Димыч
-
Постов
2 121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
138
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
@Ostap у тебя полностью электронная система впрыска. А у него механический привод дроссельной заслонки.
-
Это опять, всё те же копипастеры)
-
Код двигателя какой? У любого, кто этим занимается можно.
-
Ошибка по системе охлаждения. Вот все остальные системы и страдают. Что бы исключить перегрев, работа кондиционера блокируется.
-
Нагревательный элемент приказал долго жить. Можно попробовать обманкой решить вопрос.
-
Уже создана такая же тема, зачем ещё пять?
-
Чёрная полоса с текстом мешает. Время не обновляется, пока страницу не обновишь.
-
Задолбался закрывать гору созданных, однотипных тем... Потекла заглушка в головке блока. Заглушка стальная, головка из алюминиевого сплава. Причина, скорее всего в очень плохом антифризе.
-
Братские фотки С8 & С5.
Димыч прокомментировал punk2904 запись блога в Citroen C8 2.0 HDi FAP 136 ps 6МКПП
50$ только релинги, без направляющих. Дешевле не будет никогда. -
@dimon1975 в чём вопрос? Ответ сами же написали:
-
@melstudio какие свечи?
-
Для чего сравнивать разные узлы?
-
Разные заборники под разные поддоны. У обычного инжекторного свой поддон и заборник, у HPI свой.
-
После сборки не заводить двигатель в течении трёх часов. И первый запуск может быть шумным, даже после прогрева. Но не факт.
-
INA будут оптимальным выбором.
-
@Patrick67 для начала разобраться с гидрокомпенсаторами. Они с завода у всех косяковые. А что бы точнее разобраться нужно смотреть по месту - диагностировать, проверять.
-
Акб и стартер сразу же на диагностике себя покажут.
-
Откуда такая бурная фантазия? Я никого никуда не отправляю, всё делаю сам. И пока машина не заработает так, как этого требует владелец, никаких счетов за работу и т. д. В любом случае, в данной ситуации человек не знает причину косяка с запуском, и сам не узнает, а ты предлагаешь не обращаться к спецам, ну так тачка от этого лучше не станет заводиться. Ты же ему не починешь. Я уверен, с таким подходом точно не починешь. И не надо придумывать особенностей у 1,6.
-
Продиагностировать проще и гораздо продуктивнее.
-
А кто ремонтировать форсунки собрался? Диагностика топливной это по сути та же проверка всех её компонентов.
-
При этом машина хорошо должна ехать?)
-
Диагностировать топливную. Вероятно, сливают в обратку одна или несколько форсунок.
-
Нет такой возможности.
-
Не заходи и всё.
-
Как точно я угадал. ДБ не выше 7.02. А для работы с авто до 2002 года Лексия-3. В любом случае машина должна быть на ХР.
