Димыч

1 минуту назад, Artjomoff сказал:

где ее сделать?

Там, где делают диагностику.

А 95 сам решил залить?

Сделать диагностику, лечить болячку.

Если устранить слабые места - быстросъёмы во всей системе, то проблем становится меньше.

DELPHI если уж правильно имя называть). 

Заменить фильтр в сборе и всего делов.

Если течёт быстросъём корпуса фильтра, то заменить корпус.

Покажи фото места утечки. А то я даже посоветовать ничего не могу.

Судя по всему, там специалисты не по тем топливным системам работают.

Никогда не любил быстросъёмы. Так и хочется отрезать их вместе с пластиковыми трубками и выбросить. Резиновые, качественные шланги и хомуты, вот это будет надёжно.

Я грешил на блок АБС/ЕСП, кроме главного тормозного. Может были у кого приключения с ним?

Если подкину блок, получится, что ничего не упустил. 

Машина он него получает.

Оригинальная. Есть и прошивка с вырезанными ФАП/ЕГР, всё то же самое.

Мне вот интересно, как EDC16 заработает без кан шины.... да никак.

Вот я купил на одну машину Хакапелиту, на другую Каму, зимние. Продаю Хакапелиту, куплю вместо неё Каму. Ещё и деньги останутся, с учётом переобувки.

Старый ГТЦ до замены перебирал, менял ремкомплект., вообще не помогло. Изменений никаких. Поменял, ну стало чуть-чуть совсем лучше, но уверенность тормоза ни капли не придают. 

Тормоза всегда обслуживаю с проточкой, поэтому косяков с выработкой у меня не бывает  После покупки авто сразу первым делом обслуга тормозов.. С толщинами и допусками всё соблюдается 

1 час назад, Хирург сказал:

Если система прокачена на 100%,то да. Встречал ситуацию,когда на изношеные "трапецией" диски ставили новые колодки,после нажатия на тормоз колодка съезжала (точнее сказать ее слегка выворачивало)по диску,что давало эффект падения педали,НО накачав (нажав три раза подряд),педаль становилась жесткой и не падала. Но я так понимаю у вас не должно быть косяков по дискам-колодкам!?

Не, таких косяков нету. Тормоза на каждом колесе в отличном состоянии. Можно энергично, быстро покачать педалью и если сразу нажать и держать - падает на 2/3 своего хода, почти в пол. При чём, давить сильно не обязательно. 

Я так понял, замена ГТЦ только поможет. 

Что бы поставить этот мотор, нужно и электронику всю с топливной ставить от него же. А будет ли это всё работать в дорестайле? Старые мозги не подойдут.

Топливную всю можно исключить из подозреваемых. Как и датчики с мишенями и проводкой.  Стартер, акб тоже не при делах. 

За два года поисков проблемы перекидывал с других машин всё, результата не было. 

Как вариант, ищу возможность подкинуть ЭБУ с убитым иммо, но где его взять?

Около двух лет назад начался косяк, проявляющийся так: начинаешь заводить, на втором обороте двигателя происходит вспышка, но не заводится. Если не отпускать ключ, схватывает на каждом втором обороте, может на второй, третьей "схватке" завестись. Обычно это происходит на горячем, тёплом или слегка подогретом моторе. На холоде заводится хорошо, но стоит подогреть вебастой минут 10 до 20-30 градусов и можно поймать такие вот глюки. 

Диагностировало машину куча народу, да и сам немного понимаю в этом, но найти никто ничего не может. 

Какие будут соображения? Может чья-то идея подскажет...

С тех пор, как купил минивен, постоянно чувствую напряг при езде. Дело в проваливающейся педали тормоза. Лёгкие притормаживания ещё куда ни шло, но хорошо оттормозиться это мешает. Ещё напрягает то, что останавливаясь у светофора на уклоне, если не дожимать педаль, может покатиться.

Поменял ГТЦ на б/у - ситуация улучшилась процентов на 5)) то есть, меньше уходит педаль, но это всё-равно не выход. Подтёков по системе нет, прокачиваю под давлением+лексией. 

А теперь вопрос, опять менять ГТЦ?

Нельзя поставить в дорестайл этот мотор.

Скинув фишку с датчика давления ты лишаешь сигнальную лампу последнего шанса предупредить тебя, что хана мотору "нет давления!"

Залить иолис и прописать. Обычное дело для дизельного мотора.

На С8 такое было? Можно фото?