстати, тема давно не актуальна. 

Тему я удалю, потому, что в седане С5 первого поколения не было, что бы критики не прилетело.

Так и катался всю дорогу, с открытым? 

Антифриз G13. Чего мелочиться-то? Только от хорошего производителя. 

Как и все, посаженные на герметик детали, отводить любым удобным образом. Хоть отвёртку забивать. Достаточно на пару милиметров оттянуть и он снимется. 

Думается, что применив любой из приведённых герметиков, результат будет одинаково хорош). 

Из личного опыта. Рекомендую применять качественный силиконовый герметик. Только не чёрный. Из огромного ассортимента могу посоветовать Reinzosil и Abro 999. Они оба серые. 

Ремонтников очень много, поузнавать, поспрашивать и найдётся. Вроде бы ещё сервис по Ситрам был на Войсковой.

Они себя позиционируют как официалы. 

На Лазурной вроде как сервис. 

Ищите подсосы.

1 час назад, Андре сказал:

Так все таки стоит ли менять на одномассовый комплект?! Какие плюсы-минусы? Из опыта и в теории..

Не стоит. По цене один к одному, зачем эксперименты?

Сканер обороты показывал? Это ключевое. 

BSM к датчику никак. Магнититься датчики не обязаны. А вот проверить ответную часть датчика не помешало бы. Ну и сымитировать работу датчика, проводя отвёрткой перед датчиком быстро и глядя на сканер оборотов.

Обычное дело, ничего делать не надо. Не пытайтесь стирать ошибки. 

Неужели бахнули в него раскоксовку какую-нибудь? Если так, не долго моторчику осталось.

У холодных дизелей это весьма маловероятно. Ни в коем случае нельзя проводить аналогий с бензиновыми ДВС. Найти дизель с лаком внутри просто нереально. Забитый фильтр не преграда для масла, у него всегда два пути. Закрыть один (фильтр), всё пойдёт по второму. 

Снижение давления могу связать только с отказом редукционного клапана.

Фильтр забит? Такое бывает? 

Сетка будет идеально чистой. Замерять давление, менять датчик, и, вероятно, насос.

Если от Скудо коробка не ML5T, а ML5C, то станет без проблем.