Димыч

Не шипованный вариант. Сейчас разница не такая большая как после первого перехода с зимы на лето. Новая зимняя Кама как желе))) мягкость и придаёт повышенное сопротивление. Сейчас зима отходила уже четвёртый сезон, протектор мельчает, резина дубеет, но разница в 1,2-1,5 литров с летними шинами присутствует.

Мощность движка и объём роли не играет. Дизель или бензин, там да, разница огромная, но расход бензинок примерно одинаков. 

Сам пользую Фиат Скудо 2,0i (RFN 136 л.с.), расход по городу до 11, трасса 7,2-7,5. Притопить люблю. Зимняя Кама Евро 519, ждал с нетерпением 1 марта, что бы переобуться, сразу -2 литра к расходу. 

Конкретно за Ксару не буду говорить, не пользовал. Скажу о нюансах, влияющих на расход топлива.

Два самых основных фактора это ширина шин и давление в них. Чем шире шина, тем выше будет расход, ну и соответственно, чем меньше накачаны колёса, тем так же будет выше и расход. Для шин 185 лучше всего 2,3, а для шин 195 лучше 2,4 бара.

Ещё один немаловажный фактор это габаритные размеры, а точнее парусность. Из-за большего сопротивления встречного потока воздуха, расход будет выше, чем у авто пониже с тем же двигателем.

Вообще, износ цепи не из-за масел. Может были какие казусы с мотором у предыдущих владельцев. Может это и не цепь вообще шумит. 

Я бы использовал в таком моторе (если речь о RHR) 5W-40. Может я ошибался про модель двигателя, мож у тебя другой. И это выбор не по пробегу или состоянию, это такое же, рекомендованное, как и то, что залил ты. Только оно не как вода, в отличии от 5W-30.

@LoBaNoV ты выбрал масло для нового двигателя. Или по твоему 215 тыс это новый мотор? 

У цепи шумит только два звена, накатывающееся на звезду и скатывающееся. Цепь может быть хоть два метра, но шуметь они будут одинаково (если они однорядные). Спиленные зубья видел хоть раз у звезды? Это растянутой цепью спиливает зуб. Вот и шелест.

Допуски масел давайте не трогать, у нас не -40, и смысла нет лить 5/30. Да и износ шёл с момента покупки, а не после твоей замены масла. Часто приходится разбирать моторы, и состояние, работающих на 30 плачевнее даже старых, работающих на полусинтетике.

20 минут назад, LoBaNoV сказал:

Что там может шелестеть?

Цепь при износе удлиняется. При "укладке" удлинённой цепи в звезду (при работе), ролики трутся о зубья гораздо сильнее, это и издаёт тот самый шелест. 

Только что, popesych сказал:

А шо не так с этим маслом? 

Не бери в голову. Что-то объяснять на форуме про масла это как небо красить - бесполезняк полный.

С педалированием никак не связано. Шум действительно может издавать цепь. Вообще, если мотор работает на 5w30, то я удивлён, что только она зашумела. Гидрики могут шуметь, но только на горячую, и опять же, из-за жидкого масла аля-экология, будь она не ладна.

Вопрос закрыт

В 23.03.2017 в 17:38, sashk сказал:

я ещё в другой теме об этом давно писал, но кто-то не верил.

 

ну главное что решилась проблема.

с победой!

Спасибо! Я верил, просто искал подтверждение. 

Решилась проблема. Внезапно)

Всему виной оказался стартер. Не смотря на то, что старый был полностью перебран, он гораздо хуже крутил, чем новый. И ведь подкидывал же дважды, брал на разборке. Видать, там такое же унылое...

Кроме низкой скорости вращения, старый стартер выдавал в бортовую сеть помехи с амплитудой до 40 вольт (по осциллографу), что и являлось причиной сбоя эбу во время запуска.

Скоро и в остальное время будет пудрить мозг.

2002 год у меня.

Ну раз нет, я тогда помочь не могу ничем.

А это что?

От С8

Для первого ремонта потребуется демонтировать стабилизатор с машины. Далее рассверливаются кронштейны втулок для того, что бы они стали разборными. Далее заменяется втулка и всё собирается на место. При следующей замене втулок уже не потребуется снимать стабилизатор, достаточно будет открутить четыре болта и снять кронштейны.

Лямбда, передняя.

Масло любое, синтетическое, 2Т. Для бензопил и прочей садовой техники. На 10 литров дт добавь 80-100 грамм масла. Забодяжь в канистре. Выезди до лампочки, залей эту канистру и покатайся, прослушай мотор. Расскажешь потом о услышанном.

После получения результатов просто заправь бак топлива, масло разведётся в пропорции, в которой его наличие никак не будет сказываться.

Лично я использую масло для повышения смазочной способности дт. После введения в продажу топлива К5, его параметр (содержание серы) уменьшился, а это и есть то, чем смазывается топливная система. Немцы, поляки всегда добавляют в топливо чего-нибудь для смазки.

Запах выхлопа не от фапа зависит вообще. У меня тоже нет дыма ни в каких режимах, а фапа уже нету. 

Форсунки неизбежно уходят из параметров, это естественный износ. Но они так могут очень долго работать. Большинство даже и не парится по этому поводу.

Есть регламенты, которые никто не выполняет до тех пор, пока машина не встанет колом, или начнутся косяки при старте, и т.д.

Смотрят, что авто не из дешёвых, вот и цена такая.

Ничёсе, мне бы такую холтуру за 70)

Не отразится. А слабое место, это у всех форсунок.

Это называется, форсунки дают первые позывы. Добавь двухтактного масла к ДТ в пропорции 80 грамм на 10 литров и покатайся. Если звук исчезнет, то это одно из двух, либо топливо не ахти, либо форсы и правда подают признаки...

Разобрать, нанести герметик, собрать. Видимо, тип антифриза выбран неверно, агресивен к деталям системы охлаждения. По идее, должно было начаться с помпы, но её, видать, уже поменяли)