Димыч

У меня на обоих вэнах родные. И на обоих стучали при покупке. Перезалил и катаюсь, как все.

Народ, пытается ездить на давлении 0,8 бар при минимуме 1,5 это не очень правильно. Заранее скажу, проще поменять в сборе, чем ремонтировать.

Приходите с квитанцией и техпаспотром, вам отдадут машину, после уплаты за штрафстоянку.

Переделывал знакомому подвеску, выбрасывал стабилизатор и рычаги, ставил всё от первого поколения. Неубиваемый стабилизатор и рычаги по 100-120 тыс ходят. Надо себе замутить, рычаги от старой есть)

Не подходят. А если бы и подходили, цена у них одинаковая.

6 часов назад, niksan сказал:

Если только убрать вентиляцию картера от всаса нагнетателя. Но мы говорим совершенно не по теме.

Не совсем по теме, зато в точку! Масло из сапуна, плюс сажа из выхлопа делают своё дело в образовании гуталина и кокса во впуске.

Я только что проверил - все клеятся снаружи 

Получается, что так)

Да, неисправность подводимых масс к ЭБУ можно так подлечить.

Массу просто шунтируют на кузов.

Кстати, шунтируя массу расходомера на кузов, шунтируются большинство масс датчиков, давления, распредвала и т.д. Там и появляется толк)

Тихо, мужчины, сегодня праздник)

Было пару случаев, где помогало тупо замена датчика коленвала. 

От лампочек брейк фаулт не загорится. Датчик срабатывает на 0,5 барах, самый крайний минимум по давлению в двигателе 1,5 бара. Разницу чувствуете? Целый бар - это пропасть, и никто не знает, нормальный мотор у него под капотом или уже всё.... 

Поэтому никаких экспериментов, только замер давления.

Ну если тебе нечего сказать, то просто пройди мимо.

Я не говорю, что остальные хуже, просто Ксара привлекает больше.

ИМХО, я бы взял вот это:

По идее, это могут сделать на любом СТО. 

Ауу, давление это не уровень и не температура! Что вы всё на свете путаете?

Что показал замер давления? Без этого, самого важного замера не о чем тут соображать.

Бывает такое, что подглючивает ЭБУ в движении. Постоянно путает, стоит авто или едет. Стоя на месте должно быть 800 оборотов, на ходу 980.

@niksan тема создана для публикации разного рода неисправностей, и способы их устранения.

@Pilot PSA если твой мотор просится на капиталку, то не стоит обобщать тут все 4HX со своим.

При езде накатом совсем другая песня, там не причём ни регуляторы, ни расходомеры и т.д.

При чём здесь это? Плавание на холостых, стоя на месте обсуждаем.

А гарантию на замену эта рекомендация выполняет?

Может всё-таки к специалисту обратиться?

Естественно, не понял. Глупости с расходомером вытворять не советую. Отключить его вообще - можно, а химичить с массой, можно и ЭБУ потерять.