Димыч

Попробуй нажать меню и дальше по фоткам.

При отключении акб сбрасывается только время и дата. А через меню язык не меняется?

Ну, его право)

Ну и нормально. Пусть как можно быстрее начинает поиски.

Редкая деталь.

@Ostap ежели ты про Мишину машину, то там уже неадекватный маховик, я ж чувствую такое)

Туже когда диск изношен). 

11 часов назад, vip-prokat.by сказал:

не знаю, лет 6 назад это было актуально, на сегодняшний день на мой авто есть смысл поменять обратно на двух массовый, т.к. выходит дешевле!!!

Ну смотри, комплект двухмассового стоит 765 руб. Комплект одномассорвого стоит 300 руб + маховик с разборки 50-60$. ну и что дешевле и надёжнее?

Если уездить их до стирания покрытия, то это будет уже серьёзный ремонт. Проще предупредить простой заменой восьми деталек снятие коленвала, проточку/шлифовку и подбор из ремонтных размеров. Нулевого ремонта, при своевременной замене можно до трёх раз поменять безо всяких расточек.

@vip-prokat.by шатунные вкладыши меняются легко. После их замены все могут быть спокойны 

@niksan Под капотом у тебя мотор, который на 40% разработал Форд. А тема вещает о двухмассовом маховике, а не о Форде.

Заниженное давление можно списать на изношенные шатунные вкладыши. Ресурс их составляет 150-180 тыс км.

А маслице какое залито?

Maxad с денюхой! 

2 часа назад, vip-prokat.by сказал:

не знаю, лет 6 назад это было актуально, на сегодняшний день на мой авто есть смысл поменять обратно на двух массовый, т.к. выходит дешевле!!!

А что у тя за авто?

На днях помогал товарищу Ostap избавиться от текущих пневмодозаторов (вот его мини-отчёт).

Полтора года назад, на своём авто я удалил пневмодозаторы, но блок заслонок (тройник) оставался висеть, с заглушенным третьим патрубком.

Вот, дошли руки сегодня, изготовил себе переходник. Спасибо тому же товарищу Ostap за предоставленную трубу и площадку. Немного работы болгаркой и сваркой и переходник готов.

Тема для обсуждения разных мелочей.

Если стоит задача поменять двигатель, то лучший вариант это замена на такой же. 

Дело даже не в деньгах, а в возможностях А по ценам, дешевле взять готовый минивен с твинтурбо-дизелем, чем что-то там колхозить.

Рестайл С8 только внешне схож. Все блоки управления и электроника полностью другие. Двигатели тоже отличаются, схожи они только объёмом и всё.

На каком сайте? Я открываю книгу и смотрю по ней.

Сайты и онлайн каталоги очень часто путают.

@vip-prokat.by это я думал, что мотор TU5.  На моторе 1,4 (TU3) насос 3650006 ставится, 100%

Я на фото никогда не смотрю. А вот что я начал путать моторы, это твоя заслуга. Я смотрел 1,6. а там 1,4. 3650006 вот правильный номер насоса.

3650007 это номер на 1,6 мотор.

Таким образом очень долго будут подбирать запчасти такие продавцы. Там всего три варианта. По ходу, два уже посмотрели) третий мой вариант. Подожду до лета 

Какой номер заказал?

Не даёшь никакой инфы вообще. Как я могу тебе чем-то помочь?

Ты уверен в верности каталога? Какой номер ты заказал?

Ни одного номера нету. Таким макаром можно полгода наугад насосы перебирать с продаванами). То, что ты дал кому-то ВИН, не означает, что тот чел сможет по нему что-то найти.1001 C9 не правильный номер, так что на него смотреть не стоит.

Дам номер насоса Сасик, который PSA ставила с завода, может подберёшь по нему что. 9621114380

Вот, что я нашёл, насос Сасик, запчасть, 3650007.